本实用新型专利技术公开了一种用于汽车配件加工的钢卷导带装置，包括底座、配重块、配重辊和中心辊，所述底座底端四角处设置有万向轮，所述万向轮上设置有刹车片，所述底座一侧壁上设置有所述配重块，所述底座上端一侧设置有电动推杆。有益效果在于：本实用新型专利技术过操作面板、蓄电池、电动推杆、配重块、配重辊以及压齿的设计，能够使钢卷导带装置具备卡压能力，在进行引导钢带卷绕成卷时可以提供足够的束缚力，使卷绕后钢带能够紧密贴合，确保在接下来的运输或包装过程中的安全性，通过电机、中心辊、套辊以及卡扣的设计，能够使钢卷导带装置在卷绕后能够轻易取下并进行运输，当钢带厚度小于0.6mm时能够在套辊的支撑保护下避免发生榻卷，提升装置的实用性。
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车配件加工的钢卷导带装置
本技术涉及导带
，具体涉及一种用于汽车配件加工的钢卷导带装置。
技术介绍
钢卷，又称卷钢，钢材热压、冷压成型为卷状，为了方便储存和运输以及各种加工，例如钢板、钢带等等，可根据实际需要将其切割成多条宽度一致的钢带进行卷绕，再通过钢卷导带装置引导使切割后的钢带成卷而不混乱，从而便于直接销售或再次加工。目前现有的钢卷导带装置在引导切割后的钢带卷绕成卷时缺乏足够的束缚力，容易导致卷绕后钢卷中存在缝隙使钢卷不能紧密贴合，在接下来运输或包装的过程中容易发生意外，存在安全隐患，同时现有的钢卷导带装置在卷绕之后，当钢带厚度小于0.6mm时容易产生塌卷，导致下道工序无法进行或成为废品，造成物资浪费，因此急需一种新型的钢卷导带装置来解决现有问题。
技术实现思路
（一）要解决的技术问题为了克服现有技术不足，现提出一种用于汽车配件加工的钢卷导带装置，解决了目前现有的钢卷导带装置在引导切割后的钢带卷绕成卷时缺乏足够的束缚力，容易导致卷绕后钢卷中存在缝隙使钢卷不能紧密贴合，在接下来运输或包装的过程中容易发生意外，存在安全隐患，同时现有的钢卷导带装置在卷绕之后，当钢带厚度小于0.6mm时容易产生塌卷，导致下道工序无法进行或成为废品，造成物资浪费的问题。（二）技术方案本技术通过如下技术方案实现：本技术提出了一种用于汽车配件加工的钢卷导带装置，包括底座、配重块、配重辊和中心辊，所述底座底端四角处设置有万向轮，所述万向轮上设置有刹车片，所述底座一侧壁上设置有所述配重块，所述底座上端一侧设置有基座，所述基座上端设置有电动推杆，所述电动推杆一侧壁上设置有蓄电池，所述蓄电池上方设置有操作面板，所述操作面板上方设置有电机，所述电动推杆与所述电机相对应的一侧壁上设置有所述中心辊，所述中心辊外围壁上设置有套辊，所述套辊一侧壁上设置有卡扣，所述电动推杆上端设置有所述配重辊，所述配重辊外围壁上设置有压齿。通过采用上述技术方案，通过所述操作面板、所述蓄电池、所述电动推杆、所述配重块、所述配重辊以及所述压齿的设计，能够使钢卷导带装置具备卡压能力，在进行引导钢带卷绕成卷时可以提供足够的束缚力，使卷绕后钢带能够紧密贴合，确保在接下来的运输或包装过程中的安全性，通过所述电机、所述中心辊、所述套辊以及所述卡扣的设计，能够使钢卷导带装置在卷绕后能够轻易取下并进行运输，当钢带厚度小于0.6mm时能够在所述套辊的支撑保护下避免发生榻卷，提升装置的实用性。进一步的，所述底座与所述万向轮通过螺钉连接，所述万向轮与所述刹车片铰接。通过采用上述技术方案，能够使装置可以灵活移动，方便配合其他机器进行工作。进一步的，所述底座与所述配重块通过螺栓连接。通过采用上述技术方案，通过搭配所述配重块能够使装置更加稳定，不易发生侧翻。进一步的，所述底座与所述基座焊接，所述基座与所述电动推杆通过螺栓连接，所述电动推杆与所述蓄电池通过螺钉连接，所述电动推杆与所述操作面板插接。通过采用上述技术方案，能够让工作人员更加方便的进行操作。进一步的，所述电动推杆与所述电机通过螺栓连接。通过采用上述技术方案，能够为装置提供动能，确保工作的流畅。进一步的，所述电动推杆与所述中心辊转动连接，所述电动推杆与所述套辊转动连接，所述中心辊与所述套辊滑动连接，所述套辊与所述卡扣通过卡压方式连接。通过采用上述技术方案，能够使装置在卷绕之后连同所述套辊一起取下，避免发生榻卷情况。进一步的，所述电动推杆与所述配重辊通过螺钉连接，所述压齿成型于所述配重辊上。通过采用上述技术方案，能够使钢卷导带装置具备卡压能力，在进行引导钢带卷绕成卷时可以提供足够的束缚力，使卷绕后钢带能够紧密贴合，确保在接下来的运输或包装过程中的安全性。（三）有益效果本技术相对于现有技术，具有以下有益效果：1、为解决了目前现有的钢卷导带装置在引导切割后的钢带卷绕成卷时缺乏足够的束缚力，容易导致卷绕后钢卷中存在缝隙使钢卷不能紧密贴合，在接下来运输或包装的过程中容易发生意外，存在安全隐患的问题，本技术通过操作面板、蓄电池、电动推杆、配重块、配重辊以及压齿的设计，能够使钢卷导带装置具备卡压能力，在进行引导钢带卷绕成卷时可以提供足够的束缚力，使卷绕后钢带能够紧密贴合，确保在接下来的运输或包装过程中的安全性。