一种折叠手提电动车制造技术

本实用新型专利技术提供一种折叠手提电动车，包括底架、固定于底架一端的车头柱、安装于车头柱底部的车前轮和安装于底架另一端的车后轮，所述车前轮为1个，所述车后轮有2个且对称式安装于底架上，所述车头柱上转动安装有前轮转轴，所述车前轮与前轮转轴之间安装有限位连接杆，所述车头柱内设置有与前轮转轴相配合的旋转自锁机构。利用本实用新型专利技术技术方案制作的一种折叠手提电动车，其有益效果为：能够将车前轮折叠至底架处，停车时，车头柱底部的耐磨胶套抵触在地面上，配合2个车后轮进行支撑，同时，能够通过旋转自锁机构对车前轮进行转动和锁定，需要移动车体时，能够将提拉杆从靠背板中拉出，方便使用者提拉车体，更加的方便和省力。

【技术实现步骤摘要】
一种折叠手提电动车
本技术属于电动车
，尤其是涉及一种折叠手提电动车。
技术介绍
电动车作为一种日常出行的交通工具备受大家的喜爱，电动车的优势在于不用人力蹬骑、省力且快速，但是传统的电动车大都体积庞大，较为沉重，不便于携带，在停车时并不方便，并且由于是前后各一个车轮，平衡性也较差。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述问题，设计了一种折叠手提电动车。实现上述目的本技术的技术方案为，一种折叠手提电动车，包括底架、固定于底架一端的车头柱、安装于车头柱底部的车前轮和安装于底架另一端的车后轮，所述车前轮为1个，所述车后轮有2个且对称式安装于底架上，所述车头柱上转动安装有前轮转轴，所述车前轮与前轮转轴之间安装有限位连接杆，所述车头柱内设置有与前轮转轴相配合的旋转自锁机构。所述旋转自锁机构包括套装在前轮转轴上的同步齿轮、一端固定在车头柱内壁上的旋转自锁弹簧、固定在旋转自锁弹簧另一端上的自锁轴、套装在自锁轴上且与同步齿轮相啮合的自锁齿轮、一端固定在自锁轴上的压杆、固定在压杆另一端且滑动安装在车头柱内的滑动板、固定在滑动板上且滑动嵌装在车头柱外壁上的旋转自锁按钮。所述旋转自锁弹簧至少为2个，所述车头柱内开设有与滑动板相配合的限位滑槽。所述车头柱的底端上套装有耐磨胶套，所述车头柱顶端的两侧对称式安装有把手，所述车头柱的一侧设置有刹车把。所述限位连接杆有2根且分设于车前轮的两侧，所述限位连接杆的一端固定套装在前轮转轴上，所述限位连接杆的另一端转动套装在车前轮的连接轴上。<br>所述车头柱上设置有车头限位块，所述底架上还开设有连接杆配合槽和前轮配合口。所述底架上固定有支架，所述支架的顶端安装有座椅，所述座椅上固定有靠背支架，所述靠背支架之间设置有靠背板，所述靠背支架中滑动嵌装有提拉杆，所述提拉杆的顶端套设有橡胶把手。所述靠背板的顶部滑动嵌装有解锁压块，所述解锁压块的底端接设有解锁齿条，所述靠背板内位于解锁齿条两侧的位置处对称式转动安装于与解锁齿条相啮合的中间齿轮，所述靠背板内转动安装有与中间齿轮相啮合的传动齿轮，所述靠背板内的两侧处滑动安装有与传动齿轮相啮合的传动齿条，所述传动齿条远离解锁齿条的一端上接设有卡头，所述靠背板内的底部与解锁齿条的底端之间固定接设有提拉杆自锁弹簧。所述靠背板和靠背支架的接触位置开设有与卡头相适配的滑道，所述提拉杆上开设有若干个与卡头相适配的卡口。所述车后轮与底架之间设置有安装板，所述车后轮之间通过后轮转轴相接。利用本技术技术方案制作的一种折叠手提电动车，其有益效果为：能够将车前轮折叠至底架处，停车时，车头柱底部的耐磨胶套抵触在地面上，配合2个车后轮进行支撑，同时，能够通过旋转自锁机构对车前轮进行转动和锁定，需要移动车体时，能够将提拉杆从靠背板中拉出，方便使用者提拉车体，更加的方便和省力。附图说明图1是整体结构主视示意图；图2是整体结构侧视示意图；图3是旋转自锁机构示意图；图4是靠背板内结构示意图；图5是底架侧视剖面图。