一种汽车零部件多温区动态加热吸塑模具制造技术

技术编号:27919305 阅读:11 留言:0更新日期:2021-04-02 13:55
本发明专利技术公开了一种汽车零部件多温区动态加热吸塑模具,包括底座,所述底座上滑动安装有多个液压伸缩杆,多个所述液压伸缩杆的上端共同安装有加热盖,所述加热盖内开设有压力调节腔,所述压力调节腔内安装有弹性气囊,所述弹性气囊的外侧对称安装有多个导液管,每个所述导液管远离弹性气囊的一端均密封套设有调节管,每个所述调节管的底端均等距嵌设有多个热控电柱。本发明专利技术通过金属插管和调节管连通压力同步孔和凹模槽,使得真空吸塑时自动分区扩散式开启加热功能,使得塑料板从中心向外逐渐软化,则能够使得塑料板从中间向四周贴附,能够更加精确的成型且节约电能。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件多温区动态加热吸塑模具
本专利技术涉及汽车零部件模具领域,尤其涉及一种汽车零部件多温区动态加热吸塑模具。
技术介绍
汽车的零部件包括金属件和塑料件,金属件通常采用冲压或铸造成型,而塑料件通常采用注塑和吸塑成型,其中吸塑成型工艺由于其成型快且能成型较为复杂的形状而被广泛用于塑料件成型。现有的吸塑成型模具通常为凹模或者凸模成型,且塑料板需要在加热板处加热再运输到模具上进行吸塑,使得塑料板的热量在转运过程中热量散热从而使得吸塑成品容易发生裂纹或过加热转运导致能耗增加,且对于凹凸不平的模具进行吸塑时,由于塑料板均匀加热后拉伸能力相同,则导致塑料板四周与中心同时吸塑,造成凹凸区域贴附精度较差。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在加热转运吸塑易造成热量损耗,且均匀加热后各区域同时吸塑精度较差的缺点,而提出的一种汽车零部件多温区动态加热吸塑模具。为了实现上述目的,本专利技术采用了如下技术方案:一种汽车零部件多温区动态加热吸塑模具,包括底座,所述底座上滑动安装有多个液压伸缩杆,多个所述液压伸缩杆的上端共同安装有加热盖,所述加热盖内开设有压力调节腔,所述压力调节腔内安装有弹性气囊,所述弹性气囊的外侧对称安装有多个导液管,每个所述导液管远离弹性气囊的一端均密封套设有调节管,每个所述调节管的底端均等距嵌设有多个热控电柱,每个所述调节管位于压力调节腔内的一段的上端分别嵌设有供电柱和断电柱,每个所述调节管远离导液管的一端均延伸至加热盖的下表面并安装有金属插管,所述金属插管上对称嵌设有两个绝缘条。优选地,所述底座上安装有凹模板,所述凹模板的上表面开设有凹模槽,所述凹模槽的侧壁对称开设有多个压力同步孔,每个所述压力同步孔的上端均延伸至凹模板的上表面,每个所述压力同步孔的内壁上均对称安装有两个电片,多个所述金属插管分别滑动插设在多个压力同步孔内并与电片接触。优选地,所述凹模槽内安装有多孔支撑板,所述凹模槽的槽底插设有吸管,所述吸管的下端延伸至凹模板的下方。优选地,所述加热盖的下表面开设有加热槽,所述加热槽内对称等距扩散安装有多个陶瓷加热片,且多个陶瓷加热片分别对应电性连接多个热控电柱。优选地,每个所述调节管内靠近弹性气囊的一端均密封滑动安装有活塞板,所述弹性气囊内注入有导电流体。优选地,所述加热盖的上表面安装有多个接线柱,多个所述接线柱分别对应连接多个供电柱和多个断电柱。本专利技术具有以下有益效果:1、通过压力同步孔和金属插管的配合,使得凹模槽内的压力与调节管内的压力相等,即凹模槽内的压力降低时,调节管内压力降低使得活塞板移动并将弹性气囊内的导电流体吸出使得供电柱与热控电柱导通制热,则随着真空度的增加,实现逐级扩散加热,使得塑料板的中心逐渐向外软化,即在吸塑时能够使得先中心后四周向下贴附,能够增加贴附的程度,使得吸塑成型的精确度增加。2、通过加热盖和凹模板之间通过金属插管连接,并将待加工的塑料板置于加热盖和凹模板之间直接吸塑,降低热量损失,且插管能够在密封插设连接压力同步孔时将打孔塑料板牢牢固定,避免吸塑时塑料板偏移导致成型失败,无需增加额外的固定设备即可具备较为牢固的固定能力。3、通过断电柱连接接线柱后控制液压伸缩杆的伸长来断开供电柱通过金属插管、电片和热控电柱连接的陶瓷加热片,使得在完成吸塑时自动升起打开加热盖并关闭加热功能,实现吸塑完成后自动断热并升起,避免过热影响产品质量。综上所述,本专利技术通过金属插管和调节管连通压力同步孔和凹模槽,使得真空吸塑时自动分区扩散式开启加热功能,使得塑料板从中心向外逐渐软化,则能够使得塑料板从中间向四周贴附,能够更加精确的成型且节约电能。附图说明图1为本专利技术提出的一种汽车零部件多温区动态加热吸塑模具的结构示意图;图2为图1中A处放大图;图3为图1中B处放大图;图4为图1中C处放大图;图5为本专利技术提出的一种汽车零部件多温区动态加热吸塑模具的陶瓷加热片部分放大图。图中:1底座、11液压伸缩杆、2凹模板、21凹模槽、22压力同步孔、23吸管、24多孔支撑板、3加热盖、31加热槽、32压力调节腔、33接线柱、4弹性气囊、41导液管、5调节管、51活塞板、52供电柱、53热控电柱、54断电柱、6金属插管、61绝缘条、7电片、8陶瓷加热片。