一种差速器壳加工用吊运装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种差速器壳加工用吊运装置，包括支撑柱、放置装置和差速器壳本体，所述支撑柱设置为对称分布的两组，所述支撑柱相对侧的顶部通过顶杆固定连接，所述顶杆的表面设置有电动滑轨，所述电动滑轨的表面设置有与其相适配的滑块。本实用新型专利技术通过设置电动滑轨、滑块和电动葫芦之间的相互配合可以使放置于放置装置内部的差速器壳本体便于运输，不需要工作人员搬运较长的路程；而利用放置装置盛装的差速器壳本体放置更加稳定，并且利用弹簧连接的缓冲板和铺设于限位板内壁的橡胶垫具有一定的缓冲效果，在差速器壳本体放置的过程中不会产生硬性碰撞而使差速器壳本体或者放置装置碰撞损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种差速器壳加工用吊运装置
本技术涉及机械加工
，具体为一种差速器壳加工用吊运装置。
技术介绍
汽车差速器能够使左、右(或前、后)驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的。在四轮驱动时，为了驱动四个车轮，必须将所有的车轮连接起来，如果将四个车轮机械连接在一起，汽车在曲线行驶的时候就不能以相同的速度旋转，为了能让汽车曲线行驶旋转速度基本一致性，这时需要加入中间差速器用以调整前后轮的转速差。在汽车差速器生产制造的过程中需要用到打磨车削等步骤，但是汽车差速器大多比较重，在运输的过程中如果人工运输的话需要两个人共同协作，这样的搬运方式费时费力，如果发生掉落可能会砸伤工作人员，为此，我们提出一种差速器壳加工用吊运装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种差速器壳加工用吊运装置，以解决
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种差速器壳加工用吊运装置，包括支撑柱、放置装置和差速器壳本体，所述支撑柱设置为对称分布的两组，所述支撑柱相对侧的顶部通过顶杆固定连接，所述顶杆的表面设置有电动滑轨，所述电动滑轨的表面设置有与其相适配的滑块，所述滑块的底部通过第一连接杆固定连接有电动葫芦，所述电动葫芦的底部固定连接有挂钩，所述挂钩的底部挂接有放置装置，所述差速器壳本体放置于放置装置的内部，所述放置装置由放置板、第二连接杆、第一连接块、拉绳、挂环和限位板组成，所述放置板的顶部固定连接有对称分布的第二连接杆，所述第二连接杆的顶部固定连接有第一连接块，所述第一连接块的一侧固定连接有拉绳，所述拉绳远离第一连接块的一端通过挂环固定连接，所述挂环与挂钩固定安装，所述放置板的表面固定安装有限位板，所述限位板的内部插接有差速器壳本体。进一步的，所述放置板的表面开设有放置槽，所述放置槽内壁的底部固定连接有三组弹簧，所述弹簧的顶部固定连接有缓冲板，所述缓冲板的底部固定连接有两组中空限位管，所述放置槽内壁的底部且对应中空限位管的位置固定连接有伸缩管，所述伸缩管的外壁插接入中空限位管的内壁，所述缓冲板的顶部与差速器壳本体的底部相接触。进一步的，所述限位板的内壁铺设有橡胶垫。进一步的，所述支撑柱的底部固定连接有支撑板，所述支撑柱的两侧均固定连接于第二连接块，所述第二连接块的底部与支撑板的顶部固定连接。进一步的，所述限位板、缓冲板和第二连接块的制造材料均为刚性材料。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：(1)本技术通过设置电动滑轨、滑块和电动葫芦之间的相互配合可以使放置于放置装置内部的差速器壳本体便于运输，不需要工作人员搬运较长的路程；(2)而利用放置装置盛装的差速器壳本体放置更加稳定，并且利用弹簧连接的缓冲板和铺设于限位板内壁的橡胶垫具有一定的缓冲效果，在差速器壳本体放置的过程中不会产生硬性碰撞而使差速器壳本体或者放置装置碰撞损坏。附图说明图1为本技术正视图结构示意图；图2为本技术放置装置侧视图结构示意图；图3为本技术A-A结构放大图。图中：1支撑柱、2顶杆、3电动滑轨、4滑块、5第一连接杆、6电动葫芦、7挂钩、8放置装置、9放置板、10第二连接杆、11第一连接块、12拉绳、13挂环、14限位板、15放置槽、16弹簧、17缓冲板、18中空限位管、19伸缩管、20差速器壳本体、21支撑板、22第二连接块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种差速器壳加工用吊运装置，包括支撑柱1、放置装置8和差速器壳本体20，所述支撑柱1设置为对称分布的两组，所述支撑柱1相对侧的顶部通过顶杆2固定连接，所述顶杆2的表面设置有电动滑轨3，所述电动滑轨3的表面设置有与其相适配的滑块4，所述滑块4的底部通过第一连接杆5固定连接有电动葫芦6，所述电动葫芦6的底部固定连接有挂钩7，所述挂钩7的底部挂接有放置装置8，所述差速器壳本体20放置于放置装置8的内部，所述放置装置8由放置板9、第二连接杆10、第一连接块11、拉绳12、挂环13和限位板14组成，所述放置板9的顶部固定连接有对称分布的第二连接杆10，所述第二连接杆10的顶部固定连接有第一连接块11，所述第一连接块11的一侧固定连接有拉绳12，所述拉绳12远离第一连接块11的一端通过挂环13固定连接，所述挂环13与挂钩7固定安装，所述放置板9的表面固定安装有限位板14，所述限位板14的内部插接有差速器壳本体20。