一种便于携带的滑板车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于携带的滑板车，包括滑板车本体，所述滑板车本体的底部固定连接有横管，所述横管的内腔固定连接有横杆，所述横杆的左端贯穿至横管的左侧并固定连接有连接板，所述横管前侧的左侧固定连接有固定管，所述固定管内腔的前侧固定连接有弹簧，所述弹簧的后端固定连接有限位板，所述限位板的后侧固定连接有卡杆，所述横杆的前侧开设有卡孔，所述卡杆的后端依次贯穿固定管和横管并延伸至卡孔的内腔。本实用新型专利技术具备便于携带的优点，解决了现有的滑板车，在使用过程中，由于结构单一，通常都是将滑板车折叠后进行手提式携带，该方式在长时间携带时，容易造成使用者手臂酸痛，从而降低了滑板车适用性的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种便于携带的滑板车
本技术涉及滑板车
，具体为一种便于携带的滑板车。
技术介绍
电动滑板车的控制方式与传统电动自行车相同，容易被驾驶者学习，配备可拆装可折叠的车座，比传统电动自行车结构简单、车轮小、轻巧简便，能节省大量社会资源，近年来，锂电池的电动滑板车快速发展，催生了新的需求和态势。现有的滑板车，在使用过程中，由于结构单一，通常都是将滑板车折叠后进行手提式携带，该方式在长时间携带时，容易造成使用者手臂酸痛，从而降低了滑板车的适用性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种便于携带的滑板车，具备便于携带的优点，解决了现有的滑板车，在使用过程中，由于结构单一，通常都是将滑板车折叠后进行手提式携带，该方式在长时间携带时，容易造成使用者手臂酸痛，从而降低了滑板车适用性的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于携带的滑板车，包括滑板车本体，所述滑板车本体的底部固定连接有横管，所述横管的内腔固定连接有横杆，所述横杆的左端贯穿至横管的左侧并固定连接有连接板，所述横管前侧的左侧固定连接有固定管，所述固定管内腔的前侧固定连接有弹簧，所述弹簧的后端固定连接有限位板，所述限位板的后侧固定连接有卡杆，所述横杆的前侧开设有卡孔，所述卡杆的后端依次贯穿固定管和横管并延伸至卡孔的内腔，所述横杆的右侧固定连接有限位块。优选的，所述限位块的顶部和底部均固定连接有导向块，所述横管内腔的顶部和底部均开设有导向槽，所述导向块远离限位块的一侧延伸至导向槽的内腔，所述导向块与导向槽活动连接。>优选的，所述卡孔的数量为若干个，所述卡孔之间等距离排列。优选的，所述连接板左侧的前侧和后侧均固定连接有支板，所述支板相对的一侧固定连接有拉杆。优选的，所述限位板的左侧固定连接有调节杆，所述固定管的左侧开设有长孔，所述调节杆的左端贯穿长孔。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过滑板车本体、横管、横杆、连接板、固定管、弹簧、限位板、卡杆、卡孔和限位块的配合，具备便于携带的优点，解决了现有的滑板车，在使用过程中，由于结构单一，通常都是将滑板车折叠后进行手提式携带，该方式在长时间携带时，容易造成使用者手臂酸痛，从而降低了滑板车适用性的问题。2、本技术通过设置横管，可以对横杆的长度进行调节，从而便于不同身高人群的使用，通过设置卡杆和卡孔，可以对横杆进行限位固定，通过设置导向块和导向槽，使横杆在左右移动过程中更加平稳，通过设置支板和拉杆，便于对滑板车本体进行拉动，从而方便携带，通过设置调节杆和长孔，便于对卡杆进行拉动。附图说明图1为本技术结构剖视示意图；图2为本技术结构正视示意图；图3为本技术局部结构俯视剖视示意图；图4为本技术结构图3中A的放大示意图。图中：1滑板车本体、2横管、3横杆、4连接板、5固定管、6弹簧、7限位板、8卡杆、9卡孔、10限位块、11导向块、12导向槽、13支板、14拉杆、15调节杆、16长孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。本技术的滑板车本体1、横管2、横杆3、连接板4、固定管5、弹簧6、限位板7、卡杆8、卡孔9、限位块10、导向块11、导向槽12、支板13、拉杆14、调节杆15和长孔16部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。