一种汽车焊接夹具制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车焊接夹具，涉及焊接夹具技术领域，包括基座，固定设置于基座上的安装座，固定设置于安装座上的伸缩机构、散热机构以及吸盘，固定设置于伸缩机构上的伸缩夹具，所述伸缩夹具包括夹具主体，设置于夹具主体一侧的环形伸缩杆；所述基座内部设置有控制器，所述控制器与伸缩机构、散热机构、吸盘电连接。本实用新型专利技术解决了现有夹具对不同型号的汽车轮罩进行夹持固定时，出现的汽车轮罩固定不稳的问题，同时也解决了因为焊接温度过高，容易影响汽车轮罩焊接质量的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车焊接夹具
本技术涉及焊接夹具
，特别是涉及一种汽车焊接夹具。
技术介绍
焊接夹具是为保证焊件尺寸大小，提高装配精度和效率，防止焊接变形所采用的夹具，汽车轮罩不只起到美观的作用，还有防尘的功能，而汽车轮罩在生产过程中，需要对汽车轮罩的各零部件进行焊接，以保证汽车轮罩成形。目前，现有的汽车轮罩焊接装置在使用时通常只能单一的进行焊接，在焊接不同规格的汽车轮罩时通常需要使用到不同的焊接夹具，比较浪费资源；并且在焊接过程中，只是通过单一的夹具进行夹持固定，导致汽车轮罩固定不稳；并且因为焊接温度过高，如果没有及时对汽车轮罩进行降温处理，则容易影响汽车轮罩的焊接质量。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种汽车焊接夹具，用于解决现有技术中夹具对不同型号的汽车轮罩进行夹持固定时，容易出现汽车轮罩固定不稳的问题，同时也解决因为焊接温度过高，容易影响汽车轮罩焊接质量的问题。为实现上述目的及其他相关目的，本技术提供一种汽车焊接夹具，包括基座，固定设置于基座上的安装座，固定设置于安装座上的伸缩机构、散热机构以及吸盘，固定设置于伸缩机构上的伸缩夹具，所述伸缩夹具包括夹具主体，设置于夹具主体一侧的环形伸缩杆；所述基座内部设置有控制器，所述控制器与伸缩机构、散热机构、吸盘电连接。本技术中，首先将汽车轮罩放置于伸缩夹具上，并且通过伸缩夹具将汽车轮罩夹紧固定，然后通过控制器控制伸缩机构收缩，带动伸缩夹具上的汽车轮罩向下收缩，然后通过控制器控制吸盘吸附，将汽车轮罩吸附固定；最后通过控制器控制散热机构通风散热，解决因为焊接温度过高，容易影响汽车轮罩焊接质量的问题；由于伸缩夹具水平设置，能够对汽车轮罩起到支撑作用，因此，汽车轮罩相对于伸缩夹具夹持固定的依赖性较小，能够放置不同规格的汽车轮罩，并且通过夹持、吸附固定，确保汽车轮罩稳固。于本技术的一实施例中，所述散热机构包括设置于基座内部的风机、设置于安装座上的散热圆盘，所述散热圆盘上设置有圆环形的散热孔。于本技术的一实施例中，所述夹具主体为内部中空设置，外侧面设置有滑动槽和滑动块，所述滑动块与环形伸缩杆连接。于本技术的一实施例中，所述基座上设置有用于探测夹具主体与环形伸缩杆接触状态的红外探测器，所述红外探测器与控制器电连接。本技术中，通过红外探测器探测夹具主体一侧的环形伸缩杆是否与夹具主体另一侧闭合，如果闭合，则红外探测器将探测数据发送到控制器，通过控制器相应的控制伸缩机构收缩、吸盘吸附、散热机构散热、散热片散热，自动化程度较高。于本技术的一实施例中，所述夹具主体内侧设置有散热片，所述散热片与控制器电连接。于本技术的一实施例中，所述散热片与夹具主体之间设置有弹性片。于本技术的一实施例中，所述夹具主体一侧的环形伸缩杆与夹具主体另一侧分别设置有第一夹板和第二夹板，所述第一夹板和第二夹板的形状、大小相同。如上所述，本技术的一种汽车焊接夹具，具有以下有益效果：本技术解决了现有夹具对不同型号的汽车轮罩进行夹持固定时，出现的汽车轮罩固定不稳的问题，同时也解决了因为焊接温度过高，容易影响汽车轮罩焊接质量的问题。附图说明图1显示为本技术实施例中公开的汽车焊接夹具的状态结构示意图。图2显示为本技术实施例中公开的汽车焊接夹具的另一状态结构示意图。图3显示为本技术实施例中公开的基座与伸缩机构的结构示意图。图4显示为本技术实施例中公开的伸缩夹具的侧视图。图5显示为本技术实施例中公开的基座的侧面剖视图。图6显示为本技术实施例中公开的控制器的电连接示意图。