进一步的，所述放置板9的表面开设有放置槽15，所述放置槽15内壁的底部固定连接有三组弹簧16，所述弹簧16的顶部固定连接有缓冲板17，所述缓冲板17的底部固定连接有两组中空限位管18，所述放置槽15内壁的底部且对应中空限位管18的位置固定连接有伸缩管19，所述伸缩管19的外壁插接入中空限位管18的内壁，所述缓冲板17的顶部与差速器壳本体20的底部相接触。进一步的，所述限位板14的内壁铺设有橡胶垫，在差速器壳本体20放置的过程中不会与限位板14产生硬性碰撞而使差速器壳本体20或者限位板14碰撞损坏。进一步的，所述支撑柱1的底部固定连接有支撑板21，所述支撑柱1的两侧均固定连接于第二连接块22，所述第二连接块22的底部与支撑板21的顶部固定连接，支撑板21和第二连接块22的设置可以使支撑柱1在带动电动葫芦6和放置装置8运动的过程中发生移动。进一步的，所述限位板14、缓冲板17和第二连接块22的制造材料均为刚性材料。使用时，首先，将需要运输的差速器壳本体20放置于限位板14的内部，在限位板14放入的过程中会碰撞到限位板14内部铺设的橡胶垫内部，其底部会碰撞到缓冲板17的表面，缓冲板17收到压力之后会压缩弹簧16向下移动，而缓冲板17的压力会被弹簧16吸收，从而便可以使吸收压力，在差速器壳本体20放置的过程中不会产生硬性碰撞而使差速器壳本体20或者放置装置8碰撞损坏，而中空纤维管18和伸缩管19的相互设置可以保证缓冲板17下降上升的过程中对其进行限位，不会使其发生晃动，当差速器壳本体20放置完成之后将与第一连接块11和拉绳12连接的挂环13与电动葫芦6底部的挂钩7相互连接，随后启动电动葫芦6运作，将放置装置8以及放置于放置装置8内部的差速器壳本体20升起，随后启动电动滑轨3和滑块4相互滑动，便可以带动电动葫芦6以及其底部的放置装置8和差速器壳本体20移动至相应的工作位置，当移动到相应位置后，启动电动葫芦6使放置装置8和差速器壳本体2本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种差速器壳加工用吊运装置，包括支撑柱(1)、放置装置(8)和差速器壳本体(20)，其特征在于：所述支撑柱(1)设置为对称分布的两组，所述支撑柱(1)相对侧的顶部通过顶杆(2)固定连接，所述顶杆(2)的表面设置有电动滑轨(3)，所述电动滑轨(3)的表面设置有与其相适配的滑块(4)，所述滑块(4)的底部通过第一连接杆(5)固定连接有电动葫芦(6)，所述电动葫芦(6)的底部固定连接有挂钩(7)，所述挂钩(7)的底部挂接有放置装置(8)，所述差速器壳本体(20)放置于放置装置(8)的内部，所述放置装置(8)由放置板(9)、第二连接杆(10)、第一连接块(11)、拉绳(12)、挂环(13)和限位板(14)组成，所述放置板(9)的顶部固定连接有对称分布的第二连接杆(10)，所述第二连接杆(10)的顶部固定连接有第一连接块(11)，所述第一连接块(11)的一侧固定连接有拉绳(12)，所述拉绳(12)远离第一连接块(11)的一端通过挂环(13)固定连接，所述挂环(13)与挂钩(7)固定安装，所述放置板(9)的表面固定安装有限位板(14)，所述限位板(14)的内部插接有差速器壳本体(20)。/n

【技术特征摘要】
1.一种差速器壳加工用吊运装置，包括支撑柱(1)、放置装置(8)和差速器壳本体(20)，其特征在于：所述支撑柱(1)设置为对称分布的两组，所述支撑柱(1)相对侧的顶部通过顶杆(2)固定连接，所述顶杆(2)的表面设置有电动滑轨(3)，所述电动滑轨(3)的表面设置有与其相适配的滑块(4)，所述滑块(4)的底部通过第一连接杆(5)固定连接有电动葫芦(6)，所述电动葫芦(6)的底部固定连接有挂钩(7)，所述挂钩(7)的底部挂接有放置装置(8)，所述差速器壳本体(20)放置于放置装置(8)的内部，所述放置装置(8)由放置板(9)、第二连接杆(10)、第一连接块(11)、拉绳(12)、挂环(13)和限位板(14)组成，所述放置板(9)的顶部固定连接有对称分布的第二连接杆(10)，所述第二连接杆(10)的顶部固定连接有第一连接块(11)，所述第一连接块(11)的一侧固定连接有拉绳(12)，所述拉绳(12)远离第一连接块(11)的一端通过挂环(13)固定连接，所述挂环(13)与挂钩(7)固定安装，所述放置板(9)的表面固定安装有限位板(14)，所述限位板(14)的内部插接有差速器壳本体(20)。

【专利技术属性】
技术研发人员：代廷林，
申请(专利权)人：合肥川杰机械有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34