一种发动机油底壳制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机油底壳，包括储油部、安装部和连接块，所述安装部固定焊接于储油部的上端，所述连接块通过固定螺栓固定安装于安装部上，所述连接块包括平板和L形卡块，所述L形卡块固定焊接于平板的下端，所述平板上开设有沉头孔，所述安装部上开设有与沉头孔相对应的第一通孔，所述L形卡块上开设有第二通孔，所述沉头孔、第一通孔和第二通孔同轴设置，所述固定螺栓的一端依次贯穿沉头孔、第一通孔和第二通孔并通过螺母锁紧固定。本实用新型专利技术通过在安装部上通过固定螺栓固定安装有连接块，在实际安装是，能通过安装连接块来微调油底壳安装部的位置，使本油底壳能适合不同尺寸的发动机，提高了本油底壳的适用范围。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机油底壳
本技术涉及油底壳
，具体为一种发动机油底壳。
技术介绍
油底壳是曲轴箱的下半部，又称为下曲轴箱。作用是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳，防止杂质进入，并收集和储存由柴油机各摩擦表面流回的润滑油，散去部分热量，防止润滑油氧化。现有的油底壳基本都是固定尺寸，在安装时，需要根据发动机的不同尺寸定制与之相对应的油底壳，实际使用的时候十分不方便，因此我们提出一种发动机油底壳。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种发动机油底壳，本油底壳通过在安装部上通过固定螺栓固定安装有连接块，在实际安装是，能通过安装连接块来微调油底壳安装部的位置，使本油底壳能适合不同尺寸的发动机，一定程度上提高了本油底壳的适用范围，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种发动机油底壳，包括储油部、安装部和连接块，所述安装部固定焊接于储油部的上端，所述连接块通过固定螺栓固定安装于安装部上；所述连接块包括平板和L形卡块，所述L形卡块固定焊接于平板的下端，所述平板上开设有沉头孔，所述安装部上开设有与沉头孔相对应的第一通孔，所述L形卡块上开设有第二通孔，所述沉头孔、第一通孔和第二通孔同轴设置，所述固定螺栓的一端依次贯穿沉头孔、第一通孔和第二通孔并通过螺母锁紧固定；所述储油部包括第一储油槽和第二储油槽，且所述第一储油槽和第二储油槽内部连通，所述第二储油槽的外壁一侧固定连接有散热翅片，且散热翅片的一端固定连接于第一储油槽的下表面。优选的，所述连接块设置有四组，且四组所述连接块分别安装于安装部上，且所述连接块上开设有条形孔。优选的，所述平板的下表面以及L形卡块与平板相对的内部上均固定粘合有防滑垫，所述防滑垫设置为弹性防滑垫，且防滑垫的一侧开设有倒角。优选的，所述平板的上端固定粘合有密封垫，且密封垫设置为弹性橡胶密封垫，且密封垫的上开设有与条形孔相对应的贯穿孔。优选的，所述第二储油槽的下端开设有出油口，且出油口上螺纹安装有密封盖。优选的，所述第一储油槽下表面呈倾斜设置，且第一储油槽内底部的水平高度高于第二储油槽内底部的水平高度10CM-20CM。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术通过在安装部上通过固定螺栓固定安装有连接块，在实际安装是，能通过安装连接块来微调油底壳安装部的位置，使本油底壳能适合不同尺寸的发动机，一定程度上提高了本油底壳的适用范围；2、本技术通过在平板的下表面以及L形卡块与平板相对的内部上均固定粘合有防滑垫，以及将防滑垫设置为弹性防滑垫，且防滑垫的一侧开设有倒角，在安装时，防滑垫增大了连接块与安装部的摩擦力，一定程度上提高了连接块的安装牢固性。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的侧视图；图3为本技术连接块的结构示意图。图中：1、储油部；2、安装部；3、密封垫；4、连接块；5、平板；6、L形卡块；7、沉头孔；8、第一通孔；9、第二通孔；10、固定螺栓；11、第一储油槽；12、第二储油槽；13、出油口；14、密封盖；15、散热翅片；16、条形孔；17、防滑垫。