一种市政道路围栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种市政道路围栏，涉及市政设施技术领域，包括第一横杆，所述第一横杆的左右两端分别固定连接有一个立柱，两个所述立柱的内部分别开设有一个空腔，且两个立柱的正面和背面均开设有一个挡块槽，所述第一横杆的内部固定镶嵌有两个通气管，所述第一横杆的上表面开设有凹槽，所述凹槽的内底壁连接有第二伸缩弹簧，所述第二伸缩弹簧的顶端固定连接有弹板，所述弹板正面的下部固定连接有卡接机构。本实用新型专利技术设计结构合理，它能够通过设置卡接机构，使得弹板在上移后能被通孔卡接，可通过尖锐物贯穿通孔并压缩卡块的方式将弹板复位，通过设置反光板，便于夜间汽车驾驶员的观察，同时便于后续工作人员快速找到待维修的围栏。

【技术实现步骤摘要】
一种市政道路围栏
本技术涉及市政设施
，具体是一种市政道路围栏。
技术介绍
市政工程是指市政设施建设工程，它是属于国家的基础建设，是城市发展必不可少的物质基础，也是提高人民生活水平的基本条件，市政道路围栏是市政设施的基础设备之一。市政道路围栏的设置减小了道路中车辆违规掉头或道路堵塞的现象发生，然而，当汽车行驶时，难免会出现汽车的车边刮蹭或碰撞围栏的现象，如果不及时处理被刮蹭或碰撞的市政道路围栏，围栏在日后可能会出现歪斜或倾倒，影响交通，然而道路中摆放了大量相同的围栏，这使得维修人员无法快速的找到待维修的围栏。为此，我们提供了一种市政道路围栏解决以上问题。
技术实现思路
一)解决的技术问题本技术的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了一种市政道路围栏。二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种市政道路围栏，包括第一横杆，所述第一横杆的左右两端分别固定连接有一个立柱，两个所述立柱的内部分别开设有一个空腔，且两个立柱的正面和背面均开设有一个挡块槽，每个所述挡块槽均与立柱相连通，两个所述空腔的内顶壁分别固定连接有一个立板，所述立板的底面与空腔的内底壁固定连接，两个所述立板的正面和背面均固定连接有一组第一伸缩弹簧，每组所述第一伸缩弹簧远离立板的一端均固定连接有一个挡块，所述挡块远离第一伸缩弹簧的一端贯穿挡块槽并延伸至立柱的外部，所述第一横杆的内部开设有两个相对称的通槽，两个所述通槽相远离的一端与空腔固定连通，所述第一横杆的内部固定镶嵌有两个通气管，两个所述通槽相靠近的一端分别与两个通气管相远离的一端固定连通，所述第一横杆的上表面开设有凹槽，两个所述通气管相靠近的一端均与凹槽固定连通，所述凹槽的内底壁连接有第二伸缩弹簧，所述第二伸缩弹簧的顶端固定连接有弹板，所述弹板与凹槽相适配，所述弹板正面的下部固定连接有卡接机构，所述第一横杆正面的上部开设有通孔。进一步的，所述卡接机构包括卡块，所述弹板正面的下部开设有圆槽，所述圆槽的内壁固定连接有第三伸缩弹簧，所述第三伸缩弹簧远离圆槽的一端与卡块的背面固定连接，所述卡块与通孔相适配。进一步的，所述第二伸缩弹簧为自然状态，所述第三伸缩弹簧为压缩状态，所述弹板的外表面固定镶嵌有反光板。进一步的，所述第一横杆的下方放置有第二横杆，所述第二横杆的两端分别与立柱相靠近的一侧面固定连接，所述第一横杆的底面固定连接有一组立杆，每个所述立杆的底面均与第二横杆的上表面固定连接，所述立杆的正面固定连接有卡杆。进一步的，所述第二横杆与立柱的固定连接处和第一横杆与立柱的固定连接处均设置有加强筋，每个所述挡块的上表面和下表面均固定连接有一个限位块。