汽车配件加工用防回弹弯折模具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件加工技术领域，具体公开了一种汽车配件加工用防回弹弯折模具，包括工作板，所述工作板的顶部开设有两个滑轨，两个所述滑轨的内侧互相靠近的一侧固定连接有抵触杆，两个所述抵触杆互相远离的一侧均转动连接有转动杆，所述转动杆与工作板以及滑轨的内侧转动相连，所述转动杆的外侧螺纹连接有螺纹筒；本实用新型专利技术通过设置的抵触板能够与需要加工的零件进行配合，可以避免零件在完成之后，出现回弹的问题，且能够对已经制造好的零件进行限制，保持零件的使用稳定性，而设置的螺纹杆可以与设置的模具进行适配，能够对设置的模具进行固定，且在使用完成之后对模具进行更换，有利于装置的使用。

【技术实现步骤摘要】
汽车配件加工用防回弹弯折模具
本技术涉及汽车配件加工
，具体为汽车配件加工用防回弹弯折模具。
技术介绍
汽车配件的使用在汽车的维修过程中，是经常使用的，且零配件的种类较多，其中有一些配件的形状是弯曲的，且弯曲的程度不一样，因此在进行制造生产时，都会更换不同的模具，以便于能够方便的进行生产。而现有的零件在加工之后，由于零件的金属性质，在对零件加工完成之后，在没有外力的抵触作用下，零件会出现回弹的现象，破坏原有的形状，因此，我们提出一种汽车配件加工用防回弹弯折模具。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供汽车配件加工用防回弹弯折模具，具备能够在进行使用时对已经完成的零件进行抵触，避免零件回弹的现象的优点，解决了现有的装置在使用时，零件加工完成之后，零件会出现回弹现象的问题。本技术的汽车配件加工用防回弹弯折模具，包括工作板，所述工作板的顶部开设有两个滑轨，两个所述滑轨的内侧互相靠近的一侧固定连接有抵触杆，两个所述抵触杆互相远离的一侧均转动连接有转动杆，所述转动杆与工作板以及滑轨的内侧转动相连，所述转动杆的外本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车配件加工用防回弹弯折模具，包括工作板（01），其特征在于：所述工作板（01）的顶部开设有两个滑轨（21），两个所述滑轨（21）的内侧互相靠近的一侧固定连接有抵触杆（04），两个所述抵触杆（04）互相远离的一侧均转动连接有转动杆（02），所述转动杆（02）与工作板（01）以及滑轨（21）的内侧转动相连，所述转动杆（02）的外侧螺纹连接有螺纹筒（09），所述螺纹筒（09）的外侧套设有滑块（08），所述滑块（08）的底部固定连接有固定块（07），所述固定块（07）与滑轨（21）的内侧滑动相连，所述滑块（08）的顶部固定连接有限位框（11），所述滑轨（21）的内侧固定连接有卡块（19），且与转...

【技术特征摘要】
1.汽车配件加工用防回弹弯折模具，包括工作板（01），其特征在于：所述工作板（01）的顶部开设有两个滑轨（21），两个所述滑轨（21）的内侧互相靠近的一侧固定连接有抵触杆（04），两个所述抵触杆（04）互相远离的一侧均转动连接有转动杆（02），所述转动杆（02）与工作板（01）以及滑轨（21）的内侧转动相连，所述转动杆（02）的外侧螺纹连接有螺纹筒（09），所述螺纹筒（09）的外侧套设有滑块（08），所述滑块（08）的底部固定连接有固定块（07），所述固定块（07）与滑轨（21）的内侧滑动相连，所述滑块（08）的顶部固定连接有限位框（11），所述滑轨（21）的内侧固定连接有卡块（19），且与转动杆（02）转动相连。


2.根据权利要求1所述的汽车配件加工用防回弹弯折模具，其特征在于：所述限位框（11）的内侧开设有滑槽（22），且滑动连接有抵触板（10），所述抵触板（10）的顶部转动连接有螺纹杆（17），两个所述转动杆（02）的外侧均固定连接有调节盘（18）。


3.根据权利要求2所述的汽车配件加工用防回弹弯折模具，其特征在于：所述工作板（01）的顶部开设有方形凹槽且固定连接有抵触框（20），所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李孟孟，李升波，付宏阁，王英浩，李红军，
申请(专利权)人：淅川县林德精密模具制造有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41