一种针对汽车通行的交通减速带制造技术

本发明专利技术涉及一种针对汽车通行的交通减速带，包括减速带主体、橡胶管和限位机构，所述减速带主体的两侧各开设有一排阶梯槽，阶梯槽内开设有安装孔，所述减速带主体的底面还开设有水槽与阶梯槽之间又开设有泄洪孔，减速带主体通过安装孔打入地脚螺钉的方式固定在路面上，所述减速带主体顶部开设有落装槽，利用活塞将清洗剂一次性由喷管喷出，喷出的清洗剂正好落于阶梯槽内，令不易清理的阶梯槽得以清洗，还可先将橡胶导杆放入橡胶管中，然后再将消毒液注入橡胶管中时，通过汽车碾压的方式，令消毒液排出，此时，可适应于路面存有积水时使用，喷出的消毒液可混入积水中，形成消毒性杀菌效应，具有环保应用特性。

【技术实现步骤摘要】
一种针对汽车通行的交通减速带
本专利技术涉及道路交通
，具体涉及一种针对汽车通行的交通减速带。
技术介绍
减速带也叫减速垄，是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施。形状一般为条状，也有点状的；材质主要是橡胶，也有金属的；一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的。一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区人口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于降低机动车、非机动车行驶速度的新型交通专用安全设置。减速带在实际使用时利用地脚螺钉由阶梯孔安装在路面上，由于阶梯孔开设的尺寸较窄，导致路面灰尘及杂质进入后不易清理，并且由于减速带横放在路面上，雨天时易在减速带附近形成积水，如果路面起伏不平，这些积水不易快速排出，造成路面湿。
技术实现思路
基于此，本专利技术提供了一种针对汽车通行的交通减速带，包括设置的泄洪孔，可令减速带在路面使用时，截流的积水从路面上快速排出，包括设置的橡胶管，被汽车碾压时，可将管内气体或液体喷出，对减速带螺栓安装部形成的杂质达到自动清理的目的，提高了功能性。为实现上述目的，本专利技术提供了如下技术方案：一种针对汽车通行的交通减速带，包括减速带主体、橡胶管和限位机构，所述减速带主体的两侧各开设有一排阶梯槽，阶梯槽内开设有安装孔，所述减速带主体的底面还开设有水槽与阶梯槽之间又开设有泄洪孔，减速带主体通过安装孔打入地脚螺钉的方式固定在路面上，并将路面上存积的雨水由泄洪孔进入水槽中，再由水槽向外快速排出；所述减速带主体顶部开设有落装槽，所述橡胶管平放在落装槽上，橡胶管两侧设有爬坡，由爬坡底部直通橡胶管设有前后两排喷管；由所述阶梯槽向内还开设有穿孔，穿孔顶端穿入落装槽内，所述喷管由穿孔伸于阶梯槽中；所述橡胶管的一端管口上设有第一限位头，所述橡胶管的另一端管口上安装有导压机构，所述导压机构包括直接扣装在橡胶管另一端管口上的第二限位头，第二限位头的内端设有橡胶导杆，橡胶导杆内端头又设有橡胶塞，橡胶塞的周壁紧贴于橡胶管的管腔内壁上，使得橡胶导杆在橡胶管内形成负压式的活塞杆结构。作为优选的：所述喷管与橡胶管相通，向橡胶管内注入清洗剂并推压胶塞，迫使橡胶管内的清洗剂由喷管喷出，喷管外端设有喷头，喷头按外下倾斜的方式对应于安装孔内侧。作为优选的：位于所述橡胶管两侧面上的爬坡均为倾斜面结构，且爬坡的倾斜面与减速带主体的倾斜面在同一斜面上。作为优选的：所述爬坡为多波纹状压缩式结构，且爬坡的内边与橡胶管外壁相切，使得爬坡被碾压时带动橡胶管压缩动作。作为优选的：所述橡胶导杆位于橡胶管内时，橡胶导杆的外壁面与橡胶管的管腔内面贴合。作为优选的：所述第一限位头和第二限位头为球头设置，且球头面轮廓尺寸大于橡胶管的直径尺寸。作为优选的：所述减速带主体的两端面还设有限位机构，限位机构包括通过转轴安装在减速带主体端头上的限位板，焊接在限位板与减速带主体端面上的连接板，以及通过两连接板将限位板回弹式转动连接的拉簧。作为优选的：所述限位板的外端头弧口设计，限位板向内旋转后压于第一限位头和第二限位头上，使得安放在落装槽中的橡胶管位置锁定。与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：1.在减速带底部设有水槽，由减速带上的阶梯孔与水槽之间开设了泄洪孔，使得减速带安装在路面上使用时，即使因减速带安装导致路面形成积水，也会使积水从泄洪孔进入水槽中，再由水槽向外排出，以更快的速度将路面积水排出，因此减速带结构设计更加合理。2.在减速带顶部设有落装槽，通过落装槽在减速带顶部设有橡胶管，橡胶管两侧设有波纹状的爬坡，橡胶管上设有两排喷管，喷管伸入减速带的阶梯孔中，汽车碾压到减速带上时，会令爬坡带着橡胶管压缩，橡胶压缩时可将管腔中的气体由喷管喷出，并喷到阶梯孔上，迫使阶梯内不易清理的杂质向外排出，此排出方式，利用汽车碾压即可自动实现，结构设计巧妙、合理，同时提高了功能性。3.在橡胶管内设有活塞式的橡胶导杆，将此橡胶导杆从橡胶管内拆除后，可将一定量的清洗剂投入橡胶管中，先将清洗剂投入橡胶管，然后再将橡胶导杆放入橡胶管中时，可利用活塞将清洗剂一次性由喷管喷出，喷出的清洗剂正好落于阶梯槽内，令不易清理的阶梯槽得以清洗，还可先将橡胶导杆放入橡胶管中，然后再将消毒液注入橡胶管中时，通过汽车碾压的方式，令消毒液排出，此时，可适应于路面存有积水时使用，喷出的消毒液可混入积水中，形成消毒性杀菌效应，具有环保应用特性。附图说明图1为本专利技术的主视视角结构示意图；图2为本专利技术由图1引出的橡胶管从主体上向上拆除后结构示意图；图3为本专利技术底部仰视视角下局部结构示意图；图4为本专利技术后侧视角下观看左端限位机构的具体结构示意图；图5为本专利技术由图2引出的将橡胶管内的压机构向外移出后结构示意图；图6为本专利技术由图5引出的A部放大结构示意图；图7为本专利技术由图2引出的底部仰视视角下观看各结构示意图；图8为本专利技术橡胶管向上移出时，限位机构所在位置，以及其与橡胶管安装关系的局部结构示意图。主要附图标记说明：1、减速带主体；101、阶梯槽；102、安装孔；103、水槽；104、泄洪孔；105、落装槽；106、穿孔；2、橡胶管；201、第一限位头；3、爬坡；4、喷管；5、导压机构；501、橡胶导杆；502、橡胶塞；503、第二限位头；6、限位机构；601、限位板；602、连接板；603、转轴；604、拉簧。具体实施方式下面结合附图对本专利技术专利的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域所属的技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对专利技术的限制。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，如出现术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域所属的技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术型中的具体含义。参照附图1-8，一种针对汽车通行的交通减速带，包括减速带主体1、橡胶管2和限位机构6，减速带主体1的两侧各开设有一排阶梯槽101，阶梯槽101内开设有安装孔102，减速带主体1的底面还开设有水槽103与阶梯槽101之间又开设有泄洪孔104，减速带主体1通过安装孔102打入地脚螺钉的方式固定在路面上，并将路面上存积的雨水由泄洪孔104进入水本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种针对汽车通行的交通减速带，包括减速带主体(1)、橡胶管(2)和限位机构(6)，所述减速带主体(1)的两侧各开设有一排阶梯槽(101)，阶梯槽(101)内开设有安装孔(102)，其特征在于：所述减速带主体(1)的底面还开设有水槽(103)与阶梯槽(101)之间又开设有泄洪孔(104)，减速带主体(1)通过安装孔(102)打入地脚螺钉的方式固定在路面上，并将路面上存积的雨水由泄洪孔(104)进入水槽(103)中，再由水槽(103)向外快速排出；/n所述减速带主体(1)顶部开设有落装槽(105)，所述橡胶管(2)平放在落装槽(105)上，橡胶管(2)两侧设有爬坡(3)，由爬坡(3)底部直通橡胶管(2)设有前后两排喷管(4)；/n由所述阶梯槽(101)向内还开设有穿孔(106)，穿孔(106)顶端穿入落装槽(105)内，所述喷管(4)由穿孔(106)伸于阶梯槽(101)中；/n所述橡胶管(2)的一端管口上设有第一限位头(201)，所述橡胶管(2)的另一端管口上安装有导压机构(5)，所述导压机构(5)包括直接扣装在橡胶管(2)另一端管口上的第二限位头(503)，第二限位头(503)的内端设有橡胶导杆(501)，橡胶导杆(501)内端头又设有橡胶塞(502)，橡胶塞(502)的周壁紧贴于橡胶管(2)的管腔内壁上，使得橡胶导杆(501)在橡胶管(2)内形成负压式的活塞杆结构。/n...

