汽车配件加工用防回弹弯折模具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件加工技术领域，具体公开了一种汽车配件加工用防回弹弯折模具，包括工作板，所述工作板的顶部开设有两个滑轨，两个所述滑轨的内侧互相靠近的一侧固定连接有抵触杆，两个所述抵触杆互相远离的一侧均转动连接有转动杆，所述转动杆与工作板以及滑轨的内侧转动相连，所述转动杆的外侧螺纹连接有螺纹筒；本实用新型专利技术通过设置的抵触板能够与需要加工的零件进行配合，可以避免零件在完成之后，出现回弹的问题，且能够对已经制造好的零件进行限制，保持零件的使用稳定性，而设置的螺纹杆可以与设置的模具进行适配，能够对设置的模具进行固定，且在使用完成之后对模具进行更换，有利于装置的使用。

【技术实现步骤摘要】
汽车配件加工用防回弹弯折模具
本技术涉及汽车配件加工
，具体为汽车配件加工用防回弹弯折模具。
技术介绍
汽车配件的使用在汽车的维修过程中，是经常使用的，且零配件的种类较多，其中有一些配件的形状是弯曲的，且弯曲的程度不一样，因此在进行制造生产时，都会更换不同的模具，以便于能够方便的进行生产。而现有的零件在加工之后，由于零件的金属性质，在对零件加工完成之后，在没有外力的抵触作用下，零件会出现回弹的现象，破坏原有的形状，因此，我们提出一种汽车配件加工用防回弹弯折模具。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供汽车配件加工用防回弹弯折模具，具备能够在进行使用时对已经完成的零件进行抵触，避免零件回弹的现象的优点，解决了现有的装置在使用时，零件加工完成之后，零件会出现回弹现象的问题。本技术的汽车配件加工用防回弹弯折模具，包括工作板，所述工作板的顶部开设有两个滑轨，两个所述滑轨的内侧互相靠近的一侧固定连接有抵触杆，两个所述抵触杆互相远离的一侧均转动连接有转动杆，所述转动杆与工作板以及滑轨的内侧转动相连，所述转动杆的外侧螺纹连接有螺纹筒，所述螺纹筒的外侧套设有滑块，所述滑块的底部固定连接有固定块，所述固定块与滑轨的内侧滑动相连，所述滑块的顶部固定连接有限位框，所述滑轨的内侧固定连接有卡块，且与转动杆转动相连，通过设置的滑块，能够与设置的限位框进行配合，有利于抵触板的连接使用。本技术的汽车配件加工用防回弹弯折模具，其中限位框的内侧开设有滑槽，且滑动连接有抵触板，所述抵触板的顶部转动连接有螺纹杆，两个所述转动杆的外侧均固定连接有调节盘，通过设置的螺纹杆，能够与设置的调节盘进行组合，有利于设置的模具的固定。本技术的汽车配件加工用防回弹弯折模具，其中工作板的顶部开设有方形凹槽且固定连接有抵触框，所述抵触框的内侧设有模具，所述模具的底部固定连接有连接板，所述连接板的底部开设有螺纹通孔且螺纹连接有调节杆，且所述调节杆与工作板的底部贯穿相连，通过设置的模具，能够与设置的挤压板进行适配，能够在进行使用时，对模具进行固定。本技术的汽车配件加工用防回弹弯折模具，其中工作板的底部固定连接有两个支撑座，两个所述支撑座互相远离，所述支撑座的顶部固定连接有防滑垫，且与支撑座的底部呈水平状态，通过设置的支撑座，能够与设置在支撑座内侧的防滑垫配合，有利于设置的工作板的使用。本技术的汽车配件加工用防回弹弯折模具，其中模具的顶部设有挤压板，所述挤压板的顶部活动连接有连接杆，所述连接杆与挤压机固定相连，且所述挤压板与模具互相适配，通过设置的挤压板与设置的连接杆，配合设置的模具，可以对零件进行加工。本技术的汽车配件加工用防回弹弯折模具，其中限位框的顶部固定连接有螺纹环，所述螺纹环的内侧与螺纹杆螺纹相连。本技术的汽车配件加工用防回弹弯折模具，所述螺纹杆的顶部固定连接有转动盘，通过设置的螺纹环，能够与设置的螺纹杆进行适配，有利于装置的使用。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过设置的抵触板能够与需要加工的零件进行配合，可以避免零件在完成之后，出现回弹的问题，且能够对已经制造好的零件进行限制，保持零件的使用稳定性，而设置的螺纹杆可以与设置的模具进行适配，能够对设置的模具进行固定，且在使用完成之后对模具进行更换，有利于装置的使用。2、本技术通过设置的转动杆，能够配合设置的滑块，使得设置的限位框能够与需要进行加工的零件尺寸进行适配，可以根据不同的加工需要对零件进行限制，有利于装置的使用，且通过设置在工作板底部的两个支撑座，能够对设置的工作板进行稳定的支撑。附图说明此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：图1为本技术工作板正视结构示意图；图2为本技术工作板侧视结构示意图；图3为本技术工作板俯视结构示意图；图4为本技术限位框结构示意图。图中：01、工作板；02、转动杆；03、支撑座；04、抵触杆；05、连接板；06、调节杆；07、固定块；08、滑块；09、螺纹筒；10、抵触板；11、限位框；12、转动盘；13、螺纹环；14、模具；15、连接杆；16、挤压板；17、螺纹杆；18、调节盘；19、卡块；20、抵触框；21、滑轨；22、滑槽。具体实施方式实施例1：请参阅图1-4，本技术的汽车配件加工用防回弹弯折模具，包括工作板01，工作板01的顶部开设有两个滑轨21，两个滑轨21的内侧互相靠近的一侧固定连接有抵触杆04，两个抵触杆04互相远离的一侧均转动连接有转动杆02，转动杆02与工作板01以及滑轨21的内侧转动相连，转动杆02的外侧螺纹连接有螺纹筒09，螺纹筒09的外侧套设有滑块08，滑块08的底部固定连接有固定块07，固定块07与滑轨21的内侧滑动相连，滑块08的顶部固定连接有限位框11，滑轨21的内侧固定连接有卡块19，且与转动杆02转动相连，通过设置的滑块08，能够与设置的限位框11进行配合，有利于抵触板10的连接使用。实施例2与实施例1的区别为：限位框11的内侧开设有滑槽22，且滑动连接有抵触板10，抵触板10的顶部转动连接有螺纹杆17，两个转动杆02的外侧均固定连接有调节盘18，通过设置的螺纹杆17，能够与设置的调节盘18进行组合，有利于设置的模具14的固定。实施例3与实施例2的区别为：工作板01的顶部开设有方形凹槽且固定连接有抵触框20，抵触框20的内侧设有模具14，模具14的底部固定连接有连接板05，连接板05的底部开设有螺纹通孔且螺纹连接有调节杆06，且调节杆06与工作板01的底部贯穿相连，通过设置的模具14，能够与设置的挤压板16进行适配，能够在进行使用时，对模具14进行固定。实施例4与实施例3的区别为：工作板01的底部固定连接有两个支撑座03，两个支撑座03互相远离，支撑座03的顶部固定连接有防滑垫，且与支撑座03的底部呈水平状态，通过设置的支撑座03，能够与设置在支撑座03内侧的防滑垫配合，有利于设置的工作板01的使用。实施例5与实施例4的区别为：模具14的顶部设有挤压板16，挤压板16的顶部活动连接有连接杆15，连接杆15与挤压机固定相连，且挤压板16与模具14互相适配，通过设置的挤压板16与设置的连接杆15，配合设置的模具14，可以对零件进行加工。实施例6与实施例5的区别为：限位框11的顶部固定连接有螺纹环13，螺纹环13的内侧与螺纹杆17螺纹相连。实施例7与实施例6的区别为：螺纹杆17的顶部固定连接有转动盘12，通过设置的螺纹环13，能够与设置的螺纹杆17进行适配，有利于装置的使用。在使用本使用新型时：首先根据实际的需要将设置的不同弧度的模具14，通过设置的抵触框20进行连接安装，利用设置的调节杆06能够使得模具14安装到工作板01的顶部，此时再本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车配件加工用防回弹弯折模具，包括工作板（01），其特征在于：所述工作板（01）的顶部开设有两个滑轨（21），两个所述滑轨（21）的内侧互相靠近的一侧固定连接有抵触杆（04），两个所述抵触杆（04）互相远离的一侧均转动连接有转动杆（02），所述转动杆（02）与工作板（01）以及滑轨（21）的内侧转动相连，所述转动杆（02）的外侧螺纹连接有螺纹筒（09），所述螺纹筒（09）的外侧套设有滑块（08），所述滑块（08）的底部固定连接有固定块（07），所述固定块（07）与滑轨（21）的内侧滑动相连，所述滑块（08）的顶部固定连接有限位框（11），所述滑轨（21）的内侧固定连接有卡块（19），且与转动杆（02）转动相连。/n

