本发明专利技术公开了一种机车用动力电池安装结构，包括电池室、设置在电池室上的冷却机组和设置在电池室内的电池包安装结构，电池包安装结构包括隔墙和若干个分层设置在隔墙之间且用于安装电池包的支撑板。本发明专利技术的有益效果是：本方案利用电池包安装结构作为电池包的载体，使电池包能够分层存放，从而能够在需要维护、检修时，将电池包单独取出，使得维护、检修更加方便。
【技术实现步骤摘要】
一种机车用动力电池安装结构
本专利技术涉及机车动力
，具体的说，是一种机车用动力电池安装结构。
技术介绍
目前，混合动力机车动力电池装车容量较大，电池包数量较多,存在多个电池包堆叠安装在一个或多个电池模块内(通常为3～8层)，同时电池模块顶部还装有空调或冷水机组。电池模块组装是从下到上依次吊装，最后安装顶部的空调或冷水机组，当某个电池包出现故障或需要检修时，则需要从上到下依次吊装才能将目标电池包取下，电池包的安装和检修维护较为不便。同时，对于尺寸较长的电池包还要求在电池包侧面中间位置(电池模块端面方向)进行紧固，但是机车上电池室模块的布置方式决定了不可能在电池包侧面进行安装。
技术实现思路
为克服现有技术的不足，本专利技术的目的在于提供一种机车用动力电池安装结构，方便对单个的电池包进行存放、取出，使得检修维护更加方便。本专利技术通过下述技术方案实现：一种机车用动力电池安装结构，包括电池室、设置在电池室上的冷却机组和设置在电池室内的电池包安装结构，电池包安装结构包括隔墙和若干个分层设置在隔墙之间且用于安装电池包的支撑板。进一步地，为了更好的实现本专利技术，所述的电池包的两端可拆卸连接有滚轮工装，滚轮工装的两端设置有两个可转动的滚轮。进一步地，为了更好的实现本专利技术，所述的电池包的两端设置有朝内向下倾斜的斜面，滚轮工装上设置有与斜面倾斜角度相同的调节斜面。进一步地，为了更好的实现本专利技术，所述的滚轮工装的两端设置有与隔墙滚动连接的限位滚轮。进一步地，为了更好的实现本专利技术，所述的斜面的下方设置有竖直安装面，竖直安装面上设置有若干个调节螺纹孔，滚轮工装上设置有若干个与调节螺纹孔对准的腰型通孔，腰型通孔内设置有能够与调节螺纹孔连接的调节螺钉，电池包上设置有能够与支撑板连接的电池包安装螺钉。进一步地，为了更好的实现本专利技术，所述的支撑板可拆卸连接有滑道工装，所述的滑道工装包括滑道和设置在滑道下方的支撑杆，滑道与支撑杆能够分别与不同的支撑板可拆卸连接。进一步地，为了更好的实现本专利技术，所述的支撑板的自由端设置有开口朝向滑道的凹槽，所述的滑道的自由端设置有与凹槽配合使用的凸块。进一步地，为了更好的实现本专利技术，所述的隔墙上设置有压紧装置，所述的压紧装置包括设置在隔墙上的A固定块、B固定块、C固定块和位于A固定块下方且依次穿过B固定块与C固定块的拉杆，拉杆的一端设置有与A固定块通过楔面连接的压紧块，压紧块与电池包朝上的表面连接，拉杆的另一端设置有穿过C固定块的螺纹和与螺纹连接的调节螺母。进一步地，为了更好的实现本专利技术，所述的B固定块上设置有用于拉杆穿过的腰型孔，C固定块上设置有用于拉杆穿过的腰型孔。进一步地，为了更好的实现本专利技术，所述的拉杆上设置有位于A固定块与B固定块之间的限位轴肩，限位轴肩与B固定块之间设置有套装在拉杆上的弹簧。本方案所取得的有益效果是：本方案利用电池包安装结构作为电池包的载体，使电池包能够分层存放，从而能够在需要维护、检修时，将电池包单独取出，使得维护、检修更加方便。附图说明图1为动力电池模块的结构示意图；图2为电池包的安装示意图；图3为电池包安装结构的结构示意图；图4为滚轮工装的结构示意图；图5为电池包的结构示意图；图6为电池包与滚轮工装的安装示意图；图7为电池包与滚轮工装的安装示意图；图8为滑动工装的结构示意图；图9为压紧装置的结构示意图；其中1-电池室，2-冷却机组，3-电池包，4-支撑板，5-隔墙，6-滚轮工装，7-滑道工装，8-压紧装置，9-滚轮，10-限位滚轮，11-调节斜面，12-腰型通孔，13-斜面，14-调节螺纹孔，15-调节螺钉，16-电池包安装螺钉，17-滑道，18-支撑杆，19-A固定块，20-B固定块，21-C固定块，22-压紧块，23-弹簧，24-拉杆，25-螺母。具体实施方式下面结合实施例对本专利技术作进一步地详细说明，但本专利技术的实施方式不限于此。实施例1：如图1所示，本实施例中，一种机车用动力电池安装结构，包括电池室1、设置在电池室1上的冷却机组2和设置在电池室1内的电池包安装结构，电池包安装结构包括隔墙5和若干个分层设置在隔墙5之间且用于安装电池包3的支撑板4。