一种轨行车轮对拖磨实验台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨行车轮对拖磨实验台，包括试验台，试验台上表面的中部开设有活动槽，活动槽的上方搭接有固定座，固定座的上表面搭接有卡座，卡座的内侧壁设置有轴座，卡座上表面的两侧均螺纹连接有固定螺栓，轴座的内侧壁活动连接有连杆，连杆的表面设置有托磨台，托磨台的一侧设置有限位盘。该轨行车轮对拖磨实验台，通过试验台、活动槽、固定座、卡座、轴座、固定螺栓、连杆、托磨台和限位盘的设置，将固定螺栓与固定座和卡座螺纹连接后和活动槽内底壁的限位螺纹孔螺纹连接，进而将固定座固定安装在实验台上，通过轴座配合连杆进而固定托磨台和限位盘，使得限位盘和托磨台可以对检验轮进行托磨实验。

【技术实现步骤摘要】
一种轨行车轮对拖磨实验台
本技术涉及车轮检修
，具体为一种轨行车轮对拖磨实验台。
技术介绍
铁路是我国运输事业中极为重要的环节,轨行车的轮对上轴承箱的安装对轨行车辆能否安全行驶及正常使用寿命起到决定性作用，因此在轮对安装在轨道车上之后进行一系列的性能测试，齿轮箱和轴承箱在大修过后需要进行拖磨实验来确定是否安装正确，轴承如果装的不合适，卡死或者间隙不对，就会容易温升发热，轴承箱的温度不能超过环境温度50℃。按照以往的试验方法需要将轮对安装在轨道车上，然后把车辆架起空转，每过一段时间测一次温度，听是否有异响确定是否安装正确，如果正确则结束，如果不正确还需将轮对从轨道车上卸下来重新修理，这种方法浪费时间，人力，物力。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种轨行车轮对拖磨实验台，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种轨行车轮对拖磨实验台，包括试验台，所述试验台上表面的中部开设有活动槽，所述活动槽的上方搭接有固定座，所述固定座的上表面搭接有卡座，所述卡座的内侧壁设置有轴座，所述卡座上表面的两侧均螺纹连接有固定螺栓，所述轴座的内侧壁活动连接有连杆，所述连杆的表面设置有托磨台，所述托磨台的一侧设置有限位盘，所述试验台上表面的一侧固定连接有调节座，所述调节座的内侧壁开设有滑槽，所述滑槽的内侧壁活动连接有滑块，所述滑块的上表面固定连接有电机座，所述电机座的上表面固定连接有三相异步电机，所述三相异步电机的输出端固定连接有传动杆，所述传动杆的一端设置有中间轮主体，所述中间轮主体的两端均设置有检验轮，所述调节座的一侧设置有驱动电机，所述驱动电机的输出端活动连接有驱动杆。可选的，所述试验台下表面的四角处均固定连接有支撑腿，所述支撑腿之间固定连接有支撑横杆。可选的，所述活动槽和固定座的数量均为四个，四个所述固定座呈矩形阵列安装在活动槽的上表面。可选的，所述活动槽的内底壁开设有与固定螺栓相适配的限位螺纹孔，所述限位螺纹孔的数量为若干个，若干个所述限位螺纹孔等间距设置在活动槽的内底壁。可选的，所述驱动杆贯穿滑块，所述驱动杆的一端通过轴承座与试验台固定连接。可选的，所述驱动杆表面的中部设置有螺纹，所述螺纹的两侧均设置有限位块，所述滑块一侧的中部开设有与驱动杆相适配的螺纹。(三)有益效果本技术提供了一种轨行车轮对拖磨实验台，具备以下有益效果：1、该轨行车轮对拖磨实验台，通过试验台、活动槽、固定座、卡座、轴座、固定螺栓、连杆、托磨台和限位盘的设置，将固定螺栓与固定座和卡座螺纹连接后和活动槽内底壁的限位螺纹孔螺纹连接，进而将固定座固定安装在实验台上，调节固定螺栓可以调节固定座进而调节托磨机构的位置，通过轴座配合连杆进而固定托磨台和限位盘，使得限位盘和托磨台可以对检验轮进行托磨实验。2、该轨行车轮对拖磨实验台，通过调节座、滑槽、滑块、电机座、三相异步电机、传动杆、中间轮主体、检验轮、驱动电机和驱动杆的设置，驱动电机工作带动驱动杆转动，驱动杆转动的同时可以推动滑块使得滑块带动三相异步电机移动，便于调节中间轮主体的位置，由于采用了带驱动装置的中间轮，使得拖磨试验不但一次可拖磨两组检验轮，而且可拖磨没有齿轮箱的光轴轮对，为修理工减少了工作强度，提高了工作效率。附图说明图1为本技术立体结构示意图；图2为本技术调节台的剖面图；图3为本技术图1中A处放大图。图中：1、试验台；2、活动槽；3、固定座；4、卡座；5、轴座；6、连杆；7、托磨台；8、限位盘；9、调节座；10、滑槽；11、滑块；12、电机座；13、三相异步电机；14、传动杆；15、中间轮主体；16、检验轮；17、驱动电机；18、驱动杆；19、支撑腿；20、固定螺栓。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种轨行车轮对拖磨实验台，包括试验台1，试验台1上表面的中部开设有活动槽2，活动槽2的上方搭接有固定座3，活动槽2和固定座3的数量均为四个，四个固定座3呈矩形阵列安装在活动槽2的上表面，固定座3的上表面搭接有卡座4，卡座4的内侧壁设置有轴座5，卡座4上表面的两侧均螺纹连接有固定螺栓20，活动槽2的内底壁开设有与固定螺栓20相适配的限位螺纹孔，限位螺纹孔的数量为若干个，若干个限位螺纹孔等间距设置在活动槽2的内底壁，轴座5的内侧壁活动连接有连杆6，连杆6的表面设置有托磨台7，托磨台7的一侧设置有限位盘8，试验台1上表面的一侧固定连接有调节座9，调节座9的内侧壁开设有滑槽10，滑槽10的内侧壁活动连接有滑块11，滑块11的上表面固定连接有电机座12，电机座12的上表面固定连接有三相异步电机13，三相异步电机13的输出端固定连接有传动杆14，传动杆14的一端设置有中间轮主体15，中间轮主体15的两端均设置有检验轮16，调节座9的一侧设置有驱动电机17，驱动电机17的输出端活动连接有驱动杆18，驱动杆18贯穿滑块11，驱动杆18的一端通过轴承座与试验台1固定连接，驱动杆18表面的中部设置有螺纹，螺纹的两侧均设置有限位块，滑块11一侧的中部开设有与驱动杆18相适配的螺纹，试验台1下表面的四角处均固定连接有支撑腿19，支撑腿19之间固定连接有支撑横杆。该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。本技术中，该轨行车轮对拖磨实验台，工作步骤如下：1、人员将固定螺栓20与固定座3和卡座4螺纹连接后和活动槽2内底壁的限位螺纹孔螺纹连接，进而将固定座3固定安装在实验台1上，调节固定螺栓20可以调节固定座3进而调节托磨机构的位置，通过轴座5配合连杆6进而固定托磨台7和限位盘8，使得限位盘8和托磨台7可以对检验轮16进行托磨实验。2、驱动电机17工作带动驱动杆18转动，驱动杆18转动的同时可以推动滑块11使得滑块11带动三相异步电机13移动，便于调节中间轮主体15的位置，由于采用了带驱动装置的中间轮主体15，使得拖磨试验不但一次可拖磨两组检验轮16，而且可拖磨没有齿轮箱的光轴轮对，为修理工减少了工作强度，提高了工作效率。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨行车轮对拖磨实验台，包括试验台(1)，其特征在于：所述试验台(1)上表面的中部开设有活动槽(2)，所述活动槽(2)的上方搭接有固定座(3)，所述固定座(3)的上表面搭接有卡座(4)，所述卡座(4)的内侧壁设置有轴座(5)，所述卡座(4)上表面的两侧均螺纹连接有固定螺栓(20)，所述轴座(5)的内侧壁活动连接有连杆(6)，所述连杆(6)的表面设置有托磨台(7)，所述托磨台(7)的一侧设置有限位盘(8)，所述试验台(1)上表面的一侧固定连接有调节座(9)，所述调节座(9)的内侧壁开设有滑槽(10)，所述滑槽(10)的内侧壁活动连接有滑块(11)，所述滑块(11)的上表面固定连接有电机座(12)，所述电机座(12)的上表面固定连接有三相异步电机(13)，所述三相异步电机(13)的输出端固定连接有传动杆(14)，所述传动杆(14)的一端设置有中间轮主体(15)，所述中间轮主体(15)的两端均设置有检验轮(16)，所述调节座(9)的一侧设置有驱动电机(17)，所述驱动电机(17)的输出端活动连接有驱动杆(18)。/n

