一种带斜槽式响应放大装置的新型阻尼器制造方法及图纸

本发明专利技术公开了带斜槽式响应放大装置的新型阻尼器，属于机械技术领域，包括支撑组件、导向减速组件、弧面减速组件、受力组件，所述支撑组件位于整套装置的最下方，所述支撑组件内部设置有导向减速组件，所述导向减速组件侧方设置有弧面减速组件，所述弧面减速组件上方设置有受力组件，本发明专利技术科学合理，使用安全方便，设置坡度渐变式的弧形接触面，使外界物体能够获得有着缓慢减速效果的减震阻尼过程，加强了减震的缓冲时间，将外界物体与本装置接触受力的时间延长放大，有利于需要减震物体的完好保存，设置基础阻尼器能够进行二次阻尼减震，使本装置减震的同时能够加强减震物体的完好保存，更加适用于仓库滑动卸货的低位置减震。

【技术实现步骤摘要】
一种带斜槽式响应放大装置的新型阻尼器
本专利技术涉及机械
，具体是带斜槽式响应放大装置的新型阻尼器。
技术介绍
阻尼器或是一种利用阻尼特性来减缓机械振动及消耗动能的装置。常用在汽车的悬吊系统及摩托车中，有些脚踏车也有避震器，有些摩天大楼为了防震的考量，也会有阻尼器，现有技术中的阻尼器虽然有阻尼减震的效果，但在特定情况下也会对阻尼物体造成损伤，如仓库斜槽滑动卸货时，在斜槽底端安装现有技术中的阻尼器，货物滑下与阻尼器接触时仍然会产生很大的反冲击力，易造成货物损坏，阻尼器不能达到良好的延长缓冲效果的作用，而本装置设置坡度渐变式的弧形接触面，使外界物体能够获得有着缓慢减速效果的减震阻尼过程，加强了减震的缓冲时间，将外界物体与本装置接触受力的时间延长放大，有利于需要减震的物体的完好保存，所以人们需要带斜槽式响应放大装置的新型阻尼器来解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供带斜槽式响应放大装置的新型阻尼器，以解决现有技术中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：带斜槽式响应放大装置的新本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带斜槽式响应放大装置的新型阻尼器，其特征在于：包括支撑组件、导向减速组件、弧面减速组件、受力组件，所述支撑组件位于整套装置的最下方，起到支撑本装置其他部件的作用，所述支撑组件内部设置有导向减速组件，所述导向减速组件起到阻尼与导向效果，所述导向减速组件侧方设置有弧面减速组件，所述弧面减速组件起到缓慢加强阻尼效果的作用，所述弧面减速组件上方设置有受力组件，所述受力组件起到传递外部压力到弧面减速组件的作用；/n所述支撑组件包括支撑壳体（101）、壳体安装孔（102）、中部隔板（103）、滑动延长块（104），所述支撑壳体（101）位于整套装置的外侧，所述支撑壳体（101）边缘开设有壳体安装孔...

【技术特征摘要】
1.一种带斜槽式响应放大装置的新型阻尼器，其特征在于：包括支撑组件、导向减速组件、弧面减速组件、受力组件，所述支撑组件位于整套装置的最下方，起到支撑本装置其他部件的作用，所述支撑组件内部设置有导向减速组件，所述导向减速组件起到阻尼与导向效果，所述导向减速组件侧方设置有弧面减速组件，所述弧面减速组件起到缓慢加强阻尼效果的作用，所述弧面减速组件上方设置有受力组件，所述受力组件起到传递外部压力到弧面减速组件的作用；
所述支撑组件包括支撑壳体（101）、壳体安装孔（102）、中部隔板（103）、滑动延长块（104），所述支撑壳体（101）位于整套装置的外侧，所述支撑壳体（101）边缘开设有壳体安装孔（102），所述支撑壳体（101）中部固定安装有中部隔板（103），所述支撑壳体（101）两侧固定安装有滑动延长块（104）；
所述导向减速组件包括活动圈（201）、气囊（202）、支撑孔板（203）、板孔（204）、弹簧（205）...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：苏州淘喜网络科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32