元件标号说明1-基座；2-安装座，2.1-通孔；3-伸缩机构；4-伸缩夹具，4.1-夹具主体，4.2-环形伸缩杆，4.3-滑动槽，4.4-滑动块，4.21-第一夹板，4.11-第二夹板；5-散热片；6-弹性片；7-散热机构，7.1-散热圆盘，7.2-风机，7.11-散热孔；8-吸盘；9-控制器；10-红外探测器。具体实施方式以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。请参阅图1至图6。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。请参阅图1，本技术提供一种汽车焊接夹具，包括基座1，固定设置于基座1上的安装座2，固定设置于安装座2上的伸缩机构3、散热机构7以及吸盘8，固定设置于伸缩机构3上的伸缩夹具4，所述伸缩夹具4包括夹具主体4.1，设置于夹具主体4.1一侧的环形伸缩杆4.2；所述基座1内部设置有控制器9，所述控制器9与伸缩机构3、散热机构7、吸盘8电连接；其中，所述伸缩机构3可以为电动伸缩杆，所述吸盘8可以为永磁吸盘。请参阅图2，本技术中，首先将汽车轮罩放置于伸缩夹具4上，并且通过伸缩夹具4将汽车轮罩夹紧固定，然后通过控制器9控制伸缩机构3收缩，带动伸缩夹具4上的汽车轮罩向下收缩，然后通过控制器9控制吸盘8吸附，将汽车轮罩吸附固定；最后通过控制器9控制散热机构7通风散热，解决因为焊接温度过高，容易影响汽车轮罩焊接质量的问题；由于伸缩夹具4水平设置，能够对汽车轮罩起到支撑作用，因此，汽车轮罩相对于伸缩夹具4夹持固定的依赖性较小，能够放置不同规格的汽车轮罩，并且通过夹持、吸附固定，确保汽车轮罩稳固。请参阅图5，所述散热机构7包括设置于基座1内部的风机7.2、设置于安装座2上的散热圆盘7.1，所述散热圆盘7.1上设置有圆环形的散热孔7.11；所述夹具主体4.1内侧设置有散热片5，所述散热片5与控制器9电连接。本技术中，通过控制器9控制风机7.2转动，使得冷风从通孔2.1向上运动，进入散热圆盘7.1，并且通过散热圆盘7.1的散热孔7.11对吸附在吸盘8上的汽车轮罩散热；通过控制器9控制散热片5工作，对汽车轮罩四周进行散热，解决因为焊接温度过高，容易影响汽车轮罩焊接质量的问题。请参阅图4，所述散热片5与夹具主体4.1之间设置有弹性片6；通过设置弹性片6使得伸缩夹具4能够对不同型号的汽车轮罩都均具有一定的夹持固定作用，适用性更强。具体的，所述夹具主体4.1为内部中空设置，外侧面设置有滑动槽4.3和滑动块4.4，所述滑动块4.4与环形伸缩杆4.2连接；通过拨动滑动块4本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车焊接夹具，其特征在于：包括基座(1)，固定设置于基座(1)上的安装座(2)，固定设置于安装座(2)上的伸缩机构(3)、散热机构(7)以及吸盘(8)，固定设置于伸缩机构(3)上的伸缩夹具(4)，所述伸缩夹具(4)包括夹具主体(4.1)，设置于夹具主体(4.1)一侧的环形伸缩杆(4.2)；所述基座(1)内部设置有控制器(9)，所述控制器(9)与伸缩机构(3)、散热机构(7)、吸盘(8)电连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车焊接夹具，其特征在于：包括基座(1)，固定设置于基座(1)上的安装座(2)，固定设置于安装座(2)上的伸缩机构(3)、散热机构(7)以及吸盘(8)，固定设置于伸缩机构(3)上的伸缩夹具(4)，所述伸缩夹具(4)包括夹具主体(4.1)，设置于夹具主体(4.1)一侧的环形伸缩杆(4.2)；所述基座(1)内部设置有控制器(9)，所述控制器(9)与伸缩机构(3)、散热机构(7)、吸盘(8)电连接。


2.根据权利要求1所述的一种汽车焊接夹具，其特征在于：所述散热机构(7)包括设置于基座(1)内部的风机(7.2)、设置于安装座(2)上的散热圆盘(7.1)，所述散热圆盘(7.1)上设置有圆环形的散热孔(7.11)。


3.根据权利要求1所述的一种汽车焊接夹具，其特征在于：所述夹具主体(4.1)为内部中空设置，外侧面设置有滑动槽(4.3)和滑动块(4.4)，所述滑动块(4....

【专利技术属性】
技术研发人员：李永霞，李永立，张中岭，
申请(专利权)人：昆山会旭精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32