【技术特征摘要】
1.一种轨行车轮对拖磨实验台，包括试验台(1)，其特征在于：所述试验台(1)上表面的中部开设有活动槽(2)，所述活动槽(2)的上方搭接有固定座(3)，所述固定座(3)的上表面搭接有卡座(4)，所述卡座(4)的内侧壁设置有轴座(5)，所述卡座(4)上表面的两侧均螺纹连接有固定螺栓(20)，所述轴座(5)的内侧壁活动连接有连杆(6)，所述连杆(6)的表面设置有托磨台(7)，所述托磨台(7)的一侧设置有限位盘(8)，所述试验台(1)上表面的一侧固定连接有调节座(9)，所述调节座(9)的内侧壁开设有滑槽(10)，所述滑槽(10)的内侧壁活动连接有滑块(11)，所述滑块(11)的上表面固定连接有电机座(12)，所述电机座(12)的上表面固定连接有三相异步电机(13)，所述三相异步电机(13)的输出端固定连接有传动杆(14)，所述传动杆(14)的一端设置有中间轮主体(15)，所述中间轮主体(15)的两端均设置有检验轮(16)，所述调节座(9)的一侧设置有驱动电机(17)，所述驱动电机(17)的输出端活动连接有驱动杆(18)。


2.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：王兴军，
申请(专利权)人：王兴军，
类型：新型
国别省市：河北;13