一种换电平台的夹车定位装置、换电平台及换电站制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种换电平台的夹车定位装置、换电平台及换电站，涉及电动汽车的换电领域，换电平台包括两个分别用于举升电动汽车的两个前车轮和两个后车轮的举升平台，所述夹车定位装置包括：两个沿第一方向相对设置于所述举升平台两侧的夹紧机构，两个所述夹紧机构之间形成有容纳电动汽车的两个前车轮或两个后车轮的容置空间，且所述夹紧机构形成为圆筒状结构，所第一方向为所述举升平台的长度方向；分别与两个所述夹紧机构连接的驱动机构，所述驱动机构设置于所述举升平台的侧面，用于驱动两个所述夹紧机构相向运动或背向运动。本实用新型专利技术的方案对行驶在举升平台上的车轮进行夹紧，实现电动汽车的横向定位，并减少与车轮之间的接触摩擦力。

【技术实现步骤摘要】
一种换电平台的夹车定位装置、换电平台及换电站
本技术涉及电动汽车的换电领域，特别涉及一种换电平台的夹车定位装置、换电平台及换电站。
技术介绍
目前，电动汽车在换电站的换电平台上进行更换电池包，换电平台上一般设计有方便电动汽车驶入的导向机构，但是在电动汽车的车轮行驶到该导向机构上时，由于车轮与该导向机构之间存在滚动，而且无法保证电动汽车的横向对中，导致电动汽车在换电平台上的停止位置不准确，影响电动汽车的电池包的安装位置与换电站的换电小车之间的相对位置，从而影响电动汽车更换电池包，降低换电效率。需要一种夹紧定位装置，固定电动汽车的车轮。
技术实现思路
本技术实施例提供一种换电平台的夹车定位装置、换电平台及换电站，用以解决电动汽车在换电时车轮在换电平台上的横向对中的问题。为了解决上述技术问题，本技术的实施例提供如下技术方案：一种换电平台的夹车定位装置，换电平台包括两个分别用于举升电动汽车的两个前车轮和两个后车轮的举升平台，所述夹车定位装置包括：两个沿第一方向相对设置于所述举升平台两侧的夹紧机构，两个所述夹紧机构本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种换电平台的夹车定位装置，换电平台包括两个分别用于举升电动汽车的两个前车轮和两个后车轮的举升平台(1)，其特征在于，所述夹车定位装置包括：/n两个沿第一方向相对设置于所述举升平台(1)两侧的夹紧机构(2)，两个所述夹紧机构(2)之间形成有容纳电动汽车的两个前车轮或两个后车轮的容置空间，且所述夹紧机构(2)形成为圆筒状结构，所第一方向为所述举升平台(1)的长度方向；/n分别与两个所述夹紧机构(2)连接的驱动机构，所述驱动机构设置于所述举升平台(1)的侧面，用于驱动两个所述夹紧机构(2)相向运动或背向运动。/n

【技术特征摘要】
1.一种换电平台的夹车定位装置，换电平台包括两个分别用于举升电动汽车的两个前车轮和两个后车轮的举升平台(1)，其特征在于，所述夹车定位装置包括：
两个沿第一方向相对设置于所述举升平台(1)两侧的夹紧机构(2)，两个所述夹紧机构(2)之间形成有容纳电动汽车的两个前车轮或两个后车轮的容置空间，且所述夹紧机构(2)形成为圆筒状结构，所第一方向为所述举升平台(1)的长度方向；
分别与两个所述夹紧机构(2)连接的驱动机构，所述驱动机构设置于所述举升平台(1)的侧面，用于驱动两个所述夹紧机构(2)相向运动或背向运动。


2.根据权利要求1所述的换电平台的夹车定位装置，其特征在于，所述驱动机构包括：
沿所述第一方向相对设置于所述举升平台(1)的侧面上的主动链轮(3)和从动链轮(4)；
链条(5)，所述链条(5)缠绕设置于所述主动链轮(3)和所述从动链轮(4)之间；
驱动电机(6)，所述驱动电机(6)的输出端与所述主动链轮(3)连接，用于驱动所述主动链轮(3)，并通过所述链条(5)带动所述从动链轮(4)正转或反转。


3.根据权利要求2所述的换电平台的夹车定位装置，其特征在于，还包括：
两个定位支架(7)，每一所述定位支架(7)分别与一个所述夹紧机构(2)的两端连接，且与所述链...

【专利技术属性】
技术研发人员：王亚光，
申请(专利权)人：蓝谷智慧北京能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11