一种适用新能源电动车的动力电池包总成制造技术

本发明专利技术公开了一种适用新能源电动车的动力电池包总成，涉及新能源汽车技术领域，包括箱体、隔板和箱盖，箱体内设置有由若干个蓄电池组成的蓄电池组，隔板可拆卸地安装在箱体内，且隔板将箱体的内腔分隔为第一盛放空间和第二盛放空间，若干个蓄电池分设于第一盛放空间和第二盛放空间内，隔板的内腔形成与外界相通的输送风道，隔板两侧侧壁上均加工若干个与其内腔连通的风孔；箱盖可拆卸地安装在箱体上。本发明专利技术通过采用隔板配合引风台的内腔作为输送风道，能够保证冷空气可以输送至整个箱体内，并进行内部降温，达到整个蓄电池组相对均匀的散热效果，同时此结构实现成本不高，不仅易于控制和生产，而且占用空间不大。

【技术实现步骤摘要】
一种适用新能源电动车的动力电池包总成
本专利技术涉及新能源汽车
，尤其是涉及新能源动力电池领域，具体而言，涉及一种适用新能源电动车的动力电池包总成。
技术介绍
作为电动汽车的关键部件，动力电池对整车动力性、经济性和安全性都具有重大影响，而目前电动汽车的动力电池使用性能和寿命远不能满足电动车运营的要求。究其原因主要包括几个方面：如高性能动力电池的成本非常高，很难产业化；又比如电池在使用当中进行了不正确的操作；还比如为了满足车辆驱动需求，电池组都是由多个蓄电池串联起来为汽车提供能量，由于电池组内部环境的非均匀性，使得电池组在使用过程中会导致单体电池之间不一致性的加大，而性能最差的单体蓄电池决定者整个电池组的性能。前两者因素操作可控性不强，而最后一者的因素能够在相对经济的条件下进行技术上的克服。其中，电池组内部环境主要指由动力电池包的内腔，即由动力电池包提供，其散热性能和密封性能直接决定着蓄电池的使用性能和寿命，现有技术中主要是采用风冷和水冷的方式进行散热，比如，申请号为200820045044.6的中国专利技术专利公开的一种整体快速拆卸式风冷电动汽车电池包和申请号为201811309033.9的中国专利技术专利公开的一种动力电池箱和动力电池箱的液冷循环的控制方法，两篇文献均对动力电池包的散热性能进行研究，而前者散热性能不够，边缘开孔的方式虽然能够达到一种空气热量交换的目的，由于冷空气在其外壳不具有导向性或引导性，就会导致处于中间位置的蓄电池与边缘处的蓄电池散热效果相差过大，出现局部过热的现象，尤其是针对蓄电池排布比较密集的情况，并非理想的解决手段；而后者虽然散热效果均匀有效，但造价成本过高，并且过多地占用了蓄电池的安装空间，也不是比较理想的实现方式。有鉴于此，特提出本申请。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种适用新能源电动车的动力电池包总成，该电池包总成通过采用隔板配合引风台的内腔作为输送风道，能够保证冷空气可以输送至整个箱体内，并进行内部降温，达到整个蓄电池组相对均匀的散热效果，同时此结构实现成本不高，不仅易于控制和生产，而且占用空间不大。本专利技术的实施例是这样实现的：一种适用新能源电动车的动力电池包总成，包括：箱体，箱体内设置有由若干个蓄电池组成的蓄电池组，箱体内腔底部开设有安装槽，安装槽两端设置有与箱体外部连通的插接孔；隔板，隔板可拆卸地安装在安装槽内，且隔板将箱体的内腔分隔为第一盛放空间和第二盛放空间，若干个蓄电池分设于第一盛放空间和第二盛放空间内，隔板两端均成型有插接部，两侧的插接部分别穿过两侧的插接孔，且每个插接部的穿出端均连接有引风台，引风台与隔板均具有内腔，两侧引风台的内腔与隔板的内腔构成输送风道，每个引风台上均设置有与其内腔连通的风口，隔板靠近第一盛放空间和第二盛放空间的侧壁上均加工若干个与其内腔连通的风孔；以及箱盖，箱盖可拆卸地安装在箱体上，且箱盖上加工有若干个与箱体内腔连通的卸压排气孔。进一步地，插接孔与插接部之间设置有密封圈，风口处和卸压排气孔处均设置有过滤网。进一步地，每个风孔处均连接有水平布置的引风支杆，引风支杆具有与风孔连通的内腔，且引风支杆上加工有多个与其内腔连通的分气孔，所有引风支杆相互平行，隔板单侧的相邻引风支杆之间的空间以供蓄电池进行安装。进一步地，引风支杆上的多个分气孔并列排布在引风支杆的上表面。进一步地，引风支杆上的多个分气孔分为两组，两组分气孔分别位于引风支杆的两端。