车辆变速连杆手柄制造技术

技术编号：2794700 阅读：167 留言：0更新日期：2012-04-11 18:40

一种车辆变速连杆手柄，包括上部体、下部体、连接件，以及置于上、下部体与连接件之间的弹性部件；由于手柄内具有弹性作用，故可使变速操作过程中，随变速连杆工作位置的变化，手柄也作相应的相对运动，可消除连杆倾斜带给手腕关节的负担，减少手柄和手掌之间的摩擦。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

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【技术实现步骤摘要】

本专利技术是关于车辆运行中需要变速时使用的变速连杆手柄。通常，车辆的司机座席一侧设有变速装置。为了操作便利，变速连杆上端设有手柄，二者组成一体。车辆变速连杆手柄的形状一般都是圆柱型或是球型结构，以螺纹方式固定在连杆上端。这种结构，当操作者握紧手柄，利用变速连杆进行变速时，工作位置的不同变速连杆产生不同的倾斜角，手腕也倾斜。由于臂力的拉力作用，手柄和手掌之间产生摩擦力。变速也不圆滑。长时间反复操作，手腕节容易疲劳。为了尽可能减少这种现象，很多汽车司机带棉手套或是用棉布缠绕手柄进行操作。上述手法，虽能克服一些手柄和手掌之间的摩擦，减少一些手掌的疼觉，但是，达不到理想的效果。连杆的倾斜使手腕产生拉力，结果，手柄缠绕的棉布使用不了多久便脱落或破损，要经常更换。此外，手掌和手柄之间有滑动现象，不能正确地进行操作。本专利技术的目的就是解决上述问题，解决的方法是变速连杆的上端安装具有弹性的特殊结构的手柄。该手柄本身具有变速连杆倾斜的反方向发生相对轻微的弯曲和微量的扭转功能。本专利技术手柄的基本结构包括一连接件(10)，其上端为一铰接球(11)，下端具有螺纹孔，与变速连杆(2)的上端螺接;一上部体(4)，其下部具有半球型铰接面(7)，与所述连接件(10)的铰接球(11)构成铰接连接，并且，还具有螺纹，以供与一下部体(5)连接;所述下部体(5)，其上部具有螺纹，与所述上部体(4)的下部螺接;一弹性部件，装设在下部件(5)或/和上部体(4)与所述连接件(10)之间，以使手柄(1)始终保持与变速连杆(2)的相对位置关系。本专利技术的手柄的特殊效果为使用变速连杆过程中，连杆...

【技术保护点】
一种车辆变速连杆手柄，其特征在于，包括：一连接件（１０），其上端为一铰接球（１１），下端具有螺纹孔，与变速连杆（２）的上端螺接；一上部体（４），其下部具有半球型铰接面（７），与所述连接件（１０）的铰接球（１１）构成铰接连接，并且，还具有螺纹，以供与一下部体（５）连接；所述下部体（５），其上部具有螺纹，与所述上部体（４）的下部螺接；一弹性部件，装设在下部件（５）或／和上部体（４）与所述连接件（１０）之间，以使手柄（１）始终保持与变速连杆（２）的相对位置关系。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：蔡钟天，
申请(专利权)人：蔡钟天，
类型：发明
国别省市：KR[韩国]

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