一种汽车线束保护套制造技术

本申请涉及汽车线束的技术领域，公开了一种汽车线束保护套。其技术方案的要点是：包括一壳体，所述汽车线束组接口套置于所述壳体内，所述壳体内设置有一用于固定所述汽车线束组的圆孔，且所述圆孔的前端内壁设置有若干用于顺序排列每一单根线束的分布孔；一防滑套，设置于所述壳体后端，所述汽车线束组穿过所述圆孔并延伸到所述防滑套中。本申请具有提升线束的防尘防水性能的效果。束的防尘防水性能的效果。束的防尘防水性能的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车线束保护套


[0001]本申请涉及汽车线束的
，尤其是涉及一种汽车线束保护套。

技术介绍

[0002]目前，随之汽车工业的快速发展，人们对汽车的各个零配件产品的质量要求越来越高，例如汽车线束。汽车在行驶和停运过程中，底盘线束容易受环境因素影响而损坏，所以更需要保护。
[0003]据了解，汽车厂商通常在线束端增加保护配件，如橡胶、塑件等等，目的是保护和延长线束，保证各个汽车模块的正常工作，同时起到美观效果。
[0004]针对上述中的相关技术，在实际工况中，因汽车振动造成线缆上下左右晃动，增加线束进水进尘的风险，因此，线束的防尘防水性能还有待提升。

