集装箱运输半挂车及具有其的车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种集装箱运输半挂车及具有其的车辆，其中，集装箱运输半挂车包括：底架，包括交错设置的多个横梁和多个纵梁；护栏，设置在底架上，护栏从底架向上伸出预设长度，使底架和护栏之间形成于底架垂直方向至少能够放置两层集装箱的容置空间。本实用新型专利技术的技术方案有效地解决了现有技术中半挂车运输效率低的问题。

【技术实现步骤摘要】
集装箱运输半挂车及具有其的车辆
本技术涉及交通运输领域，具体涉及一种集装箱运输半挂车及具有其的车辆。
技术介绍
目前港口使用集装箱半挂车均为单层集装箱运输挂车，主要应用于港口、航公路等交通运输领域；每个半挂车能够容纳的集装箱数量较少，只能对应挂车长度单层进行运输，对应下来单台半挂车分摊的运输费用较高。运输挂车需要长期进行集装箱的载运，结构件容易出现磨损和部分强度失效，整体寿命受到工况的影响都较低，且失效情况较为严重的挂车很难修复且修复后有一定的安全隐患。现有集装箱运输挂车侧面没有相应的防护设施，在运输过程中有一定的安全隐患。同时集装箱垂直装在运输挂车上时，对位较困难，半挂车容易出现不稳定的状态。
技术实现思路
本技术旨在解决现有技术中半挂车运输效率低的问题。为解决上述问题，一方面，本技术提供了一种集装箱运输半挂车，包括：底架，包括交错设置的多个横梁和多个纵梁；护栏，设置在底架上，护栏从底架向上伸出预设长度，使底架和护栏之间形成至少能够放置两层集装箱的容置空间。护栏包括多个竖杆和多个横杆，竖杆设置在部分横梁上，横杆连接多个竖杆。竖杆远离底架的一端设置有导向面，导向面从靠近底架的一侧向远离底架的一侧渐开地设置。两侧的竖杆的端部向外翻转预设角度以形成所述导向面。护栏还包括护栏加强筋，护栏加强筋设置在横杆和竖杆交叉的位置。纵梁之间设置有加强梁。底架还包括底架加强筋，底架加强筋设置在横梁和纵梁之间，或者，底架加强筋设置在相邻的横梁之间。底架上设置有多个限位结构，多个限位结构沿纵梁的延伸方向按照预设距离间隔设置。集装箱运输半挂车还包括支撑脚，支撑脚可伸缩地设置在底架上。另一方面，本技术还提供了一种车辆，包括牵引车和集装箱运输半挂车，集装箱运输半挂车设置在牵引车上，集装箱运输半挂车为包含上述全部或部分技术结构的集装箱运输半挂车。实施本技术的实施例，将具有如下有益效果：底架和护栏之间形成于底架垂直方向至少能够放置两层集装箱的容置空间，提高了半挂车单次运输集装箱的数量，能够显著提高半挂车的运输效率、降低单台半挂车单次运输的成本。并且护栏能够有效地限制集装箱的位置，防止其在容置空间中移动，保持集装箱在运输过程中稳定地放置在半挂车中。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。其中：图1示出了根据本技术的集装箱运输半挂车的实施例的正视结构示意图；图2示出了图1的集装箱运输半挂车的俯视结构示意图；图3示出了图1的集装箱运输半挂车的A处局部放大结构示意图；图4示出了图1的集装箱运输半挂车的左视结构示意图；以及图5示出了图1的集装箱运输半挂车的立体结构示意图。上述附图中包含以下附图标记：10、底架；11、纵梁；12、横梁；13、加强梁；14、第一加强筋；15、第二加强筋；20、护栏；21、竖杆；22、横杆；23、导向面；24、护栏加强筋；30、支撑脚；40、限位结构；50、车轮。具体实施方式为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的较佳的实施例。但是，本技术可以通过许多其他不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容的理解更加透彻全面。需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。如图1和图2所示，本实施例的集装箱运输半挂车包括底架10和护栏20，其中，底架10包括交错设置的多个横梁12和多个纵梁11。