一种差速器壳盘面孔加工夹紧工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种差速器壳盘面孔加工夹紧工装，包括工作台、三爪卡盘、固定装置和支撑装置，所述工作台顶部的中轴处固定连接有三爪卡盘，所述三爪卡盘由外壳、移动爪和卡接板组成，所述外壳固定安装于工作台的表面，所述外壳的表面贯穿设置有三组移动爪，所述移动爪的一端固定连接有卡接板。本实用新型专利技术通过设置固定连接于移动爪一侧的弧形卡接板，可以对圆形结构的差速器外壳进行面夹持，不同于传统的单点夹持，防止了移动爪在固定的过程中将外壳划伤；而设置的固定装置与支撑装置相互配合可以对放置于工作台表面的三爪卡盘进行固定，防止三爪卡盘以及与其相互固定的差速器外壳在加工的过程中发生晃动。

【技术实现步骤摘要】
一种差速器壳盘面孔加工夹紧工装
本技术涉及机械加工
，具体为一种差速器壳盘面孔加工夹紧工装。
技术介绍
汽车差速器能够使左、右(或前、后)驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的。在四轮驱动时，为了驱动四个车轮，必须将所有的车轮连接起来，如果将四个车轮机械连接在一起，汽车在曲线行驶的时候就不能以相同的速度旋转，为了能让汽车曲线行驶旋转速度基本一致性，这时需要加入中间差速器用以调整前后轮的转速差。在差速器外壳生产的过程中因为差速器外壳的形状为圆形，在加工固定的过程中需要用到三爪卡盘对其进行固定，在固定的过程中因为三爪卡盘的接触面为单点接触，极易造成差速器外壳的划伤，并且利用三爪卡盘固定的差速器外壳在加工的过程中也容易发生晃动，为此，我们提出一种差速器壳盘面孔加工夹紧工装。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种差速器壳盘面孔加工夹紧工装，以解决本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种差速器壳盘面孔加工夹紧工装，包括工作台(1)、三爪卡盘(2)、固定装置(6)和支撑装置(11)，其特征在于：所述工作台(1)顶部的中轴处固定连接有三爪卡盘(2)，所述三爪卡盘(2)由外壳(3)、移动爪(4)和卡接板(5)组成，所述外壳(3)固定安装于工作台(1)的表面，所述外壳(3)的表面贯穿设置有三组移动爪(4)，所述移动爪(4)的一端固定连接有卡接板(5)，所述工作台(1)的表面设置有固定装置(6)，所述固定装置(6)由第一螺纹柱(7)、固定板(8)、贯穿槽(9)和固定螺纹帽(10)组成，所述固定板(8)的表面贯穿开设有贯穿槽(9)，所述固定装置(6)设置为三组且分布于两组移动爪(...

【技术特征摘要】
1.一种差速器壳盘面孔加工夹紧工装，包括工作台(1)、三爪卡盘(2)、固定装置(6)和支撑装置(11)，其特征在于：所述工作台(1)顶部的中轴处固定连接有三爪卡盘(2)，所述三爪卡盘(2)由外壳(3)、移动爪(4)和卡接板(5)组成，所述外壳(3)固定安装于工作台(1)的表面，所述外壳(3)的表面贯穿设置有三组移动爪(4)，所述移动爪(4)的一端固定连接有卡接板(5)，所述工作台(1)的表面设置有固定装置(6)，所述固定装置(6)由第一螺纹柱(7)、固定板(8)、贯穿槽(9)和固定螺纹帽(10)组成，所述固定板(8)的表面贯穿开设有贯穿槽(9)，所述固定装置(6)设置为三组且分布于两组移动爪(4)之间，所述第一螺纹柱(7)固定安装于工作台(1)的表面，所述固定板(8)插接于第一螺纹柱(7)的外表面，所述固定板(8)一侧的底部搭接于外壳(3)的顶部，所述第一螺纹柱(7)的外表面且位于固定板(8)的上方固定连接有固定螺纹帽(10)，所述工作台(1)的顶部且位于固定板(8)的下方设置有支撑装置(11)。


2.根据权利要求1所述的一种差速器壳盘面孔加工夹紧工装，其特征在于：所述支撑装置(11)由第一支撑块(...

【专利技术属性】
技术研发人员：代廷林，
申请(专利权)人：合肥川杰机械有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34