一种左悬置支臂制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车发动机部件技术领域，具体为一种左悬置支臂，其能够降低产品重量，确保产品的强度，其包括支臂本体，所述支臂本体包括插接部和连接部，其特征在于，所述插接部与所述连接部为一体成型的PA66+GF50塑料件，所述连接部上设置有金属镶件，所述插接部的端部开设有深孔，所述深孔的侧壁形成筋条，所述深孔的孔底深入到所述连接部内部。

【技术实现步骤摘要】
一种左悬置支臂
本技术涉及汽车发动机部件
，具体为一种左悬置支臂。
技术介绍
随着汽车技术的高速发展，人们对汽车各个方面的性能要求越来越高，而作为评价汽车性能指标之一的汽车振动和噪音，也显得日益突出，大众消费也逐渐理性化，对于轿车的购买理念是要求有低油耗和良好的舒适性。为了适应市场的变化趋势，满足车辆减震降噪及强度要求的同时减轻车辆自重的轻量化是目前的发展方向。发动机左悬置位于动力总成的左侧，起连接和固定动力总成，同时隔离动力总成和车身之间的震动传递的作用。发动机左悬置总成一般包括连接支臂、左悬置橡胶主簧组件、和支架，其中现有的悬置支臂一般为铸铁/铸铝，采用压装到卡扣接方式连接悬置总成上，重量重，工艺复杂，当支臂采用如塑料等其他材质时，难以保证支臂强度。
技术实现思路
为了解决现有左悬置支臂重量重的问题，本技术提供了一种左悬置支臂，其能够降低产品重量，确保产品的强度。其技术方案是这样的：一种左悬置支臂，其包括支臂本体，所述支臂本体包括插接部和连接部，其特征在于，所述插接部与所述连接部为一体成型的PA66+GF5本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种左悬置支臂，其包括支臂本体，所述支臂本体包括插接部和连接部，其特征在于，所述插接部与所述连接部为一体成型的PA66+GF50塑料件，所述连接部上设置有金属镶件，所述插接部的端部开设有深孔，所述深孔的侧壁形成筋条，所述深孔的孔底深入到所述连接部内部。/n

【技术特征摘要】
1.一种左悬置支臂，其包括支臂本体，所述支臂本体包括插接部和连接部，其特征在于，所述插接部与所述连接部为一体成型的PA66+GF50塑料件，所述连接部上设置有金属镶件，所述插接部的端部开设有深孔，所述深孔的侧壁形成筋条，所述深孔的孔底深入到所...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐根贵，王友乐，
申请(专利权)人：无锡博金汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32