一种多车道多车混编模块组合动态称重系统技术方案

一种多车道多车混编模块组合动态称重系统，在每个车道依次排列组合称重模块，各组合称重模块包括一对带有称重传感器的承重板，在车辆不骑线时，称重传感器所采集的数据通过数据处理模块计算出车辆整体重量，在车辆骑线行驶时，车辆两侧车轮分别压在相邻不同车道上相邻的承重板上，数据处理模块采集所处各承重板底部称重传感器的数据并计算出车辆重量，车辆识别模块对车道上车辆进行识别，从而实现对多辆车同时实施动态称重。

【技术实现步骤摘要】
一种多车道多车混编模块组合动态称重系统
本技术涉及车辆称重领域，具体涉及一种多车道多车混编模块组合动态称重系统。
技术介绍
近年来，路网超载超限非现场执法愈来愈普及，已逐渐成为全国公路治超的重要内容。在路网超载超限非现场执法工作中，需要对行驶中的车辆实现动态不停车称重检测。目前广泛应用于路网超载超限非现场执法的计重设备均采用轴载荷计量原理的动态计量设备，利用轴载荷累计计算车辆的总重量。系统计量误差大、计量稳定性差，无法对超载车辆做出准确判断、难以做为执法依据等，致使非现场执法工作的执法力度大打折扣，极大弱化了非现场执法工作的执法能力。路网超载非现场执法要想获得准确可靠的称重结果，整车式动态称重设备就成了唯一选择。
技术实现思路
为解决上述现有技术的缺陷，本技术提供一种能对多辆车同时实施动态称重的多车道多车混编模块组合动态称重系统。本技术的技术方案是：一种多车道多车混编模块组合动态称重系统，包括组合称重模块及数据处理模块，每个车道由一组组合称重模块依次排列而成，各所述组合称重模块包括一对承重板，在各所述承重板底部设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多车道多车混编模块组合动态称重系统，包括组合称重模块(1)及数据处理模块，其特征在于：每个车道由一组组合称重模块(1)依次排列而成，各所述组合称重模块(1)包括一对承重板(2)，在各所述承重板(2)底部设有称重传感器(3)，所述承重板(2)宽度为车道宽度一半，两块所述的承重板(2)组合宽度与所处车道宽度匹配；/n各所述的称重传感器(3)分别与数据处理模块连接，在所述的数据处理模块上还连接有车辆识别模块，所述的车辆识别模块包括图像识别装置(4)、轴识别器(5)、到位线圈(6)以及结束线圈(7)，所述的轴识别器(5)和到位线圈(6) 位于称重系统车道起始端，结束线圈(7)位于称重系统车道终...

【技术特征摘要】
1.一种多车道多车混编模块组合动态称重系统，包括组合称重模块(1)及数据处理模块，其特征在于：每个车道由一组组合称重模块(1)依次排列而成，各所述组合称重模块(1)包括一对承重板(2)，在各所述承重板(2)底部设有称重传感器(3)，所述承重板(2)宽度为车道宽度一半，两块所述的承重板(2)组合宽度与所处车道宽度匹配；
各所述的称重传感器(3)分别与数据处理模块连接，在所述的数据处理模块上还连接有车辆识别模块，所述的车辆识别模块包括图像识别装置(4)、轴识别器(5)、到位线圈(6)以及结束线圈(7)，所述的轴识别器(5)和到位线圈(6)位于称重系统车道起始端，结束线圈(7)位于称重系统车道终止端，所述的图像识别装置(4)架设在车道上方。


2.根据权利要求1所述的一种多车道多车混编模块组合动态称重系统，其特征在于：所述的数据处理模块包括数据采集系统和主控模块；所述的数据采集系统，用于采集全部称重传感器的重量数据，存储数据并将数据发送给主控模块；所述的主...

【专利技术属性】
技术研发人员：王建军，李建军，邵敏，王飞，王毅蒙，吝晓龙，王建云，韩莉洁，赵新琴，丁鑫，李宝卫，
申请(专利权)人：陕西四维衡器科技有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61