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图,对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例,而不是全部的实施例。参照图1-5,一种汽车零部件多温区动态加热吸塑模具,包括底座1,底座1上滑动安装有多个液压伸缩杆11,多个液压伸缩杆11的上端共同安装有加热盖3,加热盖3内开设有压力调节腔32,压力调节腔32内安装有弹性气囊4,弹性气囊4的外侧对称安装有多个导液管41,每个导液管41远离弹性气囊4的一端均密封套设有调节管5,每个调节管5的底端均等距嵌设有多个热控电柱53,每个调节管5位于压力调节腔32内的一段的上端分别嵌设有供电柱52和断电柱54,每个调节管5远离导液管41的一端均延伸至加热盖3的下表面并安装有金属插管6,金属插管6上对称嵌设有两个绝缘条61。底座1上安装有凹模板2,凹模板2的上表面开设有凹模槽21,凹模槽21的侧壁对称开设有多个压力同步孔22,每个压力同步孔22的上端均延伸至凹模板2的上表面,每个压力同步孔22的内壁上均对称安装有两个电片7,多个金属插管6分别滑动插设在多个压力同步孔22内并与电片7接触,压力同步孔22使得调节管5内压力与凹模槽21内压力一致,两个电片7与金属插管6接触能够接通陶瓷加热片8的供电线路,使得供电柱52通过导电流体、热控电柱53、金属插管6、两个电片7、金属插管6向陶瓷加热片8供电。凹模槽21内安装有多孔支撑板24,凹模槽21的槽底插设有吸管23,吸管23的下端延伸至凹模板2的下方,多孔支撑板24上放置造型模具,吸管23连接外置抽真空机。加热盖3的下表面开设有加热槽31,加热槽31内对称等距扩散安装有多个陶瓷加热片8,且多个陶瓷加热片8分别对应电性连接多个热控电柱53,热控电柱53与供电柱52通过导电流体的导通数量随真空度的增加而增加,则使得陶瓷加热片8随真空度增加而扩散加热,使塑料板由内向外逐渐软化,则使得塑料板由内向外逐渐贴附模具表面,无空隙更加精确。每个调节管5内靠近弹性气囊4的一端均密封滑动安装有活塞板51,弹性气囊4内注入有导电流体。加热盖3的上表面安装有多个接线柱33,多个接线柱33分别对应连接多个供电柱52和多个断电柱54。本专利技术在使用时,将多个接线柱33分别与供电线和液压伸缩杆11控制线连接,将边缘多孔的塑料板置于凹模板2上,控制液压伸缩杆11向下移动,使得金属插管6穿过塑料板上的孔并插入压力同步孔22内,将吸管23连接抽真空机并开始抽真空,则凹模槽21内的压力逐渐下降,且调节管5内的压力下降,使得活塞板51移动,则弹性气囊4内的导电流体进本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车零部件多温区动态加热吸塑模具,包括底座(1),其特征在于,所述底座(1)上滑动安装有多个液压伸缩杆(11),多个所述液压伸缩杆(11)的上端共同安装有加热盖(3),所述加热盖(3)内开设有压力调节腔(32),所述压力调节腔(32)内安装有弹性气囊(4),所述弹性气囊(4)的外侧对称安装有多个导液管(41),每个所述导液管(41)远离弹性气囊(4)的一端均密封套设有调节管(5),每个所述调节管(5)的底端均等距嵌设有多个热控电柱(53),每个所述调节管(5)位于压力调节腔(32)内的一段的上端分别嵌设有供电柱(52)和断电柱(54),每个所述调节管(5)远离导液管(41)的一端均延伸至加热盖(3)的下表面并安装有金属插管(6),所述金属插管(6)上对称嵌设有两个绝缘条(61)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件多温区动态加热吸塑模具,包括底座(1),其特征在于,所述底座(1)上滑动安装有多个液压伸缩杆(11),多个所述液压伸缩杆(11)的上端共同安装有加热盖(3),所述加热盖(3)内开设有压力调节腔(32),所述压力调节腔(32)内安装有弹性气囊(4),所述弹性气囊(4)的外侧对称安装有多个导液管(41),每个所述导液管(41)远离弹性气囊(4)的一端均密封套设有调节管(5),每个所述调节管(5)的底端均等距嵌设有多个热控电柱(53),每个所述调节管(5)位于压力调节腔(32)内的一段的上端分别嵌设有供电柱(52)和断电柱(54),每个所述调节管(5)远离导液管(41)的一端均延伸至加热盖(3)的下表面并安装有金属插管(6),所述金属插管(6)上对称嵌设有两个绝缘条(61)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件多温区动态加热吸塑模具,其特征在于,所述底座(1)上安装有凹模板(2),所述凹模板(2)的上表面开设有凹模槽(21),所述凹模槽(21)的侧壁对称开设有多个压力同步孔(22),每个所述压力同步孔(22)的上端均延伸至凹模板(2)的上表面,每个所述压力同步孔(22)的内壁上均对称...

【专利技术属性】
技术研发人员:何婷
申请(专利权)人:玉环齐源科技有限公司
类型:发明
国别省市:浙江;33

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