进一步地，引风支杆左右两侧均设置有镶嵌卡条，镶嵌卡条的长度方向与引风支杆的长度方向一致，且镶嵌卡条与引风支杆之间设置有伸缩弹簧，以使镶嵌卡条能够朝靠近或远离引风支杆的方向移动；蓄电池的壳体底部两侧均开设有能够供镶嵌卡条嵌入的镶嵌卡槽，镶嵌卡条的断面形状为梯形，该梯形的上底边位于其远离引风支杆的一侧。进一步地，镶嵌卡槽的断面形状与镶嵌卡条的断面形状适配，且镶嵌卡槽的槽底壁上加工有二级沉槽，二级沉槽的长度与镶嵌卡条的长度一致，且二级沉槽能够供镶嵌卡条远离引风支杆的侧壁嵌入。进一步地，引风支杆远离隔板的一端左右两侧均设置有卡位件，镶嵌卡槽的槽侧壁上加工有能够与卡位件相互卡接的卡位孔，引风支杆的上表面加工有与其内腔连通的触发孔，且每根引风支杆的两个卡位件的触发端均位于该引风支杆的触发孔的正下方，箱盖上设置有多根与触发孔数量相等的触发杆，单根触发杆与单个触发孔配合使用，触发杆一端与箱盖的内表面可拆卸连接，另一端用于穿过与其配合使用的触发孔并与卡位件的触发端接触，并使该卡位件朝远离引风支杆的一侧移动，从而与对应侧的卡位孔相互卡接。进一步地，触发杆为中空杆，卸压排气孔的数量与触发杆的数量相等，且单个卸压排气孔与单根触发杆配套使用，每根触发杆的内孔同与其配套使用的卸压排气孔相互连通。进一步地，卡位件包括触发块、连杆、连块和卡位块，触发块位于引风支杆的内腔中，连杆一端与触发块固定连接，另一端穿过引风支杆的侧壁并与连块固定连接，卡位块与连块固定连接，且卡位块能够与卡位孔相互卡接，触发块与引风支杆的侧壁之间固定有套装在连杆上的回复弹簧；触发块远离连块的侧壁为倾斜面，该倾斜面的上侧朝靠近连块的一侧倾斜，触发杆的下端成型有能够与倾斜面形成触发的锥端。本专利技术实施例的有益效果是：本专利技术实施例提供的动力电池包总成通过在箱体内设置隔板，隔板具有同外界连接的插接部，通过将插接部与引风台相接，能够形成一个由外界进入箱体内腔的输送通道，冷空气能够有导向性或引导性地进入至隔板内腔中，通过风孔进入至箱体内腔中进行热量交换，热量交换完毕后再通过风孔回流至隔板内导出箱体外部，整个过程能够保证冷空气能够充分进入至箱体内腔并进行热交换，有利于避免出现局部过热的现象，同时整个结构设计简单巧妙，不仅成本不高，而且不会过多占用蓄电池的安装空间，有利于整个电池包实现轻量化和小体积化。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本专利技术实施例提供的电池包总成的结构示意图；图2为本专利技术实施例提供的箱体和箱盖连接的爆炸示意图；图3为本专利技术实施例提供的蓄电池组的安装示意图；图4为本专利技术实施例提供的箱体的结构示意图；图5为本专利技术实施例提供的蓄电池的结构示意图；图6为本专利技术实施例提供的隔板和引风支杆的装配示意图；图7为图6的A处放大示意图；图8为本专利技术实施例提供的隔板的内部结构示意图；图9为本专利技术实施例提供的引风台的结构示意图；图10为本专利技术实施例提供的引风支杆的结构示意图；图11为本专利技术实施例提供的卡位件的结构示意图。图标：1-箱盖；2-箱体；3-蓄电池；4-隔板组件；41-隔板；42-引风台；43-引风支杆；101-卸压排气孔；102-触发杆；103本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种适用新能源电动车的动力电池包总成，其特征在于，包括：/n箱体，所述箱体内设置有由若干个蓄电池组成的蓄电池组，所述箱体内腔底部开设有安装槽，所述安装槽两端设置有与箱体外部连通的插接孔；/n隔板，所述隔板可拆卸地安装在所述安装槽内，且所述隔板将所述箱体的内腔分隔为第一盛放空间和第二盛放空间，若干个所述蓄电池分设于所述第一盛放空间和所述第二盛放空间内，所述隔板两端均成型有插接部，两侧的所述插接部分别穿过两侧的所述插接孔，且每个所述插接部的穿出端均连接有引风台，所述引风台与所述隔板均具有内腔，两侧所述引风台的内腔与所述隔板的内腔构成输送风道，每个所述引风台上均设置有与其内腔连通的风口，所述隔板靠近所述第一盛放空间和第二盛放空间的侧壁上均加工若干个与其内腔连通的风孔；以及/n箱盖，所述箱盖可拆卸地安装在所述箱体上，且所述箱盖上加工有若干个与所述箱体内腔连通的卸压排气孔。/n