图中：1、底架；2、车头柱；3、车前轮；4、车后轮；5、前轮转轴；6、限位连接杆；7、同步齿轮；8、旋转自锁弹簧；9、自锁轴；10、自锁齿轮；11、压杆；12、滑动板；13、旋转自锁按钮；14、限位滑槽；15、耐磨胶套；16、把手；17、刹车把；18、车头限位块；19、连接杆配合槽；20、前轮配合口；21、支架；22、座椅；23、靠背支架；24、靠背板；25、提拉杆；26、橡胶把手；27、解锁压块；28、解锁齿条；29、中间齿轮；30、传动齿轮；31、传动齿条；32、卡头；33、提拉杆自锁弹簧；34、滑道；35、卡口；36、安装板；37、后轮转轴。具体实施方式下面结合附图对本技术的具体实施方式作详细说明，如图1、2所示，一种折叠手提电动车，包括底架1、固定于底架1一端的车头柱2、安装于车头柱2底部的车前轮3和安装于底1另一端的车后轮4，所述车前轮3为1个，所述车后轮4有2个且对称式安装于底架1上，所述底架1上固定有支架21，所述支架21的顶端安装有座椅22，所述车头柱2顶端的两侧对称式安装有把手16，所述车头柱的一侧设置有刹车把17，所述座椅22上固定有靠背支架23，所述靠背支架23之间设置有靠背板24，所述车后轮4与底架1之间设置有安装板36，所述车后轮4之间通过后轮转轴37相接。在本实施例中，底架1的一端固定有车头柱2，底架1的另一端通过安装板36安装有车后轮4，车头柱2的底部接设有车前轮3，同时，车前轮3为1个，而车后轮4共有两个，且车后轮4之间通过后轮转轴37相接，因此，车型整体呈三角形，整体无论是在停放或者是运动时，更具备稳定性，不易发生侧翻的状况，而底架1上还通过支架21安装有座椅22，座椅22上固定有靠背支架23，靠背支架23之间还设置有靠背板24，因此使用者能够进行依靠，提高了骑行体验。如图2、3、5所示，所述车头柱2上转动安装有前轮转轴5，所述车前轮3与前轮转轴5之间安装有限位连接杆6，所述限位连接杆6有2根且分设于车前轮3的两侧，所述限位连接杆6的一端固定套装在前轮转轴5上，所述限位连接杆6的另一端转动套装在车前轮3的连接轴上，所述车头柱2的底端上套装有耐磨胶套15，所述车头柱2上设置有车头限位块18，所述底架1上还开设有连接杆配合槽19和前轮配合口20。车头柱2上转动安装有前轮转轴5，前轮转轴5的两端上固定套装有限位连接杆6，能够防止前轮转轴5相对于车头柱2进行滑动，同时限位连接杆6的底端转动套装在车前轮3连接轴的两端上，因此，在前轮转轴5转动时，车前轮3能够围绕前轮转轴5进行旋转，从而对车前轮3进行折叠，在折叠时，车前轮3将嵌设与底架1的前轮配合口20中，而限位连接杆6则嵌设在底架1的连接杆配合槽19中，此时，车头柱2的底部便对车头位置进行支撑，因此在车头柱2的底部套装有耐磨胶套15，需要将车前轮3回复原位时，车头柱2上的车头限位块18能够挡住旋转中的限位连接杆6，方便使用者对车前轮3的位置进行定位。所述车头柱2内设置有与前轮转轴5相配合的旋转自锁机构，所述旋转自锁机构包括套装在前轮转轴5上的同步齿轮7、一端固定在车头柱2内壁上的旋转自锁弹簧8、固定在旋转自锁弹簧8另一端上的自锁轴9、套装在自锁轴9上且与同步齿轮7相啮合的自锁齿轮10、一端固定在自锁轴9上的压杆11、固定在压杆11另一端且滑动安装在车头柱2内的滑动板12、固定在滑动板12上且滑动嵌装在车头柱2外壁上的旋转自锁按钮13，所述旋转自锁弹簧8至少为2个，所述车头柱2内开设有与滑动板12相配合的限位滑槽14。由于车前轮3能够跟随前轮转轴5旋转而转动，因此需要旋转自锁机构来对前轮转轴5进行锁定，因此在本实施例中，在前轮转轴5上套装有同步齿轮7，同步齿轮7是跟随前轮转轴5一起转动的，而在车头柱3内还设有自锁轴9，自锁轴9上套装有能够与同步齿轮7相啮合的自锁齿轮10，同时，车头柱2内开设有限位滑本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种折叠手提电动车，包括底架(1)、固定于底架(1)一端的车头柱(2)、安装于车头柱(2)底部的车前轮(3)和安装于底架(1)另一端的车后轮(4)，其特征在于：所述车前轮(3)为1个，所述车后轮(4)有2个且对称式安装于底架(1)上，所述车头柱(2)上转动安装有前轮转轴(5)，所述车前轮(3)与前轮转轴(5)之间安装有限位连接杆(6)，所述车头柱(2)内设置有与前轮转轴(5)相配合的旋转自锁机构。/n

