一种汽车发动机气缸罩模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车发动机气缸罩模具，包括底座、与底座固定连接的四根呈矩形排列的支撑柱、与支撑柱顶部固定连接的顶板、与支撑柱滑动连接且位于其上侧的第一安装板、与支撑柱滑动连接且位于其中部的第二安装板、固定连接于支撑柱下侧的第三安装板、与第一安装板下表面连接的上模箱、与第二安装板中部固定连接的上下贯通的辅助箱、与第三安装板上表面连接的下模箱和成品推出机构。本实用新型专利技术可方便快速的将成型的气缸罩从模具中取出，省时省力，大大提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机气缸罩模具
本技术涉及汽车模具
，具体为一种汽车发动机气缸罩模具。
技术介绍
汽车现在已经成为人们生活的必需品，对汽车的需求也不断上升，尤其是汽车的性能和外观，促使了汽车制造商对制造工艺、品质要求做出创新、甚至是跨越性的变革。汽车发动机气缸罩属于汽车发动机的主要部件，其作用是密封气缸，与活塞共同形成燃烧空间，并承受高温高压燃气的作用。目前发动机气缸罩一般由优质灰铸铁或合金铸铁铸造。但目前，在铸造气缸罩时，需将模具的上模和下模手动合拢，再将熔料灌入合拢的模具之中，当冷却成型后，再手动打开上模和下模，将成品取出，工作效率低。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种汽车发动机气缸罩模具，以解决气缸罩不易从模具中取出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车发动机气缸罩模具，包括底座、与底座固定连接的四根呈矩形排列的支撑柱、与支撑柱顶部固定连接的顶板、与支撑柱滑动连接且位于其上侧的第一安装板、与支撑柱滑动连接且位于其中部的第二安装板、固定连接于支撑柱下侧的第三安装板、与第一安装板下表面连接的上模箱、与第二安装板中部固定连接的上下贯通的辅助箱、与第三安装板上表面连接的下模箱；还包括成品推出机构；所述成品推出机构包括设置于下模箱内部底面的活塞板、与活塞板连接的第一气缸、设置于支撑柱一侧的推板支架、固定于推板支架顶部的第二气缸、连接于第二气缸伸缩端的推板、设置于支撑柱另一侧的平板、与平板连接的斜板；所述第三安装板中部设有中心孔，所述第一气缸的伸缩端穿过第三安装板上的中心孔与下模箱内的活塞板连接，所述第二气缸与平板相对设置，且第二气缸上的推板底面、下模箱顶面、平板处于同一水平面，所述斜板远离平板的一端与底座连接。优选的，所述第一安装板的四角的上部连接有第三气缸，所述第三气缸的上端与顶板连接，所述第二安装板的四角的下部连接有第四气缸，所述第四气缸的下端与底座连接，所述第三安装板的四角设有圆孔，所述第二气缸的伸缩端由第三安装板上的圆孔穿过与第二安装板连接。优选的，所述辅助箱的内壁设有一圈橡胶垫，所述橡胶垫由两倾斜面和一竖直面一体成型而成，所述橡胶垫的外侧连接有若干弹簧，所述弹簧的外端与辅助箱内壁连接，所述橡胶垫与辅助箱形成一上下端宽中部窄的通孔。优选的，所述第一安装板与上模箱通过螺栓可拆卸式连接，所述第三安装板与下模箱通过螺栓可拆卸式连接。优选的，所述上模箱顶部设有浇铸口，所述第一安装板上设有与浇铸口连通的开孔，所述上模箱下方的四周设有定位柱，所述上模箱下方的中部向下凸出形成凸环，所述下模箱上方的四周设有与定位柱匹配的定位孔，所述下模箱内设有与凸环配合的凸台。本技术的有益效果是：当气缸罩成型冷却后，上模箱和辅助箱分别在第三气缸和第四气缸的作用下向上移动，然后第一气缸将活塞板向上推出，直至活塞板与平板处于同一水平面，从而使气缸罩暴露在外，然后第二气缸伸出，通过推板推动气缸罩，使气缸罩沿着平板和斜板掉落在底座上。从而可方便快速的将成型的气缸罩从模具中取出，省时省力，大大提高了工作效率。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为辅助箱的示意图；图3为图1的局部放大图；图4为上模箱与下模箱的拆分示意图；图中，1-底座、2-支撑柱、3-顶板、4-第一安装板、5-第二安装板、6-第三安装板、7-上模箱、8-辅助箱、9-下模箱、10-活塞板、11-第一气缸、12-推板支架、13-第二气缸、14-推板、15-平板、16-斜板、17-第三气缸、18-第四气缸、19-橡胶垫、20-弹簧、21-浇铸口。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术防护的范围。请参阅图1-4，一种汽车发动机气缸罩模具，包括底座1、与底座固定连接的四根呈矩形排列的支撑柱2、与支撑柱顶部固定连接的顶板3、与支撑柱滑动连接且位于其上侧的第一安装板4、与支撑柱滑动连接且位于其中部的第二安装板5、固定连接于支撑柱下侧的第三安装板6、与第一安装板4下表面通过螺栓可拆卸式连接的上模箱7、与第二安装板5中部固定连接的上下贯通的辅助箱8、与第三安装板6上表面通过螺栓可拆卸式连接的下模箱9。第一安装板4的四角的上部连接有第三气缸17，第三气缸17的上端与顶板3连接，第二安装板5的四角的下部连接有第四气缸18，第四气缸18的下端与底座1连接，第三安装板6的四角设有圆孔，第二气缸13的伸缩端由第三安装板6上的圆孔穿过与第二安装板5连接；通过第三气缸17可带动第一安装板4沿着支撑柱2上下滑动，通过第四气缸18可带动辅助箱沿着支撑柱2上下滑动。