电动汽车充电桩防撞结构制造技术

电动汽车充电桩防撞结构，涉及电动汽车充电桩技术领域，包括固定在充电桩左右两侧壁的固定座，固定座的端面开设有圆柱槽，圆柱槽内部滑动连接有移动板，移动板的内侧面通过第一弹簧连接在圆柱槽内，移动板的外侧面连接有减震柱，减震柱的另一端连接有防撞板，防撞板的顶面和底面均设置有固定板，两个固定板之间靠近边缘处转动连接有若干竖直转轴，竖直转轴的外侧壁包裹有转动柱，竖直转轴的外侧还设置有防撞滚筒，防撞滚筒的顶部和底部设置有轴孔，防撞滚筒的内壁设置有第二弹簧，第二弹簧的另一端与转动柱的侧壁连接。本实用新型专利技术利用防撞滚筒和第一弹簧双层缓冲作用，对充电桩本身进行良好保护，减少充电桩被撞坏的机率。

【技术实现步骤摘要】
电动汽车充电桩防撞结构
本技术涉及电动汽车充电桩
，具体涉及电动汽车充电桩防撞结构。
技术介绍
电动汽车充电桩是电动汽车的电站，其功能类似于加油站里面的加油机，每个充电桩都装有充电插头，充电桩可以根据不同的电压等级，为各种型号的电动车充电，现如今的充电桩固定在公路边，容易被车辆的撞击而受损，而且现有的充电桩外部没有防护装置，这增加了充电桩被撞坏的机率。
技术实现思路
针对上述内容，本技术提供电动汽车充电桩防撞结构，利用防撞滚筒和第一弹簧双层缓冲作用，对充电桩本身进行良好保护，减少充电桩被撞坏的机率。技术方案为：包括固定在充电桩左右两侧壁的固定座，所述固定座的端面开设有圆柱槽，所述圆柱槽内部滑动连接有移动板，所述移动板的内侧面通过第一弹簧连接在所述圆柱槽内，所述移动板的外侧面连接有减震柱，所述减震柱的另一端连接有防撞板，所述防撞板的顶面和底面均设置有固定板，两个所述固定板之间靠近边缘处转动连接有若干竖直转轴，所述竖直转轴的外侧壁包裹有转动柱，且所述转动柱可随所述竖直转轴转动，所述竖直转轴的外侧还设置有防撞滚筒，所述防撞滚筒的顶部和底部设置有轴孔，且所述轴孔的直径大于所述竖直转轴的直径，所述防撞滚筒的内壁设置有第二弹簧，所述第二弹簧的另一端与所述转动柱的侧壁连接。优选地，所述圆柱槽内壁开设有一对对称设置的滑槽，所述移动板上设有与所述滑槽相配合滑动的滑块，所述滑块靠近所述滑槽的侧面开设有滑轮槽，所述滑轮槽内部转动连接有滑轮，所述滑轮的外缘与所述滑槽相接触。优选地，所述固定板采用弧形板，两个所述固定板相互靠近的侧面边缘处开设有凹槽，所述凹槽内设置轴承，所述竖直转轴通过所述轴承转动连接在两个所述固定板之间。优选地，所述转动柱的顶部和底部设置有连接杆，所述连接杆的另一端与所述防撞滚筒连接，且所述连接杆为可弯曲的橡胶杆。优选地，所述防撞滚筒外侧面粘结有弹性橡胶层，所述弹性橡胶层的外侧面设置有若干条竖直设置的反光条。优选地，若干所述竖直转轴均匀分布在两个所述固定板之间。优选地，所述第一弹簧至少为两个，且两个所述第一弹簧均匀分布在所述移动板与所述圆柱槽内部底面之间。本技术提供电动汽车充电桩防撞结构，与现有技术相比有益效果为：1、本技术设置防撞滚筒，在充电桩遭受撞击时，先撞上防撞滚筒，防撞滚筒、第二弹簧和连接杆相配合发生偏转，此时防撞滚筒和竖直转轴发生转动，将直接的撞击力分解成使防撞滚筒转动的力，避免了对充电桩遭受撞击，设置固定座和固定槽，在充电桩遭受撞击时，第一弹簧受到挤压，使第一弹簧产生反作用力，可以有效缓冲外部的撞击力，本申请利用防撞滚筒和第一弹簧形成两层缓冲作用，对充电桩进行良好保护，减少充电桩被撞坏的机率；2、本技术在固定槽内部设置滑槽，在移动板上设置滑块和滑轮，可以减少移动板和固定槽之间的摩擦力，延长固定槽的使用寿命；3、本技术在防撞滚筒外侧设置弹性橡胶层，弹性橡胶层本身具有缓冲性能，能进一步增加防撞滚筒的防撞击效果，又在弹性橡胶层外侧设置反光条，增加该充电桩的警示效果，减少充电桩被撞击的频率。附图说明图1是技术整体结构图。图2是图1中A部放大图。图3是图1中B部放大图。图4是技术中防撞板侧视图。图5是技术中固定板俯视图。图6是技术中撞滚筒水平截面图。图7是技术中滑块水平截面图。图中：1-固定座、2-圆柱槽、3-移动板、4-第一弹簧、5-减震柱、6-防撞板、7-固定板、8-竖直转轴、9-防撞滚筒、10-轴孔、11-第二弹簧、12-转动柱、13-滑槽、14-滑块、15-滑轮槽、16-滑轮、17-凹槽、18-轴承、19-连接杆、20-弹性橡胶层、21-反光条。具体实施方式以下将结合附图对本技术各实施例的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施例，都属于本技术所保护的范围，在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所述的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面通过具体的实施例子并结合附图对本技术做进一步的详细描述。实施例一、如图1～3所示，电动汽车充电桩防撞结构，包括固定在充电桩左右两侧壁的固定座1，固定座1至少为两个，且固定座1可通过螺钉固定在充电桩的外侧壁。固定座1的端面开设有圆柱槽2，圆柱槽2内部滑动连接有移动板3，移动板3的内侧面通过第一弹簧4连接在圆柱槽2内，第一弹簧4两端分别与移动板3、圆柱槽2内部采用焊接固定连接，第一弹簧4至少为两个，且两个第一弹簧4均匀分布在移动板3与圆柱槽2内部底面之间。移动板3的外侧面连接有减震柱5，减震柱5与移动板3的外侧面采用焊接固定连接，减震柱5的另一端连接有防撞板6，减震柱5与防撞板6采用焊接固定连接，防撞板6的顶面和底面均设置有固定板7，固定板7与防撞板6采用焊接固定连接，且固定板7与防撞板6垂直设置。本技术设置固定座1和圆柱槽2，在充电桩遭受撞击时，第一弹簧4受到挤压，使第一弹簧4产生反作用力，可以有效缓冲外部的撞击力，对充电桩进行良好保护，减少充电桩被撞坏的机率。如图4和5所示，两个固定板7之间靠近边缘处转动连接有若干竖直转轴8，固定板7采用弧形板，两个固定板7相互靠近的侧面边缘处开设有凹槽17，凹槽17内设置轴承18，即轴承18的外缘焊接在凹槽17内，竖直转轴8通过键连接在轴承18的内缘，竖直转轴8通过轴承18转动连接在两个固定板7之间，若干竖直转轴8均匀分布在两个固定板7之间。如图6所示，竖直转轴8的外侧壁包裹有转动柱12，转动柱12焊接在竖直转轴8的外侧壁，转动柱12且转动柱12可随竖直转轴8转动，竖直转轴8的外侧还设置有防撞滚筒9，防撞滚筒9的顶部和底部设置有轴孔10，且轴孔10的直径大于竖直转轴8的直径，防撞滚筒9的内壁设置有第二弹簧11，第二弹簧11的另一端与转动柱12的侧壁连接，第二弹簧11的两端分别与防撞滚筒9的内壁、转动柱12的侧壁采用焊接固定连接。转本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.电动汽车充电桩防撞结构，包括固定在充电桩左右两侧壁的固定座（1），其特征在于，所述固定座（1）的端面开设有圆柱槽（2），所述圆柱槽（2）内部滑动连接有移动板（3），所述移动板（3）的内侧面通过第一弹簧（4）连接在所述圆柱槽（2）内，所述移动板（3）的外侧面连接有减震柱（5），所述减震柱（5）的另一端连接有防撞板（6），所述防撞板（6）的顶面和底面均设置有固定板（7），两个所述固定板（7）之间靠近边缘处转动连接有若干竖直转轴（8），所述竖直转轴（8）的外侧壁包裹有转动柱（12），且所述转动柱（12）可随所述竖直转轴（8）转动，所述竖直转轴（8）的外侧还设置有防撞滚筒（9），所述防撞滚筒（9）的顶部和底部设置有轴孔（10），且所述轴孔（10）的直径大于所述竖直转轴（8）的直径，所述防撞滚筒（9）的内壁设置有第二弹簧（11），所述第二弹簧（11）的另一端与所述转动柱（12）的侧壁连接。/n