请参阅图1-4，一种便于携带的滑板车，包括滑板车本体1，滑板车本体1的底部固定连接有横管2，通过设置横管2，可以对横杆3的长度进行调节，从而便于不同身高人群的使用，横管2的内腔固定连接有横杆3，横杆3的左端贯穿至横管2的左侧并固定连接有连接板4，连接板4左侧的前侧和后侧均固定连接有支板13，支板13相对的一侧固定连接有拉杆14，通过设置支板13和拉杆14，便于对滑板车本体1进行拉动，从而方便携带，横管2前侧的左侧固定连接有固定管5，固定管5内腔的前侧固定连接有弹簧6，弹簧6的后端固定连接有限位板7，限位板7的左侧固定连接有调节杆15，固定管5的左侧开设有长孔16，调节杆15的左端贯穿长孔16，通过设置调节杆15和长孔16，便于对卡杆8进行拉动，限位板7的后侧固定连接有卡杆8，横杆3的前侧开设有卡孔9，通过设置卡杆8和卡孔9，可以对横杆3进行限位固定，卡孔9的数量为若干个，卡孔9之间等距离排列，卡杆8的后端依次贯穿固定管5和横管2并延伸至卡孔9的内腔，横杆3的右侧固定连接有限位块10，限位块10的顶部和底部均固定连接有导向块11，横管2内腔的顶部和底部均开设有导向槽12，导向块11远离限位块10的一侧延伸至导向槽12的内腔，导向块11与导向槽12活动连接，通过设置导向块11和导向槽12，使横杆3在左右移动过程中更加平稳，通过滑板车本体1、横管2、横杆3、连接板4、固定管5、弹簧6、限位板7、卡杆8、卡孔9和限位块10的配合，具备便于携带的优点，解决了现有的滑板车，在使用过程中，由于结构单一，通常都是将滑板车折叠后进行手提式携带，该方式在长时间携带时，容易造成使用者手臂酸痛，从而降低了滑板车适用性的问题。使用时，需要对滑板车本体1进行携带时，先将滑板车本体1进行折叠，然后拉动调节杆15，调节杆15带动限位板7向后侧移动，限位板7向后侧压缩弹簧6然后带动卡杆8向后侧移动，卡杆8远离卡孔9，然后拉动拉杆14，将横杆3调节到合适的位置，松开调节杆15，在弹簧6的作用下，卡杆8延伸至卡孔9的内腔，从而对横杆3进行限位固定，拉动拉杆14，滑板车本体1的后轮与地面接触，然后对滑板车本体1进行拖动携带。综上所述：该便于携带的滑板车，通过滑板车本体1、横管2、横杆3、连接板4、固定管5、弹簧6、限位板7、卡杆8、卡孔本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于携带的滑板车，包括滑板车本体(1)，其特征在于：所述滑板车本体(1)的底部固定连接有横管(2)，所述横管(2)的内腔固定连接有横杆(3)，所述横杆(3)的左端贯穿至横管(2)的左侧并固定连接有连接板(4)，所述横管(2)前侧的左侧固定连接有固定管(5)，所述固定管(5)内腔的前侧固定连接有弹簧(6)，所述弹簧(6)的后端固定连接有限位板(7)，所述限位板(7)的后侧固定连接有卡杆(8)，所述横杆(3)的前侧开设有卡孔(9)，所述卡杆(8)的后端依次贯穿固定管(5)和横管(2)并延伸至卡孔(9)的内腔，所述横杆(3)的右侧固定连接有限位块(10)。/n

【技术特征摘要】
1.一种便于携带的滑板车，包括滑板车本体(1)，其特征在于：所述滑板车本体(1)的底部固定连接有横管(2)，所述横管(2)的内腔固定连接有横杆(3)，所述横杆(3)的左端贯穿至横管(2)的左侧并固定连接有连接板(4)，所述横管(2)前侧的左侧固定连接有固定管(5)，所述固定管(5)内腔的前侧固定连接有弹簧(6)，所述弹簧(6)的后端固定连接有限位板(7)，所述限位板(7)的后侧固定连接有卡杆(8)，所述横杆(3)的前侧开设有卡孔(9)，所述卡杆(8)的后端依次贯穿固定管(5)和横管(2)并延伸至卡孔(9)的内腔，所述横杆(3)的右侧固定连接有限位块(10)。


2.根据权利要求1所述的一种便于携带的滑板车，其特征在于：所述限位块(10)的顶部和底部均固定连接有导向块(11)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨萍，
申请(专利权)人：永康市鹏翼工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33