一种用于汽车主副驾罩体生产的注塑模具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于汽车主副驾罩体生产的注塑模具，包括上模、下模和下定位板，所述的上模和下模呈上下叠放布置，两者之间中部布置有产品腔，所述的产品腔包括两个左右对称布置的凸台结构，两个凸台结构之间布置有一字横槽，一字横槽中部上方布置有注胶流道，所述的凸台结构前端右部和后端左部分别布置有第一漏空和第二漏空，所述的下模下端面上安装有下定位板，下定位板下端面前后端对称安装有模脚，所述的模脚上安装有顶板。本实用新型专利技术具有保证产品质量、提高生产效率等特点。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车主副驾罩体生产的注塑模具
本技术涉及注塑模具
，特别是涉及一种用于汽车主副驾罩体生产的注塑模具。
技术介绍
汽车的主副驾驶前台上均布置有与汽车角落部相配的罩体结构，罩体结构的端面必须保证圆润，确保外形美观，所以在生产过程中，就必须保证端面不能够出现顶痕，为了确保产品质量，模具的模腔上就必须采用凸台结构，凸台结构使用时有缺陷，就是顶板顶出产品时，由于产品与凸台的包覆面积大，顶针顶出时会损伤到产品，为了解决这一问题，设计一种新的模具结构是非常有必要的。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种用于汽车主副驾罩体生产的注塑模具，具有保证产品质量、提高生产效率等特点。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种用于汽车主副驾罩体生产的注塑模具，包括上模、下模和下定位板，所述的上模和下模呈上下叠放布置，两者之间中部布置有产品腔，所述的产品腔包括两个左右对称布置的凸台结构，两个凸台结构之间布置有一字横槽，一字横槽中部上方布置有注胶流道，所述的凸台结构前端右部和后端左部分别布置有第一漏空和第二漏空，所述的下模下端面上安装有下定位板，下定位板下端面前后端对称安装有模脚，所述的模脚上安装有顶板。所述的下定位板两侧对称安装有顶杆竖直朝下的推动气缸，所述的顶板两端朝两侧延伸并与推动气缸的顶杆端部相连。所述的顶板上布置有与两个凸台结构一一对应的顶针模组结构，顶针模组结构包括位于后方的第一滑座和位于前方的第二滑座，所述的第一滑座与第二漏空位置相配，第一滑座上安装有斜顶杆，所述的斜顶杆上端布置有与第二漏空相配的第一成型块，所述的第二滑座一侧布置有第三滑座，第二滑座和第三滑座位置与第一漏空相配，第二滑座和第三滑座上均安装有斜顶杆，第二滑座和第三滑座的斜顶杆上布置有组装式成型块，组装式成型块与第一漏空相配。所述的顶板上竖直布置有与凸台结构前部和后部分别对应的顶杆。有益效果：本技术涉及一种用于汽车主副驾罩体生产的注塑模具，具体有益效果如下：(1)、通过在凸台结构上设置第一漏空和第二漏空，使得凸台结构与产品之间的包覆面积减小，避免因顶板顶出力过大而造成产品损坏；(2)、通过设置顶针模组结构，使得第一成型块和组装式成型块形成类似抽芯的结构，同时通过第一滑座、第二滑座和第三滑座，使得第一成型块和组装式成型块能够顺利顶出脱模；(3)、通过将油缸设置在下定位板两侧，缩小模具所占空间，确保模具与注塑机对接。附图说明图1是本技术的主视图；图2是本技术的左视图；图3是本技术所述的产品腔的结构视图；图4是本技术所述的凸台结构的结构视图；图5是本技术所述的顶针模组结构的结构视图。图示：1、上模，2、下模，3、下定位板，4、模脚，5、顶板，6、推动气缸，7、产品腔，8、一字横槽，9、凸台结构，10、第二漏空，11、第一漏空，12、第一滑座，13、斜顶杆，14、第一成型块，15、第二滑座，16、第三滑座，17、组装式成型块，18、顶杆。具体实施方式下面结合具体实施例，进一步阐述本技术。应理解，这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。此外应理解，在阅读了本技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。