【技术实现步骤摘要】
减振器下支架横向冲孔模具
本技术涉及减振器下支架加工
，具体为减振器下支架横向冲孔模具。
技术介绍
为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性，在大多数汽车的悬架系统内部装有减振器，而在把减振器安装在汽车底盘上时，会需要在减振器下支架上打孔，而方便对减振器进行安装，但现有的一种对减振器下支架进行打孔的冲压模具，在具体使用的时候，其冲头与冲头导向孔之间经常摩擦，会导致冲头的损害，长时间的工作会减少冲头的工作寿命，进而会提高对减振器下支架进行打孔的成本，同时冲头裸露的位置处会有灰尘堆积，而灰尘会阻碍到冲头在冲头导向孔内壁中的移动，会降低冲头的工作效率。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供减振器下支架横向冲孔模具，具备可以减少冲头磨损情况等优点，解决了现有的冲孔模具其冲头容易磨损的问题。本技术的减振器下支架横向冲孔模具，包括模座，所述模座的中部放置有减振器，所述模座的内部开设有冲头导向孔，所述冲头导向孔的内壁活动连接有冲头，所述冲头的表面活动连接有圆筒，所述圆筒的内部开设有空室，所述...
【技术保护点】
1.减振器下支架横向冲孔模具，包括模座（1），其特征在于：所述模座（1）的中部放置有减振器（2），所述模座（1）的内部开设有冲头导向孔（3），所述冲头导向孔（3）的内壁活动连接有冲头（4），所述冲头（4）的表面活动连接有圆筒（5），所述圆筒（5）的内部开设有空室（6），所述空室（6）设计成环形，所述空室（6）的内壁均匀开设有穿孔（7），所述穿孔（7）的开口处正对着冲头（4）的表面，所述空室（6）的顶端连通有进油管（8），所述进油管（8）远离空室（6）的一端固定连接有气缸（9），所述气缸（9）的内部注入有润滑油，所述气缸（9）中部的侧面固定连接有进油口，所述进油口和进油管（8...
【技术特征摘要】
1.减振器下支架横向冲孔模具，包括模座（1），其特征在于：所述模座（1）的中部放置有减振器（2），所述模座（1）的内部开设有冲头导向孔（3），所述冲头导向孔（3）的内壁活动连接有冲头（4），所述冲头（4）的表面活动连接有圆筒（5），所述圆筒（5）的内部开设有空室（6），所述空室（6）设计成环形，所述空室（6）的内壁均匀开设有穿孔（7），所述穿孔（7）的开口处正对着冲头（4）的表面，所述空室（6）的顶端连通有进油管（8），所述进油管（8）远离空室（6）的一端固定连接有气缸（9），所述气缸（9）的内部注入有润滑油，所述气缸（9）中部的侧面固定连接有进油口，所述进油口和进油管（8）的表面均设置有阀门。
2.根据权利要求1所述的减振器下支架横向冲孔模具，其特征在于：所述模座（1）的顶面设置有气泵（10），所述气泵（10）靠近减振器（2）的一侧固定连接有吸气管（11），所述吸气管（11）远离气泵（10）的一端固定连接有吸气罩（12），所述气泵（10）远离减振器（2）的一侧固定连接有出气管（13）。
3.根据权利要求2所述的减振器下支架横向冲孔模具，其特征在于：所述出气管（13）的表面连通有通气管（14），所述通气管（14）的表面设...
【专利技术属性】
技术研发人员：李孟孟，李升波，付宏阁，王英浩，李红军，
申请(专利权)人：淅川县林德精密模具制造有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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