【技术特征摘要】
1.一种适用新能源电动车的动力电池包总成，其特征在于，包括：
箱体，所述箱体内设置有由若干个蓄电池组成的蓄电池组，所述箱体内腔底部开设有安装槽，所述安装槽两端设置有与箱体外部连通的插接孔；
隔板，所述隔板可拆卸地安装在所述安装槽内，且所述隔板将所述箱体的内腔分隔为第一盛放空间和第二盛放空间，若干个所述蓄电池分设于所述第一盛放空间和所述第二盛放空间内，所述隔板两端均成型有插接部，两侧的所述插接部分别穿过两侧的所述插接孔，且每个所述插接部的穿出端均连接有引风台，所述引风台与所述隔板均具有内腔，两侧所述引风台的内腔与所述隔板的内腔构成输送风道，每个所述引风台上均设置有与其内腔连通的风口，所述隔板靠近所述第一盛放空间和第二盛放空间的侧壁上均加工若干个与其内腔连通的风孔；以及
箱盖，所述箱盖可拆卸地安装在所述箱体上，且所述箱盖上加工有若干个与所述箱体内腔连通的卸压排气孔。


2.根据权利要求1所述的适用新能源电动车的动力电池包总成，其特征在于，所述插接孔与所述插接部之间设置有密封圈，所述风口处和卸压排气孔处均设置有过滤网。


3.根据权利要求1所述的适用新能源电动车的动力电池包总成，其特征在于，每个所述风孔处均连接有水平布置的引风支杆，所述引风支杆具有与所述风孔连通的内腔，且所述引风支杆上加工有多个与其内腔连通的分气孔，所有所述引风支杆相互平行，所述隔板单侧的相邻所述引风支杆之间的空间以供所述蓄电池进行安装。


4.根据权利要求3所述的适用新能源电动车的动力电池包总成，其特征在于，所述引风支杆上的多个所述分气孔并列排布在所述引风支杆的上表面。


5.根据权利要求4所述的适用新能源电动车的动力电池包总成，其特征在于，所述引风支杆上的多个所述分气孔分为两组，所述两组分气孔分别位于所述引风支杆的两端。


6.根据权利要求3所述的适用新能源电动车的动力电池包总成，其特征在于，所述引风支杆左右两侧均设置有镶嵌卡条，所述镶嵌卡条的长度方向与所述引风支杆的长度方向一致，且所述镶嵌卡条与所述引风支杆之间设置有伸缩弹簧，以使所述镶嵌卡条能...

【专利技术属性】
技术研发人员：张亚娜，杨洋，鲁营娟，
申请(专利权)人：绍兴智明草科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33