其中，上模箱7顶部设有浇铸口21，第一安装板4上设有与浇铸口21连通的开孔，上模箱7下方的四周设有定位柱22，上模箱7下方的中部向下凸出形成凸环23，下模箱9上方的四周设有与定位柱匹配的定位孔24，下模箱9内设有与凸环配合的凸台25。具体而言，辅助箱8的内壁设有一圈橡胶垫19，橡胶垫19由两倾斜面和一竖直面一体成型而成，橡胶垫的外侧连接有若干弹簧20，弹簧20的外端与辅助箱8内壁连接，橡胶垫19与辅助箱8形成一上下端宽中部窄的通孔。第四气缸18带动辅助箱8向下移动，使下模箱9的上端挤压辅助箱8下端的倾斜面，直至下模箱9的上端到达辅助箱8的竖直面，然后第三气缸17带动上模箱7向下移动，使上模箱7的下端挤压辅助箱8上端的倾斜面，直至上模箱7的下端到达辅助箱8的竖直面，并与下模箱9对接。此时因为弹簧20的作用，弹簧20将橡胶垫19紧紧的压在上模箱7与下模箱9的连接处，使上模箱7和下模箱9的连接更加稳定。本技术还包括成品推出机构，成品推出机构包括设置于下模箱9内部底面的活塞板10、与活塞板10连接的第一气缸11、设置于支撑柱2一侧的推板支架12、固定于推板支架12顶部的第二气缸13、连接于第二气缸13伸缩端的推板14、设置于支撑柱2另一侧的平板15、与平板15连接的斜板16；第三安装板6中部设有中心孔，第一气缸11的伸缩端穿过第三安装板6上的中心孔与下模箱内的活塞板10连接，第二气缸13与平板15相对设置，且第二气缸上的推板14底面、下模箱9顶面、平板15处于同一水平面，斜板16远离平板的一端与底座1连接。本技术的工作原理为：首先第四气缸18带第二安装板5下降，从而带动辅助箱向下移动，直至下模箱的上端位于辅助箱内，接着第三气缸17带动第一安装板下降，从而带动上模箱向下移动，直至上模箱的下端位于辅助箱内并与下模箱对接，然后从浇铸口灌入熔料，待成型冷却后，第三气缸17和第四气缸18依次上升回到初始位置；然后第一气缸11将活塞板10向上推出，直至活塞板10与平板15处于同一水平面，从而本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车发动机气缸罩模具，包括底座(1)、与底座固定连接的四根呈矩形排列的支撑柱(2)、与支撑柱顶部固定连接的顶板(3)、与支撑柱滑动连接且位于其上侧的第一安装板(4)、与支撑柱滑动连接且位于其中部的第二安装板(5)、固定连接于支撑柱下侧的第三安装板(6)、与第一安装板(4)下表面连接的上模箱(7)、与第二安装板(5)中部固定连接的上下贯通的辅助箱(8)、与第三安装板(6)上表面连接的下模箱(9)；其特征在于，还包括成品推出机构；/n所述成品推出机构包括设置于下模箱(9)内部底面的活塞板(10)、与活塞板(10)连接的第一气缸(11)、设置于支撑柱(2)一侧的推板支架(12)、固定于推板支架(12)顶部的第二气缸(13)、连接于第二气缸(13)伸缩端的推板(14)、设置于支撑柱(2)另一侧的平板(15)、与平板(15)连接的斜板(16)；所述第三安装板(6)中部设有中心孔，所述第一气缸(11)的伸缩端穿过第三安装板(6)上的中心孔与下模箱内的活塞板(10)连接，所述第二气缸(13)与平板(15)相对设置，且第二气缸上的推板(14)底面、下模箱(9)顶面、平板(15)处于同一水平面，所述斜板(16)远离平板的一端与底座(1)连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机气缸罩模具，包括底座(1)、与底座固定连接的四根呈矩形排列的支撑柱(2)、与支撑柱顶部固定连接的顶板(3)、与支撑柱滑动连接且位于其上侧的第一安装板(4)、与支撑柱滑动连接且位于其中部的第二安装板(5)、固定连接于支撑柱下侧的第三安装板(6)、与第一安装板(4)下表面连接的上模箱(7)、与第二安装板(5)中部固定连接的上下贯通的辅助箱(8)、与第三安装板(6)上表面连接的下模箱(9)；其特征在于，还包括成品推出机构；
所述成品推出机构包括设置于下模箱(9)内部底面的活塞板(10)、与活塞板(10)连接的第一气缸(11)、设置于支撑柱(2)一侧的推板支架(12)、固定于推板支架(12)顶部的第二气缸(13)、连接于第二气缸(13)伸缩端的推板(14)、设置于支撑柱(2)另一侧的平板(15)、与平板(15)连接的斜板(16)；所述第三安装板(6)中部设有中心孔，所述第一气缸(11)的伸缩端穿过第三安装板(6)上的中心孔与下模箱内的活塞板(10)连接，所述第二气缸(13)与平板(15)相对设置，且第二气缸上的推板(14)底面、下模箱(9)顶面、平板(15)处于同一水平面，所述斜板(16)远离平板的一端与底座(1)连接。


2.根据权利要求1所述的汽车发动机气缸罩模具，其特征在于，所述第一安装板(4)的四角的上部连接有第三...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡胜军，
申请(专利权)人：盐城博世汽车模具有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32