护栏20设置在底架10上，护栏20从底架10向上伸出预设长度，使底架10和护栏20之间形成至少能够放置两层集装箱的容置空间。应用本实施例的技术方案，底架10和护栏20之间形成至少能够放置两层集装箱的容置空间，提高了半挂车单次运输集装箱的数量，能够显著提高半挂车的运输效率、降低单台半挂车单次运输的成本。并且护栏20能够有效地限制集装箱的位置，防止其在容置空间中移动，保持集装箱在运输过程中稳定地放置在半挂车中。如图1所示，在本实施例中，护栏20包括多个竖杆21和多个横杆22，竖杆21设置在部分横梁12上，横杆22连接多个竖杆21。横杆22和竖杆21连接形成一个框架结构，能够在对容置空间中的集装箱起到限位固定的作用的同时尽可能减轻车体本身的重量。为使集装箱顺利地放置到容置空间中，如图1、图4和图5所示，本实施例的竖杆21在其远离底架10的一端设置有导向面23，导向面23从靠近底架10的一侧向远离底架10的一侧渐开地设置。在将集装箱向半挂车内放置的过程中，导向面23能够与集装箱的边缘配合，将集装箱向容置空间中引导，简化了装卸作业，便于实现装卸机械化。优选地，如图4和图5所示，本实施例的集装箱运输半挂车的护栏20中，位于车体两侧的竖杆21的上端向外翻转预设角度以形成导向面23，使护栏20端部的开口面积略大于容置空间的实际截面积，这样在放置装卸时集装箱更容易进入到护栏20围绕的范围中，并在导向面23的导向作用下稳定地放置到护栏20的容置空间中。为进一步提高本实施例的半挂车的结构强度，如图1至图5所示，本实施例的半挂车在横杆22和竖杆21交叉的位置设置有护栏加强筋24，在纵梁11之间设置有加强梁13，在横梁12和纵梁11之间设置有用于加强底架10的第一加强筋14，在一部分相邻的横梁12之间设置有第二加强筋15，例如位于车轮50上方的横梁12。优选地，本实施螺钉集装箱运输半挂车单次单层可运输一个大的集装箱或者两个小的集装箱，如图4所示，本实施例的底架10上设置有三组限位结构40，三组限位结构40沿纵梁11的延伸方向按照预设距离间隔设置，在运输两个小的集装箱时，小的集装箱恰好位于相邻两组限位结构40之间，防止小的集装箱在半挂车中窜动，提高运输稳定性。如图1和图5所示，本实施例的集装箱运输半挂车还包括支撑脚30，支撑脚30可伸缩地设置在底架10上。在脱离牵引车时，本实施例的集装箱运输半挂车可以依靠支撑脚30平稳地放置。当地面不本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种集装箱运输半挂车，其特征在于，包括：/n底架，包括交错设置的多个横梁和多个纵梁；/n护栏，设置在所述底架上，所述护栏从所述底架向上伸出预设长度，使所述底架和所述护栏之间形成于底架垂直方向至少能够放置两层集装箱的容置空间。/n

【技术特征摘要】
1.一种集装箱运输半挂车，其特征在于，包括：
底架，包括交错设置的多个横梁和多个纵梁；
护栏，设置在所述底架上，所述护栏从所述底架向上伸出预设长度，使所述底架和所述护栏之间形成于底架垂直方向至少能够放置两层集装箱的容置空间。


2.根据权利要求1所述的集装箱运输半挂车，其特征在于，所述护栏包括多个竖杆和多个横杆，所述竖杆设置在部分所述横梁上，所述横杆连接多个所述竖杆。


3.根据权利要求2所述的集装箱运输半挂车，其特征在于，所述竖杆远离所述底架的一端设置有导向面，所述导向面从靠近所述底架的一侧向远离所述底架的一侧渐开地设置。


4.根据权利要求3所述的集装箱运输半挂车，其特征在于，两侧的所述竖杆的端部向外翻转预设角度以形成所述导向面。


5.根据权利要求2所述的集装箱运输半挂车，其特征在于，所述护栏还包括护栏加强筋，所述护栏加强筋设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢志文，孙晓亮，安同会，王意斌，
申请(专利权)人：海通科创深圳有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44