一种新型仓栏式运输半挂车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型仓栏式运输半挂车，包括车头、拉环、倒钩、连接板、固定柱、螺纹栓、凹槽柱、凸槽柱、防逃网、仓门、仓板、连接柱、车轮和底板，其特征在于，所述车头靠近底端设置有所述拉环，所述拉环通过焊接连接所述车头，所述倒钩的底端焊接连接所述连接板，所述连接板固定连接所述底板，所述底板的顶端表面两侧设置有所述固定柱、所述凹槽柱、所述仓门和所述仓板，所述固定柱分别位于所述底板表面四周且固定连接，所述固定柱的一侧设置有穿孔。本实用新型专利技术有益处：可以随意改变栏杆孔的大小，方便了运输货物时的不同需求，可以改变柱长高度，使运输时节省了更多空间，也方便了拆卸栏杆柱。

【技术实现步骤摘要】
一种新型仓栏式运输半挂车
本技术涉及货物运输设备
，具体来说，涉及一种新型仓栏式运输半挂车。
技术介绍
传统的栏板车、仓栏车等货运车辆，在外形尺寸一定的情况下，为尽可能增加内部空间，立柱形式多采用内插式。目前国内汽车用车厢栏板，绝大部分为普通钢板焊接结构，且多不能调节栏杆孔的大小，且在运输牲畜的过程中，往往因为车栏孔的大小导致牲畜会中途跳车导致车祸的产生，且传统的结构不易改变栏杆高度问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型仓栏式运输半挂车，具备使用方法的优点，解决了无法调节栏杆孔的大小和不易改变栏杆高度的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型仓栏式运输半挂车，包括车头、拉环、倒钩、连接板、固定柱、螺纹栓、凹槽柱、凸槽柱、防逃网、仓门、仓板、连接柱、车轮和底板，其特征在于，所述车头靠近底端设置有所述拉环，所述拉环通过焊接连接所述车头，所述倒钩的底端焊接连接所述连接板，所述连接板固定连接所述底板，所述底板的顶端表面两侧设置有所述固定柱、所述凹槽柱、所述仓门和所述仓板，所述固定柱分别位于所述底板表面四周且固定连接，所述固定柱的一侧设置有穿孔，所述穿孔均匀分布在所述固定柱的一侧，所述固定柱的两侧分别连接所述仓门和所述仓板。进一步的，所述凹槽柱的底端一侧设置有所述螺纹栓，所述凸槽柱的一侧设置有螺栓孔，所述螺纹栓与所述螺栓孔相匹配，且所述凹槽柱和所述凸槽柱通过卡扣连接，且通过所述螺纹栓固定，所述凸槽柱的一侧设置有所述穿孔，且所述凸槽柱均匀分布在所述固定柱的中部，所述连接柱通过所述穿孔固定连接所述固定柱和所述凹槽柱。进一步的，所述凸槽柱的中部设置有所述防逃网，所述防逃网设置为折叠式。进一步的，所述底板的四周设置有所述车轮，所述车轮的中部设置有连接杆，且所述车头的底端中部设置有所述车轮。进一步的，所述仓门通过合页铰接活动连接所述固定柱。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：1.本技术中，通过穿孔和连接杆，可以随意改变栏杆孔的大小，方便了运输货物时的不同需求。2.本技术中，通过凹槽柱和凸槽柱，可以改变柱长高度，使运输时节省了更多空间，也方便了拆卸栏杆柱。3.本技术中，通过倒钩和拉环，保证了驾驶人员的安全且方便了卸货。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是根据本技术实施例的一种新型仓栏式运输半挂车的整体结构图；图2是根据本技术实施例的一种新型仓栏式运输半挂车的A处放大图；图3是根据本技术实施例的一种新型仓栏式运输半挂车的B处放大图。附图标记：1、车头；2、车轮；3、拉环；4、连接板；5、防护网；6、底板；7、仓门；8、倒钩；9、仓板；10、凸槽柱；11、凹槽柱；12、螺栓孔；13、固定柱；14、穿孔；15、连接柱；16、螺纹栓。