2、为解决现有的钢卷导带装置在卷绕之后，当钢带厚度小于0.6mm时容易产生塌卷，导致下道工序无法进行或成为废品，造成物资浪费的问题，本技术通过电机、中心辊、套辊以及卡扣的设计，能够使钢卷导带装置在卷绕后能够轻易取下并进行运输，当钢带厚度小于0.6mm时能够在套辊的支撑保护下避免发生榻卷，提升装置的实用性。附图说明图1是本技术所述一种用于汽车配件加工的钢卷导带装置的结构示意图；图2是本技术所述一种用于汽车配件加工的钢卷导带装置的正视图；图3是本技术所述一种用于汽车配件加工的钢卷导带装置图1中的A处放大图。附图标记说明如下：1、万向轮；2、刹车片；3、底座；4、配重块；5、基座；6、电动推杆；7、蓄电池；8、操作面板；9、电机；10、配重辊；11、压齿；12、中心辊；13、套辊；14、卡扣。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1-图3所示，本实施例中的一种用于汽车配件加工的钢卷导带装置，包括底座3、配重块4、配重辊10和中心辊12，底座3底端四角处设置有万向轮1，万向轮1上设置有刹车片2，底座3一侧壁上设置有配重块4，底座3上端一侧设置有基座5，基座5上端设置有电动推杆6，电动推杆6一侧壁上设置有蓄电池7，蓄电池7上方设置有操作面板8，操作面板8上方设置有电机9，电动推杆6中部与电机9相对应的一侧壁上设置有中心辊12，中心辊12外围壁上设置有套辊13，套辊13一侧壁上设置有卡扣14，电动推杆6上端一侧壁上设置有配重辊10，配重辊10外围壁上设置有压齿11，通过操作面板8、蓄电池7、电动推杆6、配重块4、配重辊10以及压齿11的设计，能够使钢卷导带装置具备卡压能力，在进行引导钢带卷绕成卷时可以提供足够的束缚力，使卷绕后钢带能够紧密贴合，确保在接下来的运输或包装过程中的安全性，通过电机9、中心辊12、套辊13以及卡扣14的设计，能够使钢卷导带装置在卷绕后能够轻易取下并进行运输，当钢带厚度小于0.6mm时能够在套辊的支撑保护下避免发生榻卷，提升装置的实用性。如图1-图3所示，本实施例中，底座3与万向轮1通过螺钉连接，万向轮1与刹车片2铰接，能够使装置可以灵活移动，方便配合其他机器进行工作，底座3与配重块4通过螺栓连接，通过搭配配重块4能够使装置更加稳定，不易发生侧翻，底座3与基座5焊接，基座5与电动推杆本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于汽车配件加工的钢卷导带装置，其特征在于：包括底座（3）、配重块（4）、配重辊（10）和中心辊（12），所述底座（3）底端四角处设置有万向轮（1），所述万向轮（1）上设置有刹车片（2），所述底座（3）一侧壁上设置有所述配重块（4），所述底座（3）上端一侧设置有基座（5），所述基座（5）上端设置有电动推杆（6），所述电动推杆（6）一侧壁上设置有蓄电池（7），所述蓄电池（7）上方设置有操作面板（8），所述操作面板（8）上方设置有电机（9），所述电动推杆（6）上与所述电机（9）相对应的侧壁上设置有所述中心辊（12），所述中心辊（12）外围壁上设置有套辊（13），所述套辊（13）一侧壁上设置有卡扣（14），所述电动推杆（6）上端设置有所述配重辊（10），所述配重辊（10）外围壁上设置有压齿（11）。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车配件加工的钢卷导带装置，其特征在于：包括底座（3）、配重块（4）、配重辊（10）和中心辊（12），所述底座（3）底端四角处设置有万向轮（1），所述万向轮（1）上设置有刹车片（2），所述底座（3）一侧壁上设置有所述配重块（4），所述底座（3）上端一侧设置有基座（5），所述基座（5）上端设置有电动推杆（6），所述电动推杆（6）一侧壁上设置有蓄电池（7），所述蓄电池（7）上方设置有操作面板（8），所述操作面板（8）上方设置有电机（9），所述电动推杆（6）上与所述电机（9）相对应的侧壁上设置有所述中心辊（12），所述中心辊（12）外围壁上设置有套辊（13），所述套辊（13）一侧壁上设置有卡扣（14），所述电动推杆（6）上端设置有所述配重辊（10），所述配重辊（10）外围壁上设置有压齿（11）。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件加工的钢卷导带装置，其特征在于：所述底座（3）与所述万向轮（1）通过螺钉连接，所述万向轮（1）与所述刹车片（2）铰接。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件加工的钢卷...
【专利技术属性】
技术研发人员：苗凌，张晓滨，宋海洋，
申请(专利权)人：青岛邯源钢材加工有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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