一种方便装配的汽车踏板制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种方便装配的汽车踏板，解决现有技术中存在装配麻烦和防滑效果差的缺点，包括踏板主体、第一防滑垫和踏板臂，所述踏板主体的顶端设置有活动盖，所述第一防滑垫设置在活动盖与踏板主体之间，方便更换防滑垫，所述踏板臂设置在踏板主体的后端，且踏板臂通过安装组件与踏板主体固定连接，所述安装组件包括活动顶板、销轴、铰接座和扭簧，所述铰接座固定在踏板臂靠近踏板主体的一端，两个所述活动顶板靠近的一端通过销轴与铰接座连接，所述扭簧套接在销轴的外侧，所述活动顶板的背面均设置有限位组件，所述踏板主体的后端设置有T型开口，所述踏板主体的内部设置有限位腔，便于装配踏板。

【技术实现步骤摘要】
一种方便装配的汽车踏板
本技术涉及汽车配件
，具体为一种方便装配的汽车踏板。
技术介绍
汽车踏板为汽车中常用的部件之一，在汽车制动过程中，驾驶员是依靠踩动汽车踏板实现车辆控制的，例如离合踏板、制动踏板或者油门踏板。现有的汽车踏板一般存在以下几点问题：(1)汽车踏板一般通过焊接与踏板臂固定连接，装配时较为麻烦，且不便于拆卸维修；(2)现有的踏板为了增加摩擦力，一般在踏板的顶端设置防滑凸起，但是随着使用时间的正常，防滑凸起磨损较为严重，防滑效果较差。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种方便装配的汽车踏板，以解决上述
技术介绍
中提出的装配麻烦和防滑效果差问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种方便装配的汽车踏板，包括踏板主体、第一防滑垫和踏板臂，所述踏板主体的顶端设置有活动盖，所述第一防滑垫设置在活动盖与踏板主体之间，所述踏板臂设置在踏板主体的后端，且踏板臂通过安装组件与踏板主体固定连接，所述安装组件包括活动顶板、销轴、铰接座和扭簧，所述铰接座固定在踏板臂靠近踏板主体的一端，两个所述活本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种方便装配的汽车踏板，包括踏板主体(1)、第一防滑垫(2)和踏板臂(5)，其特征在于：所述踏板主体(1)的顶端设置有活动盖(3)，所述第一防滑垫(2)设置在活动盖(3)与踏板主体(1)之间，所述踏板臂(5)设置在踏板主体(1)的后端，且踏板臂(5)通过安装组件(6)与踏板主体(1)固定连接，所述安装组件(6)包括活动顶板(601)、销轴(602)、铰接座(603)和扭簧(604)，所述铰接座(603)固定在踏板臂(5)靠近踏板主体(1)的一端，两个所述活动顶板(601)靠近的一端通过销轴(602)与铰接座(603)连接，所述扭簧(604)套接在销轴(602)的外侧，且扭簧(604)的两端...

【技术特征摘要】
1.一种方便装配的汽车踏板，包括踏板主体(1)、第一防滑垫(2)和踏板臂(5)，其特征在于：所述踏板主体(1)的顶端设置有活动盖(3)，所述第一防滑垫(2)设置在活动盖(3)与踏板主体(1)之间，所述踏板臂(5)设置在踏板主体(1)的后端，且踏板臂(5)通过安装组件(6)与踏板主体(1)固定连接，所述安装组件(6)包括活动顶板(601)、销轴(602)、铰接座(603)和扭簧(604)，所述铰接座(603)固定在踏板臂(5)靠近踏板主体(1)的一端，两个所述活动顶板(601)靠近的一端通过销轴(602)与铰接座(603)连接，所述扭簧(604)套接在销轴(602)的外侧，且扭簧(604)的两端分别与两个活动顶板(601)的内侧壁接触，所述活动顶板(601)的背面均设置有限位组件(7)，所述踏板主体(1)的后端设置有T型开口(4)，所述踏板主体(1)的内部设置有限位腔(8)，且限位腔(8)与T型开口(4)连通。


2.根据权利要求1所述的一种方便装配的汽车踏板，其特征在于：所述踏板主体(1)的顶端设置有与活动盖(3)相互匹配的定位凸台(102)，且定位凸台(102)顶端的四个拐角处均设置有定位杆(101)，所述第一防滑垫(2)的四个拐角处均设置有与定位杆(101)相互匹配的限位孔。


3.根据权利要求1所述的一种方便装配的汽车踏板，其特征在于：所述第一防滑垫(2)的顶端均匀设置有防滑凸起(201)，所述活动盖(3)上均匀设置有与防...

【专利技术属性】
技术研发人员：耿金贤，
申请(专利权)人：常州市贤良汽车饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32