【技术特征摘要】
1.电动汽车充电桩防撞结构，包括固定在充电桩左右两侧壁的固定座（1），其特征在于，所述固定座（1）的端面开设有圆柱槽（2），所述圆柱槽（2）内部滑动连接有移动板（3），所述移动板（3）的内侧面通过第一弹簧（4）连接在所述圆柱槽（2）内，所述移动板（3）的外侧面连接有减震柱（5），所述减震柱（5）的另一端连接有防撞板（6），所述防撞板（6）的顶面和底面均设置有固定板（7），两个所述固定板（7）之间靠近边缘处转动连接有若干竖直转轴（8），所述竖直转轴（8）的外侧壁包裹有转动柱（12），且所述转动柱（12）可随所述竖直转轴（8）转动，所述竖直转轴（8）的外侧还设置有防撞滚筒（9），所述防撞滚筒（9）的顶部和底部设置有轴孔（10），且所述轴孔（10）的直径大于所述竖直转轴（8）的直径，所述防撞滚筒（9）的内壁设置有第二弹簧（11），所述第二弹簧（11）的另一端与所述转动柱（12）的侧壁连接。


2.根据权利要求1所述的电动汽车充电桩防撞结构，其特征在于，所述圆柱槽（2）内壁开设有一对对称设置的滑槽（13），所述移动板（3）上设有与所述滑槽（13）相配合滑动的滑块（14），所述滑块（14）靠近所述滑槽（13）的侧面开设有滑轮槽（15），所述滑轮槽（15）内部转动连接有滑轮（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：于明溪，武华灵，
申请(专利权)人：南阳路捷电动汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41