一种水性聚氨酯处置道路裂缝的施工方法技术

本发明专利技术公开了一种水性聚氨酯处置道路裂缝的施工方法，其步骤为：首先对道路裂缝进行无损检测，绘制裂缝分布图，然后根据需要对宽度小于3mm的裂缝进行切割开槽，接着沿着裂缝走向间隔钻取注浆孔，安装注浆管，先向裂缝注水，再注入水性聚氨酯类注浆材料，浆料与水在裂缝内发生反应生成凝胶填充裂缝，注浆完成后封闭注浆孔，最后复检，确认修复完成。本发明专利技术的有益效果：能够实现道路裂缝的可视化检测，有效指导后续注浆修复，巧妙利用水性聚氨酯材料遇水反应速度快、凝胶时间短的特点，能够迅速对路基以及路面裂缝进行快速全面修复，且材料本身不会发生腐蚀效应，有效地解决了道路裂缝病害，具有广泛适用性。

【技术实现步骤摘要】
一种水性聚氨酯处置道路裂缝的施工方法
本专利技术属于道路维修
，具体涉及一种水性聚氨酯处置道路裂缝的施工方法。
技术介绍
目前沥青混凝土路面和水泥混凝土路面是我国最主要的路面形式。但是随着车辆荷载的增加，车辆超重对路面的损害日益加重，早期修建的道路提前进入维修养护阶段。在众多路面病害中，路面裂缝最常见，也是最难根除的病害。路面产生裂缝之后，路表的有害杂质等随着遇水和车辆行驶的影响浸入路基或基层，从而造成唧泥、板底脱空等病害，影响路面行驶舒适性。路面裂缝的产生对于道路结构产生巨大的危害，及时处理路面裂缝，可以减少养护成本，延长道路的运营寿命，保证行车安全。现阶段，对于道路裂缝的处治多数采用沥青灌缝胶、压缝条等材料对路面产生的裂缝进行填补和修复。这种方法虽然可以在一定程度上解决道路裂缝病害，但对于路面结构层的修补只是停留在表面，位于路面以下的裂缝不能得到有效的修补，随着时间的推移，车辆荷载的进一步作用，其粘结作用会逐步降低，基层未修补的区域松散性进一步加深，使得道路原来裂缝扩大，甚至出现新的路面裂缝。水性聚氨酯在近几年具有较好本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种水性聚氨酯处置道路裂缝的施工方法，其特征在于按照以下步骤进行：/n步骤一、对道路(1)的裂缝(2)进行无损检测，绘制裂缝分布图；/n步骤二、根据裂缝分布图划分施工作业区域，对宽度小于3mm的所述裂缝(2)，沿所述裂缝(2)的发展方向进行切割开槽，切割深度为5cm；/n对宽度大于等于3mm的所述裂缝(2)，直接进行步骤三；/n步骤三、钻取注浆孔(3)，所述注浆孔(3)沿着所述裂缝(2)走向分布，并安装注浆管(4)；/n步骤四、使用注水车(5)通过注水管道(6)向所述裂缝(2)进行注水，接着将注浆材料通过所述注浆管(4)注入到所述裂缝(2)内部，所述注浆材料为水性聚氨酯，以使所述注浆材料与...

【技术特征摘要】
1.一种水性聚氨酯处置道路裂缝的施工方法，其特征在于按照以下步骤进行：
步骤一、对道路(1)的裂缝(2)进行无损检测，绘制裂缝分布图；
步骤二、根据裂缝分布图划分施工作业区域，对宽度小于3mm的所述裂缝(2)，沿所述裂缝(2)的发展方向进行切割开槽，切割深度为5cm；
对宽度大于等于3mm的所述裂缝(2)，直接进行步骤三；
步骤三、钻取注浆孔(3)，所述注浆孔(3)沿着所述裂缝(2)走向分布，并安装注浆管(4)；
步骤四、使用注水车(5)通过注水管道(6)向所述裂缝(2)进行注水，接着将注浆材料通过所述注浆管(4)注入到所述裂缝(2)内部，所述注浆材料为水性聚氨酯，以使所述注浆材料与水发生反应形成凝胶，对所述裂缝(2)进行填充修复；
步骤五、在修复完毕后，复检以确认修复效果。


2.根据权利要求1所述的一种水性聚氨酯处置道路裂缝的施工方法，其特征在于：所述步骤一的具体过程为，采用三维探地雷(7)达对所述道路(1)进行无损检测，分析不同路面结构层的雷达图谱特征，在所述裂缝(2)处从道面顶面开始，分析所述裂缝(2)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李松涛，郭运宏，王晓靖，唐华瑞，闫然，常驰，赵亮，
申请(专利权)人：郑州铁路职业技术学院，
类型：发明
国别省市：河南;41