【技术实现步骤摘要】
一种智能铁路轨道巡检设备
本专利技术涉及一种智能巡检设备，涉及巡检设备
，具体涉及一种智能铁路轨道巡检设备。
技术介绍
在环境恶劣的地方，不适合长期值守的场所就需要安装监控系统，传统的监控是将摄像头定点安装，这样就不能实现全方位无死角的监控，若阻挡视线的物体较多就需要安装多个摄像头，造成监控设备投入成本高的情况，这样巡检设备就应运而生，其中轨道巡检设备广泛应用。针对现有技术存在以下问题：1、现有技术中，在巡检设备长时间的巡检过程中，其内部的动力提供会逐渐减弱，当进行蓄电的同时却不能进行巡检，这就导致了无法持续的对动力源进行供电的问题；2、现有技术中，在巡检设备的对周围信息采集的过程中，由于没有对信息采集装置施加保护装置，容易受到铁路上其它物体的碰撞，导致信息采集装置的损坏，影响工作人员对周围环境的观察；3、现有技术中，对一些巡检设备在路面行走时，其路面存在较大较小的障碍物，在跨越较大的障碍物时，容易对信息采集装置的晃动幅度较大，进而达不到工作人员能够清楚的观察到周围信息的使用初衷，该智能...
【技术保护点】
1.一种智能铁路轨道巡检设备，包括主体(1)和承载底座(2)，其特征在于：所述主体(1)的底部螺纹连接有承载底座(2)，所述承载底座(2)的底部设置有驱动轮(4)，所述驱动轮(4)的一侧设置有清障装置(5)和驱动装置(3)，所述主体(1)的外侧壁四周镶嵌有透视窗(6)，所述主体(1)的内壁设置有活动板(11)、第一伸缩杆(7)、蓄电池(8)、处理模块(9)和光能转换装置(10)，所述处理模块(9)的接线端线路连接有蓄电池(8)，所述第一伸缩杆(7)的顶部固定安装有转盘，且转盘的顶部螺纹连接有摄像记录仪(31)，所述摄像记录仪(31)的接线端线路连接有处理模块(9)和蓄电池(8)。/n
【技术特征摘要】
1.一种智能铁路轨道巡检设备，包括主体(1)和承载底座(2)，其特征在于：所述主体(1)的底部螺纹连接有承载底座(2)，所述承载底座(2)的底部设置有驱动轮(4)，所述驱动轮(4)的一侧设置有清障装置(5)和驱动装置(3)，所述主体(1)的外侧壁四周镶嵌有透视窗(6)，所述主体(1)的内壁设置有活动板(11)、第一伸缩杆(7)、蓄电池(8)、处理模块(9)和光能转换装置(10)，所述处理模块(9)的接线端线路连接有蓄电池(8)，所述第一伸缩杆(7)的顶部固定安装有转盘，且转盘的顶部螺纹连接有摄像记录仪(31)，所述摄像记录仪(31)的接线端线路连接有处理模块(9)和蓄电池(8)。
2.根据权利要求1所述的一种智能铁路轨道巡检设备，其特征在于：所述清障装置(5)的正面设置有距离感应器(18)和连接板(19)，所述连接板(19)位于距离感应器(18)的左右两侧对称设置，所述连接板(19)的左侧固定安装有空心板(20)，所述空心板(20)的左侧滑动连接有推动板(21)，所述推动板(21)的顶部上方设置有连接件(25)，所述连接件(25)的右侧固定安装有气动双向控制阀(24)，所述气动双向控制阀(24)的内壁滑动连接有滑杆(23)，所述滑杆(23)的前后两端固定连接有气泵(22)，所述气泵(22)的底部与连接板(19)的顶部固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种智能铁路轨道巡检设备，其特征在于：所述滑杆(23)和气动双向控制阀(24)位于连接板(19)的顶部上方设置，所述气动双向控制阀(24)的信号接收端管道连接有气泵(22)，且气泵(22)的接线端线路连接有处理模块(9)，所述距离感应器(18)的接线端线路连接有处理模块(9)和蓄电池(8)。
4.根据权利要求1所述的一种智能铁路轨道巡检设备，其特征在于：所述活动板(11)的底部固定连接有活动件(15)，所述活动件(15)的右端固定连接有第二伸缩杆(14)，所述第二伸缩杆(14)的右侧设置有滑动板(16)，所述滑动板(16)的顶部开设...
【专利技术属性】
技术研发人员：王德民，张晓明，吴晓东，张山，李传奎，姬义义，辛石磊，张帅，刘双双，
申请(专利权)人：临沂矿业集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：山东;37
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