进一步的，两个所述立柱的底面分别固定连接有一个底座，两个所述底座的上表面均开设有一组安装孔。三)有益效果：与现有技术相比，该市政道路围栏具备如下有益效果：一、本技术通过设置卡接机构，即卡块、圆槽和第三伸缩弹簧，使得弹板在上移后能被通孔卡接，可通过尖锐物贯穿通孔并压缩卡块的方式将弹板复位，通过设置反光板，便于夜间汽车驾驶员的观察，同时便于后续工作人员快速找到待维修的围栏，通过设置卡杆，卡接警示牌，提醒驾驶员和行人的作用。二、本技术通过设置加强筋，使得装置结构更为稳定，通过设置限位块，起到限位作用，避免挡块与挡块槽相脱离，通过设置底座和安装孔，便于将底座与底面相固定，通过将立柱的宽度值设计大于第一横杆的宽度值，使得车辆与围栏相碰撞或摩擦时，首先接触立柱的外表面，通过挡块与挡块槽的接触面和弹板与凹槽的接触面均设置密封圈，避免装置内部空气过快的流出。附图说明图1为本技术市政道路围栏立体结构示意图；图2为本技术市政道路围栏正视局部剖面结构示意图；图3为本技术立柱左视剖面结构示意图；图4为本技术市政道路围栏左视剖面结构示意图；图5为本技术图4中A处放大结构示意图。图中：1、第一横杆；2、立柱；3、空腔；4、挡块槽；5、立板；6、第一伸缩弹簧；7、挡块；8、通槽；9、通气管；10、凹槽；11、第二伸缩弹簧；12、弹板；13、卡接机构；14、通孔；15、卡块；16、圆槽；17、第三伸缩弹簧；18、反光板；19、第二横杆；20、立杆；21、卡杆；22、加强筋；23、底座；24、安装孔；25、限位块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-5所示，本技术提供一种技术方案：一种市政道路围栏，包括第一横杆1，第一横杆1的左右两端分别固定连接有一个立柱2，立柱2的宽度值大于第一横杆1的宽度值，使得车辆与围栏相碰撞或摩擦时，首先接触立柱2的外表面，两个立柱2的内部分别开设有一个空腔3，且两个立柱2的正面和背面均开设有一个挡块槽4，每个挡块槽4均与立柱2相连通，两个空腔3的内顶壁分别固定连接有一个立板5，立板5的底面与空腔3的内底壁固定连接，两个立板5的正面和背面均固定连接有一组第一伸缩弹簧6，每组第一伸缩弹簧6远离立板5的一端均固定连接有一个挡块7，挡块7与挡块槽4的接触面设置有密封圈，挡块7远离第一伸缩弹簧6的一端贯穿挡块槽4并延伸至立柱2的外部，第一横杆1的内部开设有两个相对称的通槽8，两个通槽8相远离的一端与空腔3固定连通，第一横杆1的内部固定镶嵌有两个通气管9，两个通槽8相靠近的一端分别与两个通气管9相远离的一端固定连通，第一横杆1的上表面开设有凹槽10，两个通气管9相靠近的一端均与凹槽10固定连通，凹槽10的内底壁连接有第二伸缩弹簧11，第二伸缩弹簧11的顶端固定连接有弹板12，弹板12和凹槽10的接触面设置有密封圈，弹板12与凹槽10相适配，弹板12正面的下部固定连接有卡接机构13，第一横杆1正面的上部开设有通孔14。进一步的，卡接机构13包括卡块15，弹板12正面的下部开设有圆槽16，圆槽16的内壁固定连接有第三伸缩弹簧17，第三伸缩弹簧17远离圆槽16的一端与卡块15的背面固定连接，卡块15与通孔14相适配。使得弹板12在上移后能被通孔14卡接，可通过尖锐物贯穿通孔14并压缩卡块15的方式将弹板12复位。进一步的，第二伸缩弹簧11为自然状态，第三伸缩弹簧17为压缩状态，弹板12的外表面固定镶嵌有反光板18。起到反光的作用，便于汽车驾驶员和后续维修人员的观察。