一种用于多站/场调车的无线通信系统技术方案

本实用新型专利技术属于无线通信技术领域，具体提供了一种用于多站/场调车的无线通信系统，包括中心子系统、无线中继子系统、终端子系统及IP通道。采用多台同频中继数字信道机IP互连，同频组网，将原用于站(场)内平面调车作业的同频信号覆盖到调机或小运转列车作业范围内的各个站(场)及运行区间，消除无线信号盲区。利用调度台、机车控制器、手持台实现多个调车作业站(场)及区间的平面调车通信，利用调度台、车站台、机车控制器实现小运转列车的无线调度通信。本实用新型专利技术通过集中调车作业管理和行车指挥，节省了工程投资，保障了安全生产，实现了减员增效。

【技术实现步骤摘要】
一种用于多站/场调车的无线通信系统
本技术属于
，具体涉及一种用于多站/场调车的无线通信系统。
技术介绍
铁路货物列车调车作业工作要求“固定作业区域、线路使用、调车机车、人员、班次、交接班时间、交接班地点、工具数量及其存放地点。作固定替换用的调车机车及小运转机车，应符合调车机车的条件”。其中固定作业区域，可能是某一站或某一站某车场；亦或是固定几个站或几个车场，即跨站(场)固定作业。特别是地方铁路、企业或物流园专用线及疏港铁路等，在该类铁路范围，常配置一台或多台机车，担当各车站内平面调车作业、车场取送专业，及车站间列车的行车走行作业。目前仅服务于站(场)内的无线平面调车系统，普遍采用DMR收发同频模式，通过配置调车机车控制器、调车区长台、调车组手持台等实现平面调车业务。该系统的通信采用直通模式，通信距离有限，进行跨站(场)调车作业时，车站调车管理人员对异地调车工作实时领导与管理困难；而至异地作业所经路段的路况，可能存在山区、路堑、隧道、弯道等无线信号盲区或弱场强区，当通信受阻，会给安全生产带来极大的安全隐患。若同时设置无线平面调车和本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于多站/场调车的无线通信系统，其特征在于，包括：中心子系统、无线中继子系统、终端子系统及IP通道；/n所述中心子系统用于调车语音及数据的交换控制、调车应用、录音服务及网管服务，实现调度中心调度员或调车配属站调车区长对调车作业站及小运转列车运行区间相关作业人员的管理和调度指挥；/n所述无线中继子系统用于实现DMR数字无线信号的接收及放大，配合天馈系统实现调车或小运转列车作业范围内的多个站及运行区间的无线信号覆盖，信号覆盖区域为所有调车作业区域；/n所述终端子系统用于实现语音通话和监听，调度员或调车区长可通过调度台图形化界面操作选择呼叫或监听对象，也可通过调度台查询和回放录音。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于多站/场调车的无线通信系统，其特征在于，包括：中心子系统、无线中继子系统、终端子系统及IP通道；
所述中心子系统用于调车语音及数据的交换控制、调车应用、录音服务及网管服务，实现调度中心调度员或调车配属站调车区长对调车作业站及小运转列车运行区间相关作业人员的管理和调度指挥；
所述无线中继子系统用于实现DMR数字无线信号的接收及放大，配合天馈系统实现调车或小运转列车作业范围内的多个站及运行区间的无线信号覆盖，信号覆盖区域为所有调车作业区域；
所述终端子系统用于实现语音通话和监听，调度员或调车区长可通过调度台图形化界面操作选择呼叫或监听对象，也可通过调度台查询和回放录音。


2.根据权利要求1所述的用于多站/场调车的无线通信系统，其特征在于：所述中心子系统包括软交换控制服务器、数据库服务器、调车服务器、录音服务器及接口服器。


3.根据权利要求2所述的用于多站/场调车的无线通信系统，其特征在于：所述软交换控制服务器、数据库服务器、调车服务器、录音服务器及接口服器合并设置为一个整体。


4.根据权利要求1所述的用于多站/场调车的无线通信系统，其特征在于：所述中心子系统、无线中继子系统以及终端子系统中的有线终端通过IP通道互联。


5.根据权利要求1所述的用于多站/场调车的无线通信系统，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王国雨，张从光，盛勇，陈靖，韩鹏，汪淳，陈斌，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，武汉铁四院工程咨询有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42