减振器下支架横向冲孔模具制造技术

本实用新型专利技术涉及减振器下支架加工技术领域，具体公开了一种减振器下支架横向冲孔模具，包括模座，所述模座的中部放置有减振器，所述模座的内部开设有冲头导向孔，所述冲头导向孔的内壁活动连接有冲头，所述冲头的表面活动连接有圆筒，所述圆筒的内部开设有空室，所述空室设计成环形，所述空室的内壁均匀开设有穿孔，所述穿孔的开口处正对着冲头的表面；本实用新型专利技术通过在模座的上方设置气缸，同时配合进油管和圆筒，来对冲头的表面进行涂抹润滑油，而在圆筒上开设空室和穿孔，则是起到了方便对冲头的表面均匀补充润滑油的效果，进而达到了减小冲头和冲头导向孔之间摩擦力的作用，减轻了冲头的磨损情况。

【技术实现步骤摘要】
减振器下支架横向冲孔模具
本技术涉及减振器下支架加工
，具体为减振器下支架横向冲孔模具。
技术介绍
为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性，在大多数汽车的悬架系统内部装有减振器，而在把减振器安装在汽车底盘上时，会需要在减振器下支架上打孔，而方便对减振器进行安装，但现有的一种对减振器下支架进行打孔的冲压模具，在具体使用的时候，其冲头与冲头导向孔之间经常摩擦，会导致冲头的损害，长时间的工作会减少冲头的工作寿命，进而会提高对减振器下支架进行打孔的成本，同时冲头裸露的位置处会有灰尘堆积，而灰尘会阻碍到冲头在冲头导向孔内壁中的移动，会降低冲头的工作效率。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供减振器下支架横向冲孔模具，具备可以减少冲头磨损情况等优点，解决了现有的冲孔模具其冲头容易磨损的问题。本技术的减振器下支架横向冲孔模具，包括模座，所述模座的中部放置有减振器，所述模座的内部开设有冲头导向孔，所述冲头导向孔的内壁活动连接有冲头，所述冲头的表面活动连接有圆筒，所述圆筒的内部开设有空室，所述空室设计成环形，所述空室的内壁均匀开设有穿孔，所述穿孔的开口处正对着冲头的表面，所述空室的顶端连通有进油管，所述进油管远离空室的一端固定连接有气缸，所述气缸的内部注入有润滑油，所述气缸中部的侧面固定连接有进油口，所述进油口和进油管的表面均设置有阀门。本技术的减振器下支架横向冲孔模具，所述模座的顶面设置有气泵，所述气泵靠近减振器的一侧固定连接有吸气管，所述吸气管远离气泵的一端固定连接有吸气罩，所述气泵远离减振器的一侧固定连接有出气管，通过气泵、吸气管和吸气罩的设置，则是起到了对冲头裸露的位置处进行除尘的作用，进一步的减轻了冲头的磨损的情况。本技术的减振器下支架横向冲孔模具，所述出气管的表面连通有通气管，所述通气管的表面设置有阀门，所述通气管远离气泵的一端与气缸的顶端连通，所述气缸的内壁活动连接有活塞块，通过通气管和活塞块的设置，则是起到了利用气泵来压缩气缸的作用，进而让气缸内部的润滑油可以加速喷出，来提高润滑的效果。本技术的减振器下支架横向冲孔模具，所述吸气管的中部设置有过滤箱，所述过滤箱的内部设置有棉布片，所述棉布片的顶端活动连接有水管，所述水管的顶端固定连接有水盒，通过过滤箱和棉布片的设置，则是起到了利用湿润的棉布片对吸气管内部的气体进行过滤的作用，而通过水管和水盒的设置，则是起到了对棉布片进行补水的作用。本技术的减振器下支架横向冲孔模具，所述过滤箱的顶面活动连接有盖板，所述水盒的底部通过支架设置有盖板的顶部，所述棉布片的底部固定连接有增重块，所述增重块的底部与过滤箱内壁的底面贴合，通过盖板和增重块的设置，则是起到了方便对面棉布片进行更换的作用。本技术的减振器下支架横向冲孔模具，所述模座的顶面活动连接有转杆，所述转杆的顶端通过铰链活动连接有伸缩杆。本技术的减振器下支架横向冲孔模具，所述伸缩杆远离转杆的一端固定连接有固定环，所述固定环的内壁与吸气管的表面活动连接，通过转杆和固定环的设置，则是起到了方便上下和左右转动吸气罩的作用，进而达到了多角度对冲头进行除尘的效果。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过在模座的上方设置气缸，同时配合进油管和圆筒，来对冲头的表面进行涂抹润滑油，而在圆筒上开设空室和穿孔，则是起到了方便对冲头的表面均匀补充润滑油的效果，进而达到了减小冲头和冲头导向孔之间摩擦力的作用，减轻了冲头的磨损情况。2、本技术通过气泵、吸气管和吸气罩的设置，则是起到了对冲头裸露的位置处进行除尘的作用，进一步的减轻了冲头的磨损的情况，而通过通气管和活塞块的设置，则是起到了利用气泵来压缩气缸的作用，进而气缸内部的润滑油可以加速喷出，来提高润滑的效果。附图说明此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：图1为本技术整体的正剖结构示意图；图2为本技术模座的正剖结构示意图；图3为本技术图2中A处放大结构示意图；图4为本技术图2中B处放大结构示意图。图中：1、模座；2、减振器；3、冲头导向孔；4、冲头；5、圆筒；6、空室；7、穿孔；8、进油管；9、气缸；10、气泵；11、吸气管；12、吸气罩；13、出气管；14、通气管；15、活塞块；16、过滤箱；17、棉布片；18、水管；19、水盒；20、盖板；21、增重块；22、转杆；23、伸缩杆；24、固定环。具体实施方式实施例1：请参阅图1-4，本技术的减振器下支架横向冲孔模具，包括模座1，模座1的中部放置有减振器2，模座1的内部开设有冲头导向孔3，冲头导向孔3的内壁活动连接有冲头4，冲头4的表面活动连接有圆筒5，圆筒5的内部开设有空室6，空室6设计成环形，空室6的内壁均匀开设有穿孔7，穿孔7的开口处正对着冲头4的表面，空室6的顶端连通有进油管8，进油管8远离空室6的一端固定连接有气缸9，气缸9的内部注入有润滑油，气缸9中部的侧面固定连接有进油口，进油口和进油管8的表面均设置有阀门，通过在模座1的上方设置气缸9，同时配合进油管8和圆筒5，来对冲头4的表面进行涂抹润滑油，而在圆筒5上开设空室6和穿孔7，则是起到了方便对冲头4的表面均匀补充润滑油的效果，进而达到了减小冲头4和冲头导向孔3之间摩擦力的作用，减轻了冲头4的磨损情况。实施例2与实施例1的区别为：模座1的顶面设置有气泵10，气泵10靠近减振器2的一侧固定连接有吸气管11，吸气管11远离气泵10的一端固定连接有吸气罩12，气泵10远离减振器2的一侧固定连接有出气管13，通过气泵10、吸气管11和吸气罩12的设置，则是起到了对冲头4裸露的位置处进行除尘的作用，进一步的减轻了冲头4的磨损的情况。实施例3与实施例2的区别为：出气管13的表面连通有通气管14，通气管14的表面设置有阀门，通气管14远离气泵10的一端与气缸9的顶端连通，气缸9的内壁活动连接有活塞块15，通过通气管14和活塞块15的设置，则是起到了利用气泵10来压缩气缸9的作用，进而让气缸9内部的润滑油可以加速喷出，来提高润滑的效果。实施例4与实施例3的区别为：吸气管11的中部设置有过滤箱16，过滤箱16的内部设置有棉布片17，棉布片17的顶端活动连接有水管18，水管18的顶端固定连接有水盒19，过滤箱16和棉布片17的设置，则是起到了利用湿润的棉布片17对吸气管11内部的气体进行过滤的作用，而通过水管18和水盒19的设置，则是起到了对棉布片17进行补水的作用。实施例5与实施例4的区别为：过滤箱16的顶面活动连接有盖板20，水盒19的底部通过支架设置有盖板20的顶部，棉布片17的底部固定连接有增重块21，增重块21的底部与过滤箱16内壁的底面贴合，通过盖板20和增重块21的设置，则是起到了方便对面棉布片17进行更本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.减振器下支架横向冲孔模具，包括模座（1），其特征在于：所述模座（1）的中部放置有减振器（2），所述模座（1）的内部开设有冲头导向孔（3），所述冲头导向孔（3）的内壁活动连接有冲头（4），所述冲头（4）的表面活动连接有圆筒（5），所述圆筒（5）的内部开设有空室（6），所述空室（6）设计成环形，所述空室（6）的内壁均匀开设有穿孔（7），所述穿孔（7）的开口处正对着冲头（4）的表面，所述空室（6）的顶端连通有进油管（8），所述进油管（8）远离空室（6）的一端固定连接有气缸（9），所述气缸（9）的内部注入有润滑油，所述气缸（9）中部的侧面固定连接有进油口，所述进油口和进油管（8）的表面均设置有阀门。/n