进一步的，第一横杆1的下方放置有第二横杆19，第二横杆19的两端分别与立柱2相靠近的一侧面固定连接，第一横杆1的底面固定连接有一组立杆20，每个立杆20的底面均与第二横杆19的上表面固定连接，立杆20的正面固定连接有卡杆21。卡接警示牌，提醒驾驶员和行人的作用。进一步的，第二横杆19与立柱2的固本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种市政道路围栏，包括第一横杆(1)，其特征在于：所述第一横杆(1)的左右两端分别固定连接有一个立柱(2)，两个所述立柱(2)的内部分别开设有一个空腔(3)，且两个立柱(2)的正面和背面均开设有一个挡块槽(4)，每个所述挡块槽(4)均与立柱(2)相连通，两个所述空腔(3)的内顶壁分别固定连接有一个立板(5)，所述立板(5)的底面与空腔(3)的内底壁固定连接，两个所述立板(5)的正面和背面均固定连接有一组第一伸缩弹簧(6)，每组所述第一伸缩弹簧(6)远离立板(5)的一端均固定连接有一个挡块(7)，所述挡块(7)远离第一伸缩弹簧(6)的一端贯穿挡块槽(4)并延伸至立柱(2)的外部，所述第一横杆(1)的内部开设有两个相对称的通槽(8)，两个所述通槽(8)相远离的一端与空腔(3)固定连通，所述第一横杆(1)的内部固定镶嵌有两个通气管(9)，两个所述通槽(8)相靠近的一端分别与两个通气管(9)相远离的一端固定连通，所述第一横杆(1)的上表面开设有凹槽(10)，两个所述通气管(9)相靠近的一端均与凹槽(10)固定连通，所述凹槽(10)的内底壁连接有第二伸缩弹簧(11)，所述第二伸缩弹簧(11)的顶端固定连接有弹板(12)，所述弹板(12)与凹槽(10)相适配，所述弹板(12)正面的下部固定连接有卡接机构(13)，所述第一横杆(1)正面的上部开设有通孔(14)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种市政道路围栏，包括第一横杆(1)，其特征在于：所述第一横杆(1)的左右两端分别固定连接有一个立柱(2)，两个所述立柱(2)的内部分别开设有一个空腔(3)，且两个立柱(2)的正面和背面均开设有一个挡块槽(4)，每个所述挡块槽(4)均与立柱(2)相连通，两个所述空腔(3)的内顶壁分别固定连接有一个立板(5)，所述立板(5)的底面与空腔(3)的内底壁固定连接，两个所述立板(5)的正面和背面均固定连接有一组第一伸缩弹簧(6)，每组所述第一伸缩弹簧(6)远离立板(5)的一端均固定连接有一个挡块(7)，所述挡块(7)远离第一伸缩弹簧(6)的一端贯穿挡块槽(4)并延伸至立柱(2)的外部，所述第一横杆(1)的内部开设有两个相对称的通槽(8)，两个所述通槽(8)相远离的一端与空腔(3)固定连通，所述第一横杆(1)的内部固定镶嵌有两个通气管(9)，两个所述通槽(8)相靠近的一端分别与两个通气管(9)相远离的一端固定连通，所述第一横杆(1)的上表面开设有凹槽(10)，两个所述通气管(9)相靠近的一端均与凹槽(10)固定连通，所述凹槽(10)的内底壁连接有第二伸缩弹簧(11)，所述第二伸缩弹簧(11)的顶端固定连接有弹板(12)，所述弹板(12)与凹槽(10)相适配，所述弹板(12)正面的下部固定连接有卡接机构(13)，所述第一横杆(1)正面的上部开设有通孔(14)。


2.根据权利要求1所述的一种市政道路围栏，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈秋红，
申请(专利权)人：陈秋红，
类型：新型
国别省市：福建;35