一种汽车零部件自动进出料冲孔模具制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车零部件自动进出料冲孔模具，包括底座，所述底座的上表面安装有托圈，所述托圈上转动安装有冲模盘，所述冲模盘的上表面对称开设有多个料槽，每个所述料槽的槽底均开设有冲压孔道，所述冲模盘的中心开设有控制孔，所述底座的中心开设有控制液压腔，所述控制液压腔内滑动插设液压杆，所述液压杆的上端不接触穿过控制孔延伸至冲模盘的上方并安装有横臂，所述横臂的下表面安装有冲孔钻。本发明专利技术通过液压杆的上下移动使得冲模盘间歇转动以及卸料杆上下移动，则使得料槽能够配合料筒实现自动进料，使得卸料杆能够配合冲压孔道和料槽实现自动出料，且无需增加额外设备，增加生产效率的同时更加节能且成本更低。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件自动进出料冲孔模具
本专利技术涉及汽车零部件模具领域，尤其涉及一种汽车零部件自动进出料冲孔模具。
技术介绍
汽车零部件包括较多的连接件，连接件之间的连接通常采用螺丝或螺栓连接锁进，因此需要在连接件上冲孔便于安装螺丝和螺栓。现有的冲孔模具通常为固定模具通过液压冲孔机逐次冲孔，冲孔速度较低，而链带输送连续性冲孔需要额外增加运输设备，既增加成本，也增加能耗。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在固定模具逐次冲孔效率低、连续冲孔需要增加运输设备成本高且能耗高的缺点，而提出的一种汽车零部件自动进出料冲孔模具。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种汽车零部件自动进出料冲孔模具，包括底座，所述底座的上表面安装有托圈，所述托圈上转动安装有冲模盘，所述冲模盘的上表面对称开设有多个料槽，每个所述料槽的槽底均开设有冲压孔道，所述冲模盘的中心开设有控制孔，所述底座的中心开设有控制液压腔，所述控制液压腔内滑动插设液压杆，所述液压杆的上端不接触穿过控制孔延伸至冲模盘的上方并安装有横臂，所述横臂的下表面安装有冲孔钻。优选地，所述底座的偏心处开设有卸料液压腔，所述卸料液压腔和控制液压腔之间共同连接有导压管，所述卸料液压腔内滑动插设有卸料杆，所述卸料杆的上端延伸至底座的上方。优选地，所述卸料杆位于冲压孔道的下方靠近液压杆处，所述卸料杆的行程大于底座上表面到冲模盘的上表面的距离。优选地，所述底座的上表面对称安装有两个支架，两个所述支架的相对侧对称等距安装有多个支杆，多个所述支杆共同安装有多个固定环，多个所述固定环共同安装有料筒。优选地，所述料筒位于料槽的正上方且料筒的内径等于料槽的槽壁直径，所述料筒的下端靠近冲模盘的上表面。优选地，所述控制孔的内壁开设有折线导向槽，所述折线导向槽的多个下折槽壁内均弹性转动安装有挡片，所述液压杆位于控制孔内的一段侧壁上安装有滚柱，所述滚柱滑动插设在折线导向槽内。本专利技术具有以下有益效果：1、通过料筒与料槽、冲模盘的配合，使得冲模盘在转动使得，料筒内的原料能够不断的进入料槽内，且在料槽不在料筒的正下方时，料筒内的原料被冲模盘的上表面阻挡，实现准确及时自动投料，则能够实现连续冲孔，无需通过控制开关逐次冲孔，增加生产效率。2、通过液压杆上的滚柱和控制孔内壁上折线导向槽的配合，使得液压杆在连续冲孔时上下移动，液压杆下移则通过滚柱在折线导向槽内垂直下降，冲模盘不转动，保证冲孔的质量，液压杆上移则通过滚柱在折线导向槽内倾斜向上移动，则推动冲模盘转动更换原料，实现连续冲孔加工，无需增加额外运输设备，且无需消耗电能。3、通过滚柱与挡片的配合，使得滚柱向下移动后打开挡片到达折线导向槽的最底部，且在滚柱上移时阻挡滚柱竖直向上移动，使其仅能够倾斜向上移动，即能够使得液压杆向上移动时转动冲模盘，避免下压冲孔时冲模盘转动导致冲孔钻或产品损坏，增加冲孔模具的可靠性。4、通过控制液压腔和卸料液压腔的连通，使得液压杆下移时能够将卸料杆推出向上顶起，并通过冲孔通道将料槽内冲孔完成的产品顶出冲模盘，实现自动下料的功能。综上所述，本专利技术通过液压杆的上下移动使得冲模盘间歇转动以及卸料杆上下移动，则使得料槽能够配合料筒实现自动进料，使得卸料杆能够配合冲压孔道和料槽实现自动出料，且无需增加额外设备，增加生产效率的同时更加节能且成本更低。附图说明图1为本专利技术提出的一种汽车零部件自动进出料冲孔模具的结构示意图；图2为本专利技术提出的一种汽车零部件自动进出料冲孔模具的冲模盘部分放大图；图3为本专利技术提出的一种汽车零部件自动进出料冲孔模具的料筒部分放大图；图4为本专利技术提出的一种汽车零部件自动进出料冲孔模具的侧面剖视图；图5为本专利技术提出的一种汽车零部件自动进出料冲孔模具的控制孔壁部分展开放大图；图6为图5中A处放大图。图中：1底座、11托圈、12控制液压腔、13导压管、14卸料液压腔、2冲模盘、21控制孔、22料槽、23冲压孔道、24折线导向槽、3液压杆、31横臂、32冲孔钻、33滚柱、4支架、41支杆、42固定环、5料筒、6卸料杆、7挡片。