一种轮胎剐蹭检测装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种轮胎剐蹭检测装置及方法，涉及车辆耐久性测试技术领域，解决了现有技术通过显影剂无法判断轮胎剐蹭车辆是由于何种原因导致的技术问题。该装置包括测距传感器与速度传感器，测距传感器设置于翼子板或轮胎的轮心上，速度传感器设置于翼子板上。本发明专利技术通过测距传感器能够测得翼子板与轮胎的轮心之间的距离，又通过速度传感器能够测得轮胎的转速。当轮胎剐蹭翼子板后，如果轮胎的转速超过规定的时速，则说明是驾驶员操作的问题；如果轮胎的转速并没有超过规定的时速，则说明是车辆本身的设计问题。由此，本发明专利技术给出了一种能够直接判断出轮胎剐蹭车辆原因的检测装置。

【技术实现步骤摘要】
一种轮胎剐蹭检测装置及方法
本专利技术涉及车辆耐久性测试
，具体来说，是指一种轮胎剐蹭检测装置及方法。
技术介绍
新车发布前会进行安全、耐久等多方面的性能验证，耐久车场地试验过程中如果出现过轮胎剐蹭车身的情况，显然是不满足商品车的需求。通常耐久车是在试验工况比较恶劣的情况下进行的并且伴随驾驶员的操作时间较长，由此难以判断出是因为驾驶员在规定工况下没有按照规定的时速行驶而造成的轮胎剐蹭，还是因为车辆设计本身存在问题而造成的轮胎剐蹭。传统的检测方式是通过对车身喷涂显影剂，然后进行问题复现，这种检测方式存在以下问题：1、无法判断是因为驾驶员因素还是因为前期设计问题而导致的轮胎剐蹭，如果是设计问题导致的轮胎剐蹭，也无法指导设计改善的标准；2、耗时较多，经常几个小时都无法排查出问题，并且问题无法复现；3、受场地影响因素较多，例如当场地有水时显影剂就会失效；4、问题出现的工况以及环境无法确认。因此，如何设计一种专用于检测耐久车轮胎剐蹭的装置与方法，是本
的技术人员亟待解决的技术问题。...

【技术保护点】
1.一种轮胎剐蹭检测装置，其特征在于，用于检测翼子板(1)与轮胎(2)之间的剐蹭，包括：/n测距传感器，设置于所述翼子板(1)或者所述轮胎(2)的轮心上，用于测量所述翼子板(1)与所述轮胎(2)的轮心之间的距离；以及，/n速度传感器，设置于所述翼子板(1)上，用于测量所述轮胎(2)的转速。/n

【技术特征摘要】
1.一种轮胎剐蹭检测装置，其特征在于，用于检测翼子板(1)与轮胎(2)之间的剐蹭，包括：
测距传感器，设置于所述翼子板(1)或者所述轮胎(2)的轮心上，用于测量所述翼子板(1)与所述轮胎(2)的轮心之间的距离；以及，
速度传感器，设置于所述翼子板(1)上，用于测量所述轮胎(2)的转速。


2.根据权利要求1所述的轮胎剐蹭检测装置，其特征在于，所述测距传感器包括第一位移传感器与第二位移传感器，所述第一位移传感器设置于所述翼子板(1)上，所述第二位移传感器设置于所述轮胎(2)的轮心上，所述第一位移传感器与所述第二位移传感器相对设置。


3.根据权利要求2所述的轮胎剐蹭检测装置，其特征在于，还包括处理器，所述测距传感器与速度传感器分别与所述处理器电性连接，所述处理器还电性连接有压力传感器，所述压力传感器安装于所述翼子板(1)上并靠近所述第一位移传感器的位置。


4.根据权利要求3所述的轮胎剐蹭检测装置，其特征在于，所述处理器还电性连接有用于检测车辆所在位置的GPS采集仪以及用于显示车辆在该位置的图片信息的图像显示模块。


5.根据权利要求4所述的轮胎剐蹭检测装置，其特征在于，还包括第一封装壳(3)与第二封装壳(4)，所述第一位移传感器、速度传感器、处理器、压力传感器以及GPS采集仪均安装于所述第一封装壳(3)内，所述第二位移传感器安装于所述第二封装壳(4)内。


6.一种轮胎剐蹭检测方法，其特征在于，使用权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴小康，郑越，陈汝春，梁肖，黄福金，
申请(专利权)人：东风汽车集团有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42