【技术特征摘要】
1.减振器下支架横向冲孔模具，包括模座（1），其特征在于：所述模座（1）的中部放置有减振器（2），所述模座（1）的内部开设有冲头导向孔（3），所述冲头导向孔（3）的内壁活动连接有冲头（4），所述冲头（4）的表面活动连接有圆筒（5），所述圆筒（5）的内部开设有空室（6），所述空室（6）设计成环形，所述空室（6）的内壁均匀开设有穿孔（7），所述穿孔（7）的开口处正对着冲头（4）的表面，所述空室（6）的顶端连通有进油管（8），所述进油管（8）远离空室（6）的一端固定连接有气缸（9），所述气缸（9）的内部注入有润滑油，所述气缸（9）中部的侧面固定连接有进油口，所述进油口和进油管（8）的表面均设置有阀门。


2.根据权利要求1所述的减振器下支架横向冲孔模具，其特征在于：所述模座（1）的顶面设置有气泵（10），所述气泵（10）靠近减振器（2）的一侧固定连接有吸气管（11），所述吸气管（11）远离气泵（10）的一端固定连接有吸气罩（12），所述气泵（10）远离减振器（2）的一侧固定连接有出气管（13）。


3.根据权利要求2所述的减振器下支架横向冲孔模具，其特征在于：所述出气管（13）的表面连通有通气管（14），所述通气管（14）的表面设...

【专利技术属性】
技术研发人员：李孟孟，李升波，付宏阁，王英浩，李红军，
申请(专利权)人：淅川县林德精密模具制造有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41