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“顶部”、“底部”、“一侧”、“另一侧”、“前面”、“后面”、“中间部位”、“内部”、“顶端”、“底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1-3，根据本技术实施例的一种新型仓栏式运输半挂车，包括车头1、拉环3、倒钩8、连接板4、固定柱13、螺纹栓16、凹槽柱11、凸槽柱10、防逃网5、仓门7、仓板9、连接柱15、车轮2和底板6，其特征在于，所述车头1靠近底端设置有所述拉环3，所述拉环3通过焊接连接所述车头1，所述倒钩8的底端焊接连接所述连接板4，所述连接板4固定连接所述底板6，所述底板6的顶端表面两侧设置有所述固定柱13、所述凸槽柱10、所述仓门7和所述仓板9，所述固定柱13分别位于所述底板6表面四周且固定连接，所述固定柱13的一侧设置有穿孔14，所述穿孔14均匀分布在所述固定柱13的一侧，所述固定柱13的两侧分别连接所述仓门7和所述仓板9，所述凹槽柱11的底端一侧设置有所述螺纹栓16，所述凸槽柱10的一侧设置有螺栓孔12，所述螺纹栓16与所述螺栓孔12相匹配，且所述凹槽柱11和所述凸槽柱10通过卡扣连接，且通过所述螺纹栓16固定，所述凸槽柱10的一侧设置有所述穿孔14，且所述凸槽柱10均匀分布在所述固定柱13的中部，所述连接柱15通过所述穿孔14固定连接所述固定柱13和所述凹槽柱11，所述凸槽柱10的中部设置有所述防逃网5，所述防逃网5设置为折叠式，所述底板6的四周设置有所述车轮2，且所述车头1的底端中部设置有所述车轮2，所述仓门7通过合页铰接活动连接所述固定柱13。工作原理使用本技术时，需要将货物运到底板6上，且根据货物的摆放宽度、高度来调节栏杆的高度和栏杆孔的大小，只需要将连接柱15拿出来穿入到穿孔14中，当需要调高栏杆高度时，将凹槽柱11连接卡扣凸槽柱10，且用螺纹栓16固定二者，将货物装好后将仓门7关闭，将倒钩8连接拉环3，车头1启动带动车轮2即可。通过本技术的上述方案，解决了无法调节栏杆孔的大小和不易改变栏杆高度的问题。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型仓栏式运输半挂车，包括车头(1)、拉环(3)、倒钩(8)、连接板(4)、固定柱(13)、螺纹栓(16)、凹槽柱(11)、凸槽柱(10)、防逃网(5)、仓门(7)、仓板(9)、连接柱(15)、车轮(2)和底板(6)，其特征在于，所述车头(1)靠近底端设置有所述拉环(3)，所述拉环(3)通过焊接连接所述车头(1)，所述倒钩(8)的底端焊接连接所述连接板(4)，所述连接板(4)固定连接所述底板(6)，所述底板(6)的顶端表面两侧设置有所述固定柱(13)、所述凸槽柱(10)、所述仓门(7)和所述仓板(9)，所述固定柱(13)分别位于所述底板(6)表面四周且固定连接，所述固定柱(13)的一侧设置有穿孔(14)，所述穿孔(14)均匀分布在所述固定柱(13)的一侧，所述固定柱(13)的两侧分别连接所述仓门(7)和所述仓板(9)。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型仓栏式运输半挂车，包括车头(1)、拉环(3)、倒钩(8)、连接板(4)、固定柱(13)、螺纹栓(16)、凹槽柱(11)、凸槽柱(10)、防逃网(5)、仓门(7)、仓板(9)、连接柱(15)、车轮(2)和底板(6)，其特征在于，所述车头(1)靠近底端设置有所述拉环(3)，所述拉环(3)通过焊接连接所述车头(1)，所述倒钩(8)的底端焊接连接所述连接板(4)，所述连接板(4)固定连接所述底板(6)，所述底板(6)的顶端表面两侧设置有所述固定柱(13)、所述凸槽柱(10)、所述仓门(7)和所述仓板(9)，所述固定柱(13)分别位于所述底板(6)表面四周且固定连接，所述固定柱(13)的一侧设置有穿孔(14)，所述穿孔(14)均匀分布在所述固定柱(13)的一侧，所述固定柱(13)的两侧分别连接所述仓门(7)和所述仓板(9)。


2.根据权利要求1所述的一种新型仓栏式运输半挂车，其特征在于，所述凹槽柱(11)的底端一侧设置有所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：闰华波，魏文峰，
申请(专利权)人：湖北晟睿汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42