如图2、图3所示，本实施例中，将电池包3安装在电池包安装结构上，将电池包安装结构安装在电池室1内，利用电池包安装结构使电池包3单独分层安装，在进行维护、检修时，能够使将电池包3单独取出，而不需要讲电池包整体取下，使得维护检修更加方便，也能避免电池包互相碰撞而损伤。实施例2：如图4、图5所示，在上述实施例的基础上，本实施例中，所述的电池包3的两端可拆卸连接有滚轮工装6，滚轮工装6的两端设置有两个可转动的滚轮9。利用滚轮工装6支撑电池包3，使滚轮9转动能够带动电池包3移动，减小电池包3移动时的阻力，从而方便将电池包3装入或取出。如图6、图7所示，本实施例中，所述的电池包3的两端设置有朝内向下倾斜的斜面13，滚轮工装6上设置有与斜面倾斜角度相同的调节斜面11。使调节斜面11与斜面13连接，能够通过调节滚轮工装6的位置来调节电池包3的高度。能够在需要电池包3移动时，使滚轮工装6向内移动将电池包3抬起，避免电池包3在移动过程中与支撑板4接触。当电池包3安装到位之后，使滚轮工装6向外移动，电池包3沿着调节斜面11向下移动从而能够将电池包3放在支撑板4上，以此提高电池包3的稳定性。本实施例中，所述的滚轮工装6的两端设置有与隔墙5滚动连接的限位滚轮10。利用滚轮工装6两端的限位滚轮10分别与隔墙5滚动连接，能够限制电池包3的位置以及移动方向，提高电池包3在移动的过程中的稳定性，避免电池包3在移动的过程中与隔墙5发生碰撞。本实施例中，所述的斜面13的下方设置有竖直安装面，竖直安装面上设置有若干个调节螺纹孔14，滚轮工装6上设置有若干个与调节螺纹孔14对准的腰型通孔12，腰型通孔12内设置有能够与调节螺纹孔14连接的调节螺钉15，电池包3上设置有能够与支撑板4连接的电池包安装螺钉16。利用竖直安装面能够控制斜面13与调节斜面11相向移动的极限位置，调节斜面11的下方相应的也能够设置竖直平面，通过设置竖直平面还能够方便加工调节螺纹孔14与腰型通孔12，减小因斜面而导致的加工误差和加工难度。通过向内旋进调节螺钉15，在调节螺钉15压力的作用下，使滚轮工装6与电池包相向移动，从而使滚轮工装6抬起电池包3，以此方便利用滚轮工装6带动电池包3移动，当电池包3移动到位之后，再向外旋出调节螺钉15，在电池包3在重力的作用下向下移动并向外挤压滚轮工装6直至电池包3的底面受到支撑。利用腰型通孔12能够限制滚轮工装6与电池包3相对移动的极限位置。利用限位滚轮10的限位，能够在控制调节螺钉15的时候使电池包3与滚轮工装6保持稳定而避免晃动。实施例3：如图8所示，在上述实施例的基本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种机车用动力电池安装结构，其特征在于：包括电池室(1)、设置在电池室(1)上的冷却机组(2)和设置在电池室(1)内的电池包安装结构，电池包安装结构包括隔墙(5)和若干个分层设置在隔墙(5)之间且用于安装电池包(3)的支撑板(4)。/n
【技术特征摘要】
1.一种机车用动力电池安装结构，其特征在于：包括电池室(1)、设置在电池室(1)上的冷却机组(2)和设置在电池室(1)内的电池包安装结构，电池包安装结构包括隔墙(5)和若干个分层设置在隔墙(5)之间且用于安装电池包(3)的支撑板(4)。
2.根据权利要求1所述的一种机车用动力电池安装结构，其特征在于：所述的电池包(3)的两端可拆卸连接有滚轮工装(6)，滚轮工装(6)的两端设置有两个可转动的滚轮(9)。
3.根据权利要求2所述的一种机车用动力电池安装结构，其特征在于：所述的电池包(3)的两端设置有朝内向下倾斜的斜面(13)，滚轮工装(6)上设置有与斜面倾斜角度相同的调节斜面(11)。
4.根据权利要求3所述的一种机车用动力电池安装结构，其特征在于：所述的滚轮工装(6)的两端设置有与隔墙(5)滚动连接的限位滚轮(10)。
5.根据权利要求3或4所述的一种机车用动力电池安装结构，其特征在于：所述的斜面(13)的下方设置有竖直安装面，竖直安装面上设置有若干个调节螺纹孔(14)，滚轮工装(6)上设置有若干个与调节螺纹孔(14)对准的腰型通孔(12)，腰型通孔(12)内设置有能够与调节螺纹孔(14)连接的调节螺钉(15)，电池包(3)上设置有能够与支撑板(4)连接的电池包安装螺钉(16)。
6.根据权利要求1、2、3、4中任一项所述的一种机车用动力电池安装结构，其特征在于：所述的支撑板(4)可拆卸连接有滑道工装(7...
【专利技术属性】
技术研发人员：张志鸿，胡利航，牟俊彦，马瑞卿，孟玉发，叶顶康，
申请(专利权)人：中车资阳机车有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51
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