【技术特征摘要】
1.一种针对汽车通行的交通减速带，包括减速带主体(1)、橡胶管(2)和限位机构(6)，所述减速带主体(1)的两侧各开设有一排阶梯槽(101)，阶梯槽(101)内开设有安装孔(102)，其特征在于：所述减速带主体(1)的底面还开设有水槽(103)与阶梯槽(101)之间又开设有泄洪孔(104)，减速带主体(1)通过安装孔(102)打入地脚螺钉的方式固定在路面上，并将路面上存积的雨水由泄洪孔(104)进入水槽(103)中，再由水槽(103)向外快速排出；
所述减速带主体(1)顶部开设有落装槽(105)，所述橡胶管(2)平放在落装槽(105)上，橡胶管(2)两侧设有爬坡(3)，由爬坡(3)底部直通橡胶管(2)设有前后两排喷管(4)；
由所述阶梯槽(101)向内还开设有穿孔(106)，穿孔(106)顶端穿入落装槽(105)内，所述喷管(4)由穿孔(106)伸于阶梯槽(101)中；
所述橡胶管(2)的一端管口上设有第一限位头(201)，所述橡胶管(2)的另一端管口上安装有导压机构(5)，所述导压机构(5)包括直接扣装在橡胶管(2)另一端管口上的第二限位头(503)，第二限位头(503)的内端设有橡胶导杆(501)，橡胶导杆(501)内端头又设有橡胶塞(502)，橡胶塞(502)的周壁紧贴于橡胶管(2)的管腔内壁上，使得橡胶导杆(501)在橡胶管(2)内形成负压式的活塞杆结构。


2.根据权利要求1所述的针对汽车通行的交通减速带，其特征在于：所述喷管(4)与橡胶管(2)相通，向橡胶管(2)内注入清洗剂并推压胶塞(502)，迫使橡胶管(2)内的清洗剂由喷管(4)喷出，喷管(4)外端设有喷头，喷头按...

【专利技术属性】
技术研发人员：余小翠，
申请(专利权)人：余小翠，
类型：发明
国别省市：浙江;33