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-6，一种汽车零部件自动进出料冲孔模具，包括底座1，底座1的上表面安装有托圈11，托圈11上转动安装有冲模盘2，冲模盘2的上表面对称开设有多个料槽22，每个料槽22的槽底均开设有冲压孔道23，冲模盘2的中心开设有控制孔21，底座1的中心开设有控制液压腔12，控制液压腔12内滑动插设液压杆3，液压杆3的上端不接触穿过控制孔21延伸至冲模盘2的上方并安装有横臂31，横臂31的下表面安装有冲孔钻32。底座1的偏心处开设有卸料液压腔14，卸料液压腔14和控制液压腔12之间共同连接有导压管13，卸料液压腔14内滑动插设有卸料杆6，卸料杆6的上端延伸至底座1的上方，卸料杆6位于冲压孔道23的下方靠近液压杆3处，卸料杆6的行程大于底座1上表面到冲模盘2的上表面的距离，液压杆3下移则能够使得卸料杆6上移至料槽22内将冲孔结束的零件推出，实现自动出料，卸料杆6与料槽22不同轴线，则能够将零件向冲模盘2的外侧推出，避免零件残留在冲模盘2的表面影响加工。底座1的上表面对称安装有两个支架4，两个支架4的相对侧对称等距安装有多个支杆41，多个支杆41共同安装有多个固定环42，多个固定环42共同安装有料筒5，料筒5位于料槽22的正上方且料筒5的内径等于料槽22的槽壁直径，料筒5的下端靠近冲模盘2的上表面，料筒5内的原料能够通过料槽22转运，料槽22不在料筒5的正下方时，料筒5内的原料被冲模盘2的表面堵住，实现及时自动进料，且避免原料漏出。控制孔21的内壁开设有折线导向槽24，折线导向槽24的多个下折槽壁内均弹性转动安装有挡片7，液压杆3位于控制孔21内的一段侧壁上安装有滚柱33，滚柱33滑动插设在折线导向槽24内，挡片7能够避免滚柱33竖直向上移动，滚柱33倾斜向上移动则能够推动冲模盘2转动，实现无电自动进出料冲孔，提升效率的同时更加节能。本专利技术在使用时，将原料放入料筒5内，使得原料自动落入料槽22内，通过液压设备连续冲压液压杆3，使得液压杆3连续上下移动，当液压杆3下移时，滚柱33在折线导向槽24内垂直下移并挤开挡片7移至最低处，挡片7弹性复位，冲模盘2不转动，且冲孔钻32下压冲孔成型，且液压杆3通过控制液压腔12和导压管13使得卸料杆6在卸料液压腔14内向上移动至料槽22内并将冲孔完成的产品推出冲模盘2，实现自动出料；当液压杆3上移时，滚柱33被挡片7阻挡使其只能倾斜向上移动，则带动冲模盘2转动，转动的冲模盘2通过料槽22将料筒5能的原料转出，且将未冲孔的原料转动至冲孔钻32的下方，实现自动进料。以上所述，仅为本专利技术较佳的具本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车零部件自动进出料冲孔模具，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的上表面安装有托圈(11)，所述托圈(11)上转动安装有冲模盘(2)，所述冲模盘(2)的上表面对称开设有多个料槽(22)，每个所述料槽(22)的槽底均开设有冲压孔道(23)，所述冲模盘(2)的中心开设有控制孔(21)，所述底座(1)的中心开设有控制液压腔(12)，所述控制液压腔(12)内滑动插设液压杆(3)，所述液压杆(3)的上端不接触穿过控制孔(21)延伸至冲模盘(2)的上方并安装有横臂(31)，所述横臂(31)的下表面安装有冲孔钻(32)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件自动进出料冲孔模具，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的上表面安装有托圈(11)，所述托圈(11)上转动安装有冲模盘(2)，所述冲模盘(2)的上表面对称开设有多个料槽(22)，每个所述料槽(22)的槽底均开设有冲压孔道(23)，所述冲模盘(2)的中心开设有控制孔(21)，所述底座(1)的中心开设有控制液压腔(12)，所述控制液压腔(12)内滑动插设液压杆(3)，所述液压杆(3)的上端不接触穿过控制孔(21)延伸至冲模盘(2)的上方并安装有横臂(31)，所述横臂(31)的下表面安装有冲孔钻(32)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件自动进出料冲孔模具，其特征在于，所述底座(1)的偏心处开设有卸料液压腔(14)，所述卸料液压腔(14)和控制液压腔(12)之间共同连接有导压管(13)，所述卸料液压腔(14)内滑动插设有卸料杆(6)，所述卸料杆(6)的上端延伸至底座(1)的上方。


3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件自动进出料冲孔模具，其特征在于，所述卸料杆(6)位于冲压...

【专利技术属性】
技术研发人员：何婷，
申请(专利权)人：玉环齐源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33