技术实现思路

[0005]本申请所要解决的技术问题是提升线束的防尘防水性能。
[0006]为了解决上述问题，本申请提供了：
[0007]一种汽车线束保护套，安装在汽车线束组接口处，所述汽车线束组由若干单根线束构成，所述保护套包括一壳体，所述汽车线束组接口套置于所述壳体内，所述壳体内设置有一用于固定所述汽车线束组的圆孔，且所述圆孔的前端内壁设置有若干用于顺序排列每一单根线束的分布孔；一防滑套，设置于所述壳体后端，所述汽车线束组穿过所述圆孔并延伸到所述防滑套中。
[0008]通过采用上述技术方案，将保护套安装于汽车线束组接口处，汽车线束组穿过保护套壳体的圆孔，并且每一单根线束排列固定于圆孔前端的分布孔内，使得每根线束相互独立排列，便于整理、检修单根线束，提升了汽车线束组的美观性。同时，通过防滑套与壳体紧密连接固定汽车线束组，防滑套的另一端与汽车底盘相抵接，进而保护套起到防尘防淋水的效果。
[0009]优选的，所述防滑套连接有防滑部，所述防滑部用于增大防滑套的摩擦力。
[0010]通过采用上述技术方案，防滑部增大了防滑套的摩擦力，对壳体与防滑套进行拆装时，防滑套不易打滑脱离手部，提高了工作效率。
[0011]优选的，所述防滑部包括多条凹凸纹。
[0012]通过采用上述技术方案，在防滑部上设置多条凹凸纹，增加人体手部与防滑套的接触面积，进而增大防滑套的摩擦力。
[0013]优选的，多条所述凹凸纹之间相互平行排列。
[0014]通过采用上述技术方案，多条凹凸纹之间相互平行排列，使得线束外观更加简洁、美观。
[0015]优选的，多条所述凹凸纹之间相距预定的距离。
[0016]通过采用上述技术方案，防滑套上不同位置对防滑的要求不同，凹凸纹之间距离
较近的位置摩擦力较大，防滑性能较佳。
[0017]优选的，所述防滑套与所述防滑部由硅橡胶一体成型。
[0018]通过采用上述技术方案，采用硅橡胶制成的防滑套，可以满足苛刻的环境要求，具有耐摩擦、防腐蚀、柔韧度强、使用寿命长、减少线束接口处防护费用等优点，完全满足汽车底盘线束的使用要求。
[0019]优选的，所述壳体一端开口处的外径小于另一端。
[0020]通过采用上述技术方案，壳体开口较大的一端安装在汽车线束组接口处，开口较小的一端与防滑套相连接，便于汽车线束组接口处发散式的多根线束经由壳体开口较大的一端进入壳体，并穿过圆孔，进而将多根线束逐渐收束固定于保护套内。
[0021]优选的，所述壳体远离所述防滑套的一端凸设有连接部。
[0022]通过采用上述技术方案，当壳体与汽车线束组接口处相连接时，通过连接部对汽车线束组接口与防滑套的连接处进行加固，提升了防滑套与汽车线束组接口处连接的稳定性。
[0023]优选的，所述连接部具有多根定位条。
[0024]通过采用上述技术方案，在汽车线束组接口处开设有与定位条数量以及形状相适配的定位槽，当壳体与汽车线束组接口处相连接时，定位条恰好卡接于定位槽内，进而将防滑套固定于汽车线束组接口处。
[0025]优选的，所述分布孔的数量设置为两个。
[0026]通过采用上述技术方案，发散式的多根线束进入圆孔前，先将每一单根线束排序整理于两个分布孔内，以减少出现因多根线束占用保护套内的空间，导致保护套内线束杂乱的情况，便于检修单根线束。
[0027]与现有技术相比，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0028]1、将保护套安装于汽车线束组接口处，汽车线束组穿过保护套壳体的圆孔，并且每一单根线束排列固定于圆孔前端的分布孔内，使得每根线束相互独立排列，便于整理、检修单根线束，提升了汽车线束组的美观性；
[0029]2、通过防滑套与壳体紧密连接固定汽车线束组，防滑套的另一端与汽车底盘相抵接，进而起到防尘防淋水的效果；
[0030]3、通过防滑部增大防滑套的摩擦力，对壳体与防滑套进行拆装时，防滑套不易打滑脱离手部，提高了工作效率。
附图说明
[0031]图1为本申请汽车线束保护套的整体结构示意图。
[0032]图2为本申请汽车线束保护套另一视角的结构示意图。
[0033]附图标记说明：1、壳体；11、连接部；111、定位条；12、圆孔；121、分布孔；2、防滑套；21、防滑部；211、凹凸纹。
具体实施方式
[0034]为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并
不用来限定本申请。
[0035]参照图1和图2，该汽车线束保护套安装在汽车线束组接口处，在本实施例中，汽车线束组由若干单根线束构成，保护套包括壳体1以及防滑套2。其中，壳体1前端用于套接汽车线束组接口，防滑套2套接于壳体1后端，并且防滑套2的另一端与汽车底盘相抵接，进而使保护套起到防尘防淋水的效果。
[0036]具体的，壳体1选用为金属材质，壳体1前端开口呈长方形状，壳体1前端开口处的外径大于壳体1后端的外径，在壳体1前端凸设有连接部11，并且连接部11具有多根定位条111，定位条111的数量可以设置为一根、两根以及三根等，在本实施例中，定位条111的数量设置为两根；相对应的，在汽车线束组接口处的内壁自外向内凹设有定位槽，定位槽的数量以及形状与定位条111相适配。当壳体1与汽车线束组接口处相连接时，定位条111恰好卡接于定位槽内，进而将防滑套2固定于汽车线束组接口处。
[0037]进一步的，壳体1内贯穿开设有一用于固定汽车线束组的圆孔12，圆孔12连通壳体1与防滑套2，并且圆孔12的前端内壁开设有若干个用于顺序排列每一单根线束的分布孔121，分布孔121的数量可以设置为两个、四个以及六个等，在本实施例中，分布孔121的数量设置为两个，两个分布孔121的位置相正对。对此，发散式的多根线束进入圆孔12前，先将每一单根线束排序整理于两个分布孔121内，减少出现因多根线束占用保护套内的空间，导致保护套内线束杂乱的情况，以便工作人员整理、检修单根线束。
[0038]另一方面，防滑套2的一端通过套接固定于壳体1后端外部，以使防滑套2与壳体1紧密连接，防滑套2远离壳本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车线束保护套，安装在汽车线束组接口处，所述汽车线束组由若干单根线束构成，其特征在于，所述保护套包括：一壳体(1)，所述汽车线束组接口套置于所述壳体(1)内，所述壳体(1)内设置有一用于固定所述汽车线束组的圆孔(12)，且所述圆孔(12)的前端内壁设置有若干用于顺序排列每一单根线束的分布孔(121)；一防滑套(2)，设置于所述壳体(1)后端，所述汽车线束组穿过所述圆孔(12)并延伸到所述防滑套(2)中。2.根据权利要求1所述的一种汽车线束保护套，其特征在于，所述防滑套(2)连接有防滑部(21)，所述防滑部(21)用于增大防滑套(2)的摩擦力。3.根据权利要求2所述的一种汽车线束保护套，其特征在于，所述防滑部(21)包括多条凹凸纹(211)。4.根据权利要求3所述的一种汽车线束保...

【专利技术属性】
技术研发人员：詹鸿达，詹维标，冯伟炎，梁明峰，
申请(专利权)人：海通科创深圳有限公司，
类型：新型
国别省市：