【技术特征摘要】
1.汽车配件加工用防回弹弯折模具，包括工作板（01），其特征在于：所述工作板（01）的顶部开设有两个滑轨（21），两个所述滑轨（21）的内侧互相靠近的一侧固定连接有抵触杆（04），两个所述抵触杆（04）互相远离的一侧均转动连接有转动杆（02），所述转动杆（02）与工作板（01）以及滑轨（21）的内侧转动相连，所述转动杆（02）的外侧螺纹连接有螺纹筒（09），所述螺纹筒（09）的外侧套设有滑块（08），所述滑块（08）的底部固定连接有固定块（07），所述固定块（07）与滑轨（21）的内侧滑动相连，所述滑块（08）的顶部固定连接有限位框（11），所述滑轨（21）的内侧固定连接有卡块（19），且与转动杆（02）转动相连。


2.根据权利要求1所述的汽车配件加工用防回弹弯折模具，其特征在于：所述限位框（11）的内侧开设有滑槽（22），且滑动连接有抵触板（10），所述抵触板（10）的顶部转动连接有螺纹杆（17），两个所述转动杆（02）的外侧均固定连接有调节盘（18）。


3.根据权利要求2所述的汽车配件加工用防回弹弯折模具，其特征在于：所述工作板（01）的顶部开设有方形凹槽且固定连接有抵触框（20），所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李孟孟，李升波，付宏阁，王英浩，李红军，
申请(专利权)人：淅川县林德精密模具制造有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41