本技术的实施方式涉及一种用于汽车主副驾罩体生产的注塑模具，如图1—5所示，包括上模1、下模2和下定位板3，所述的上模1和下模2呈上下叠放布置，两者之间中部布置有产品腔7，所述的产品腔7包括两个左右对称布置的凸台结构9，两个凸台结构9之间布置有一字横槽8，一字横槽8中部上方布置有注胶流道，所述的凸台结构9前端右部和后端左部分别布置有第一漏空11和第二漏空10，所述的下模2下端面上安装有下定位板3，下定位板3下端面前后端对称安装有模脚4，所述的模脚4上安装有顶板5。本技术方案中，为了确保产品上端面光滑，所以设计了凸台结构9，使得外表面在上模腔内成型，确保产品质量，同时为了减少凸台结构9与产品之间的包覆面积，设计了第一漏空11和第二漏空10。优选的，所述的下定位板3两侧对称安装有顶杆竖直朝下的推动气缸6，所述的顶板5两端朝两侧延伸并与推动气缸6的顶杆端部相连，通过两个推动气缸6，实现产品与凸台结构的脱模，同时也能够简化模具结构，缩小模具体积。优选的，所述的顶板5上布置有与两个凸台结构9一一对应的顶针模组结构，顶针模组结构包括位于后方的第一滑座12和位于前方的第二滑座15，所述的第一滑座12与第二漏空10位置相配，第一滑座12上安装有斜顶杆13，所述的斜顶杆13上端布置有与第二漏空10相配的第一成型块14，所述的第二滑座15一侧布置有第三滑座16，第二滑座15和第三滑座16位置与第一漏空11相配，第二滑座15和第三滑座16上均安装有斜顶杆13，第二滑座15和第三滑座16的斜顶杆上布置有组装式成型块17，组装式成型块17与第一漏空11相配。本技术方案中为了保证产品成型，设计了与第一漏空11和第二漏空10相配的组装式成型块17和第一成型块14，通过组装式成型块17和第一成型块14补入凸台，方便产品下端面成型，同时通过设计第一滑座12、第二滑座15和第三滑座16，实现组装式成型块17和第一成型块14缓慢脱模，确保产品质量的同时保证了加工速度。优选的，所述的顶板5上竖直布置有与凸台结构9前部和后部分别对应的顶杆18。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车主副驾罩体生产的注塑模具，包括上模(1)、下模(2)和下定位板(3)，其特征在于：所述的上模(1)和下模(2)呈上下叠放布置，两者之间中部布置有产品腔(7)，所述的产品腔(7)包括两个左右对称布置的凸台结构(9)，两个凸台结构(9)之间布置有一字横槽(8)，一字横槽(8)中部上方布置有注胶流道，所述的凸台结构(9)前端右部和后端左部分别布置有第一漏空(11)和第二漏空(10)，所述的下模(2)下端面上安装有下定位板(3)，下定位板(3)下端面前后端对称安装有模脚(4)，所述的模脚(4)上安装有顶板(5)。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车主副驾罩体生产的注塑模具，包括上模(1)、下模(2)和下定位板(3)，其特征在于：所述的上模(1)和下模(2)呈上下叠放布置，两者之间中部布置有产品腔(7)，所述的产品腔(7)包括两个左右对称布置的凸台结构(9)，两个凸台结构(9)之间布置有一字横槽(8)，一字横槽(8)中部上方布置有注胶流道，所述的凸台结构(9)前端右部和后端左部分别布置有第一漏空(11)和第二漏空(10)，所述的下模(2)下端面上安装有下定位板(3)，下定位板(3)下端面前后端对称安装有模脚(4)，所述的模脚(4)上安装有顶板(5)。


2.根据权利要求1所述的一种用于汽车主副驾罩体生产的注塑模具，其特征在于：所述的下定位板(3)两侧对称安装有顶杆竖直朝下的推动气缸(6)，所述的顶板(5)两端朝两侧延伸并与推动气缸(6)的顶杆端部相连。


3.根据权利要求1所述的一种用于...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈嘉仕，万应军，赵波，石潮华，
申请(专利权)人：宁波伟佳汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33