连接机构、动力总成悬置系统和车辆技术方案

本实用新型专利技术属于车辆运行技术领域，本实用新型专利技术提出了一种连接机构、动力总成悬置系统和车辆，连接机构用于连接发动装置和变速装置，包括连接桥；第一支架，设置于连接桥的一端，用于固定变速装置；第三支架，设置于连接桥的另一端，用于固定连接于发动装置和变速装置之间的飞轮壳，第二支架，设置于第三支架远离连接桥的一端，用于固定发动装置。通过设置连接机构，能够将发动装置和变速装置连接在一起，形成一个类似的整体结构，组成刚性整体，从而限制发动装置和变速装置之间的相对运动，进而避免在发动装置和变速装置连接处产生弯矩，从而保持发动装置和变速装置的运行稳定性，也使通过连接机构能够满足大吨位变速装置的需求。

【技术实现步骤摘要】
连接机构、动力总成悬置系统和车辆
本技术属于车辆运行
，具体而言，涉及一种连接机构、动力总成悬置系统和车辆。
技术介绍
目前，运输车辆对于动力的要求越来越高，动力总成的重量也随之提升，运行装置的重量越来越重，而大多数动力总成结构简单，无法满足大吨位车辆的需求。
技术实现思路
本技术旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题。为此，本技术的一方面提出了一种连接机构，连接机构用于连接发动装置和变速装置，包括：连接桥；第一支架，设置于连接桥的一端，用于固定变速装置；第三支架，设置于连接桥的另一端，用于固定连接于发动装置和变速装置之间的飞轮壳；第二支架，设置于第三支架远离连接桥的一端，用于固定发动装置。本技术提供的连接机构，包括连接桥、第一支架、第二支架和第三支架。其中，连接桥的一端与第一支架相连接，连接桥的另一端与第三支架相连接，第二支架用于固定发动装置。第三支架，设置在第二支架和连接桥之间，即，通过第三支架实现第二支架与连接桥的连接关系，同时，第二支架与连接桥之间为间接连接的关系。而且，第一支架用于固定变速装置本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种连接机构，其特征在于，所述连接机构用于连接发动装置和变速装置，包括：/n连接桥；/n第一支架，设置于所述连接桥的一端，用于固定所述变速装置；/n第三支架，设置于所述连接桥的另一端，用于固定连接于所述发动装置和所述变速装置之间的飞轮壳；/n第二支架，设置于所述第三支架远离所述连接桥的一端，用于固定所述发动装置。/n

【技术特征摘要】
1.一种连接机构，其特征在于，所述连接机构用于连接发动装置和变速装置，包括：
连接桥；
第一支架，设置于所述连接桥的一端，用于固定所述变速装置；
第三支架，设置于所述连接桥的另一端，用于固定连接于所述发动装置和所述变速装置之间的飞轮壳；
第二支架，设置于所述第三支架远离所述连接桥的一端，用于固定所述发动装置。


2.根据权利要求1所述的连接机构，其特征在于，所述连接桥包括：
连接板；
安装板，设置于所述连接板的两端，所述第一支架和所述第三支架连接于所述安装板上；
第一加强板，连接所述连接板和所述安装板，所述第一加强板所在的平面与所述连接板所在的平面相交。


3.根据权利要求2所述的连接机构，其特征在于，所述第一支架包括：
第一背板，与所述变速装置相连接；
第一连接板，与所述第一背板相连接；
第一弹性件，设置于所述第一连接板上，所述第一支架通过所述第一弹性件连接于所述连接桥。


4.根据权利要求3所述的连接机构，其特征在于，所述第二支架包括：
第二背板，与所述发动装置相连接；
第二连接板，与所述第三支架相连接；
第二加强板，与所述第二背板和所述第二连接板相连接。


5.根据权利要求1所述的连接机构，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：何成林，侯成，徐伟，
申请(专利权)人：三一重型装备有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21