一种市政减速带制造技术

本实用新型专利技术涉及一种市政减速带，属于市政工程技术领域。其包括带体，带体包括固定块和活动块，活动块有两块，固定块有三块，三块固定块间隔距离设置且与地面固定，两块活动块夹持于两两固定块之间，地面开设有安装槽，活动块滑移安装于安装槽内，且安装槽的槽底与活动块之间设置有若干恢复组件，恢复组件包括弹簧。本实用新型专利技术具有减少对慢速车辆影响的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种市政减速带
本技术涉及市政工程
，尤其是涉及一种市政减速带。
技术介绍
在市政工程中，减速带具有使得经过的车辆颠簸的效果，车辆速度越快颠簸越明显，从而间接使得车辆减速的效果，减速带一般设置与公路道口、工矿企业、学校、住宅小区入口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段。现有的减速带如附图1所示，主要由一条状的减速带本体10构成，减速带本体10有截面成弧形的，也有截面呈中间直线两侧斜线的，起到了警示减速的作用，对于快速通过的车辆使得其内部颠簸可以迫使其下次再过减速带时减速通过，因为如果不减速还会引起强烈的颠簸感。上述减速带存在以下缺陷：无论是快速通过的车辆还是慢速通过的车辆均可感觉强烈的颠簸感，对于到减速带处减速的车辆来说，虽然减速可以减少颠簸感，但是仍然会使得车辆内部颠簸感严重，影响车内人员的舒适性。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的是提供一种减少对慢速车辆影响的市政减速带。本技术的上述功能是通过以下技术方案得以实现的：一种市政减速带，包括带体，所述带体包括固定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种市政减速带，包括带体，其特征在于：所述带体包括固定块（1）和活动块（2），所述活动块（2）有两块，所述固定块（1）有三块，三块所述固定块（1）间隔距离设置且与地面（3）固定，两块所述活动块（2）夹持于两两固定块（1）之间，地面（3）开设有安装槽（31），所述活动块（2）滑移安装于所述安装槽（31）内，且所述安装槽（31）的槽底与所述活动块（2）之间设置有若干恢复组件，所述恢复组件包括弹簧（41）。/n

【技术特征摘要】
1.一种市政减速带，包括带体，其特征在于：所述带体包括固定块（1）和活动块（2），所述活动块（2）有两块，所述固定块（1）有三块，三块所述固定块（1）间隔距离设置且与地面（3）固定，两块所述活动块（2）夹持于两两固定块（1）之间，地面（3）开设有安装槽（31），所述活动块（2）滑移安装于所述安装槽（31）内，且所述安装槽（31）的槽底与所述活动块（2）之间设置有若干恢复组件，所述恢复组件包括弹簧（41）。


2.根据权利要求1所述的一种市政减速带，其特征在于：所述安装槽（31）内设置有抵接块（5），所述抵接块（5）的上表面与所述活动块（2）抵接，所述抵接块（5）包括可变形外层（51）、内层密封腔体（52）以及非牛顿流体填充物，所述非牛顿流体填充物填充于所述内层密封腔体（52）内，所述内层密封腔体（52）外设置所述可变形外层（51）。


3.根据权利要求2所述的一种市政减速带，其特征在于：所述固定块（1）两侧的地面（3）开设有灯槽（32），所述灯槽（32）内安装有LED灯板（6）。


4.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：赖巧玲，黄明超，黄海明，吴地永，唐巧巧，金晓耿，彭方毅，
申请(专利权)人：浙江新中源建设有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33