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种发动机油底壳，包括储油部1、安装部2和连接块4，安装部2固定焊接于储油部1的上端，连接块4通过固定螺栓10固定安装于安装部2上；连接块4包括平板5和L形卡块6，L形卡块6固定焊接于平板5的下端，平板5上开设有沉头孔7，安装部2上开设有与沉头孔7相对应的第一通孔8，L形卡块6上开设有第二通孔9，沉头孔7、第一通孔8和第二通孔9同轴设置，固定螺栓10的一端依次贯穿沉头孔7、第一通孔8和第二通孔9并通过螺母锁紧固定，平板5的下表面以及L形卡块6与平板5相对的内部上均固定粘合有防滑垫17，防滑垫17设置为弹性防滑垫，且防滑垫17的一侧开设有倒角；连接块4设置有四组，且四组连接块4分别安装于安装部2上，且连接块4上开设有条形孔16，平板5的上端固定粘合有密封垫3，且密封垫3设置为弹性橡胶密封垫，且密封垫3的上开设有与条形孔16相对应的贯穿孔；储油部1包括第一储油槽11和第二储油槽12，且第一储油槽11和第二储油槽12内部连通，第二储油槽12的外壁一侧固定连接有散热翅片15，且散热翅片15的一端固定连接于第一储油槽11的下表面，第二储油槽12的下端开设有出油口13，且出油口13上螺纹安装有密封盖14，第一储油槽11下表面呈倾斜设置，且第一储油槽11内底部的水平高度高于第二储油槽12内底部的水平高度10CM-20CM；上述设计，在油底壳使用是，能时第一储油槽11内部的机油流入第二储油槽12内部，便于后期对发动机机油进行更换。如图1和3所示，连接块4上开设有条形孔16，实际安装油底壳时，安装螺栓能固定在条形孔16内的任意位置，从而进一步提高本油底壳的使用范围。结构原理：本油底壳通过在安装部2上通过固定螺栓10固定安装有连接块4，在实际安装是，能通过安装连接块4来微调油底壳安装部2的位置，使本油底壳能适合不同尺寸的发动机，一定程度上提高了本油底壳的适用范围；通过在平板5的下表面以及L形卡块6与平板5相对的内部上均固定粘合有防滑垫17，以及将防滑垫17设置为弹性防滑垫，且防滑垫17的一侧开设有倒角，在安装时，防滑垫17增大了连接块与安装部2的摩擦力，一定程度上提高了连接块4的安装牢固性。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机油底壳，包括储油部(1)、安装部(2)和连接块(4)，其特征在于：所述安装部(2)固定焊接于储油部(1)的上端，所述连接块(4)通过固定螺栓(10)固定安装于安装部(2)上；/n所述连接块(4)包括平板(5)和L形卡块(6)，所述L形卡块(6)固定焊接于平板(5)的下端，所述平板(5)上开设有沉头孔(7)，所述安装部(2)上开设有与沉头孔(7)相对应的第一通孔(8)，所述L形卡块(6)上开设有第二通孔(9)，所述沉头孔(7)、第一通孔(8)和第二通孔(9)同轴设置，所述固定螺栓(10)的一端依次贯穿沉头孔(7)、第一通孔(8)和第二通孔(9)并通过螺母锁紧固定；/n所述储油部(1)包括第一储油槽(11)和第二储油槽(12)，且所述第一储油槽(11)和第二储油槽(12)内部连通，所述第二储油槽(12)的外壁一侧固定连接有散热翅片(15)，且散热翅片(15)的一端固定连接于第一储油槽(11)的下表面。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机油底壳，包括储油部(1)、安装部(2)和连接块(4)，其特征在于：所述安装部(2)固定焊接于储油部(1)的上端，所述连接块(4)通过固定螺栓(10)固定安装于安装部(2)上；
所述连接块(4)包括平板(5)和L形卡块(6)，所述L形卡块(6)固定焊接于平板(5)的下端，所述平板(5)上开设有沉头孔(7)，所述安装部(2)上开设有与沉头孔(7)相对应的第一通孔(8)，所述L形卡块(6)上开设有第二通孔(9)，所述沉头孔(7)、第一通孔(8)和第二通孔(9)同轴设置，所述固定螺栓(10)的一端依次贯穿沉头孔(7)、第一通孔(8)和第二通孔(9)并通过螺母锁紧固定；
所述储油部(1)包括第一储油槽(11)和第二储油槽(12)，且所述第一储油槽(11)和第二储油槽(12)内部连通，所述第二储油槽(12)的外壁一侧固定连接有散热翅片(15)，且散热翅片(15)的一端固定连接于第一储油槽(11)的下表面。


2.根据权利要求1所述的一种发动机油底壳，其特征在于：所述连接块(4)设置有四...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊伟，李全兵，
申请(专利权)人：湖北绿水长源机电有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42