【技术特征摘要】
1.一种折叠手提电动车，包括底架(1)、固定于底架(1)一端的车头柱(2)、安装于车头柱(2)底部的车前轮(3)和安装于底架(1)另一端的车后轮(4)，其特征在于：所述车前轮(3)为1个，所述车后轮(4)有2个且对称式安装于底架(1)上，所述车头柱(2)上转动安装有前轮转轴(5)，所述车前轮(3)与前轮转轴(5)之间安装有限位连接杆(6)，所述车头柱(2)内设置有与前轮转轴(5)相配合的旋转自锁机构。


2.根据权利要求1所述的一种折叠手提电动车，其特征在于：所述旋转自锁机构包括套装在前轮转轴(5)上的同步齿轮(7)、一端固定在车头柱(2)内壁上的旋转自锁弹簧(8)、固定在旋转自锁弹簧(8)另一端上的自锁轴(9)、套装在自锁轴(9)上且与同步齿轮(7)相啮合的自锁齿轮(10)、一端固定在自锁轴(9)上的压杆(11)、固定在压杆(11)另一端且滑动安装在车头柱(2)内的滑动板(12)、固定在滑动板(12)上且滑动嵌装在车头柱(2)外壁上的旋转自锁按钮(13)。


3.根据权利要求2所述的一种折叠手提电动车，其特征在于：所述旋转自锁弹簧(8)至少为2个，所述车头柱(2)内开设有与滑动板(12)相配合的限位滑槽(14)。


4.根据权利要求1所述的一种折叠手提电动车，其特征在于：所述车头柱(2)的底端上套装有耐磨胶套(15)，所述车头柱(2)顶端的两侧对称式安装有把手(16)，所述车头柱(2)的一侧设置有刹车把(17)。


5.根据权利要求1所述的一种折叠手提电动车，其特征在于：所述限位连接杆(6)有2根且分设于车前轮(3)的两侧，所述限位连接杆(6)的一端固定套装在前轮转轴(5)上，所述限位连接杆(6)的另一端转动套装在车前轮(3)的连接轴上。

【专利技术属性】
技术研发人员：李泽锦，刘雨浩，
申请(专利权)人：祥锦天津车业有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12