一种客车中段车架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种客车中段车架，涉及车辆技术领域，包括主纵梁、侧纵梁和侧横梁；两侧纵梁分别设置于主纵梁的左右两侧，若干侧横梁相互间隔地排列设置于主纵梁和侧纵梁之间，使得主纵梁的两侧形成若干用于安装电池箱的电池仓；主纵梁内设有用于集中布设管线的布设空间，并且主纵梁、侧纵梁和侧横梁的侧壁均设有供管线穿行的穿线空间。本实用新型专利技术对中段车架进行优化设计，改进后的结构可利用空间大，能够集中地布设电池箱，并合理地布设相关管线，解决了现有技术存在的缺陷，有效地降低了整车的重心，提高了整车的安全性和操控稳定性，为整车能够实现低地板或者低入口设计提供了核心的技术支持。

【技术实现步骤摘要】
一种客车中段车架
本技术涉及车辆
，尤其是一种客车中段车架。
技术介绍
现有客车按照乘客门踏步台阶数，可分为一级踏步、二级踏步和三级踏步等，若客车车厢内从前至后的主要通道区的地板为没有台阶的单一平面区域，并且到达此平面区域内的每个乘客门都是一级踏步，则称为低地板客车；若从前乘客门至后乘客门后立柱的地板为没有台阶的单一平面区域，并且到达此平面区域内的每个乘客门都是一级踏步，则成为低入口客车。为了实现低地板或者低入口，目前电动客车通常将电池布置在车后舱和车顶上，但是这种布置方式不仅对车架的强度要求很高，而且会造成整车重心偏高，使得整车的操纵稳定性受到影响。若能对现有电动客车的中段车架进行优化设计，使其在布设电池和相关管线时同时满足低地板或者低入口客车的高度要求，则能将电池布置在中段车架，从而有效解决整车重心偏高，转向不稳，整车偏重等问题。
技术实现思路
本技术提供一种客车中段车架，其主要目的在于解决上述问题。本技术采用如下技术方案：一种客车中段车架，包括主纵梁、侧纵梁和侧横梁；两上述侧纵梁分别设置于本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种客车中段车架，其特征在于：包括主纵梁、侧纵梁和侧横梁；两所述侧纵梁分别设置于所述主纵梁的左右两侧，若干所述侧横梁相互间隔地排列设置于所述主纵梁和侧纵梁之间，使得主纵梁的两侧形成若干用于安装电池箱的电池仓；所述主纵梁内设有用于集中布设管线的布设空间，并且所述主纵梁、侧纵梁和侧横梁的侧壁均设有供管线穿行的穿线空间。/n

【技术特征摘要】
1.一种客车中段车架，其特征在于：包括主纵梁、侧纵梁和侧横梁；两所述侧纵梁分别设置于所述主纵梁的左右两侧，若干所述侧横梁相互间隔地排列设置于所述主纵梁和侧纵梁之间，使得主纵梁的两侧形成若干用于安装电池箱的电池仓；所述主纵梁内设有用于集中布设管线的布设空间，并且所述主纵梁、侧纵梁和侧横梁的侧壁均设有供管线穿行的穿线空间。


2.如权利要求1所述的一种客车中段车架，其特征在于：所述主纵梁包括呈左右排布的第一主纵梁和第二主纵梁，所述第一主纵梁和第二主纵梁之间形成所述布设空间；还包括中横梁；若干所述中横梁相互间隔地排列设置于所述第一主纵梁和第二主纵梁之间。


3.如权利要求2所述的一种客车中段车架，其特征在于：所述第一主纵梁、第二主纵梁、侧纵梁、侧横梁和中横梁均为中部设有所述穿线空间的双层梁结构。


4.如权利要求2或3所述的一种客车中段车架，其特征在于：若干所...

【专利技术属性】
技术研发人员：官发霖，张炫东，张磊，陈清清，陈裕华，郭德志，姚培欣，胡海辉，钟智裕，黄国坪，
申请(专利权)人：厦门金龙汽车新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35