一种轮对跑合工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轮对跑合工装，涉及轨道车辆测试装备技术领域，本实用新型专利技术一种轮对跑合工装，包括底架，所述底架包括底板和设于底板两侧的支撑架，所述支撑架顶部设有承载鞍，所述底板上支撑架内侧设有导向连动装置，所述导向连动装置包括两个分别设置在轮饼底部的导向轮，所述导向轮通过联轴器与电机连接，所述承载鞍上承载设有轮对，所述轮对包括两个轮饼，所述轮饼中间通过轴连接，所述导向轮与轮饼接触且设于对轮底部，本实用新型专利技术具有结构简单，防止轮对在测试过程中产生丢轮的情况，同时本工装能够适用于多种轮对测试，增加了其的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种轮对跑合工装
本技术涉及轨道车辆测试装备
，更具体的是涉及一种轮对跑合工装。
技术介绍
在大型养路机械设备维修或者保养的过程中，行走部分保养和维修是必须进行的。行走部分的安全在铁路设备运行中至关重要。轮对维修过程中尤其是齿轮箱开箱、车轴轴承更换、齿轮箱轴承更换过后，按照铁路设备的技术要求必须对维修后的轮对进行跑合试验。跑合试验主要是模拟轮对在高速运转一定的时间后各部位的状态是否满足相关技术条件。目前轮对跑合工装主要有两种。一种是用电机带动传动轴，传动轴带动齿轮箱的方式。这种方式模拟车辆行驶过程中的传动。只适用于齿轮箱动力通过传动轴的传递的轮对。第二种是采用接触摩擦的方式。两个电机分别带动两个橡胶轮，橡胶轮通过涨紧机构与轮柄内侧轮缘接触。通过摩擦的方式带动轮对。这种方式主要适用与无法使用传动轴的轮对。但是使用过程中由于橡胶轮与轮柄靠摩擦传动，在试验过程中容易丢转。因此根据上述技术问题设计了一种轮对跑合工装。
技术实现思路
本技术的目的在于：为了解决现有轮对跑合工作无法适用于多种轮对以及容易产生丢轮的问题，本技术设计了一种轮对跑合工装。本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：一种轮对跑合工装，包括底架，所述底架包括底板和设于底板两侧的支撑架，所述支撑架顶部设有承载鞍，所述底板上支撑架内侧设有导向连动装置，所述导向连动装置包括两个分别设置在轮饼底部的导向轮，所述导向轮通过联轴器与电机连接，所述承载鞍上承载设有轮对，所述轮对包括两个轮饼，所述轮饼中间通过轴连接，所述导向轮与轮饼接触且设于对轮底部。进一步地，导向轮通过轴承座固定在底架上，使得导向轮更加固定的固定在底架上。进一步地，所述承载鞍内设有调整垫，所述调整垫与承载鞍可拆卸式连接，为了针对不同大小的轮对的测试，通过调整其调整垫的厚度，使得轮饼能够和导向轮接触并使轮对的重量完全由两个导向轮支撑。进一步地，所述底板上设有支撑座，所述轴上设有齿轮箱，所述齿轮箱通过轴承与轴连接，所述支撑座与齿轮箱连接，所述支撑座与齿轮箱可拆卸式连接，由于针对不同的轮对，有的轮对不包含齿轮箱，当存在齿轮箱时，为了避免齿轮箱在测试过程中晃动严重，因此添加一个支撑座，且与其可拆卸连接支撑。进一步地，所述支撑架为等腰梯形框架结构，所述上半部设有与承载鞍所匹配的倒梯形结构，倒梯形结构下方设有两个支撑柱，所述支撑架均为镂空结构，根据力学能够良好的支撑轮对的同时，采用的是镂空结构能够降低其工装的自身的重量，降低了工装的物力和人力成本。进一步地，所述电机通过变频器与联动轴连接，能够更好的控制其电机的转速。工作原理：轮对跑合试验时，将轮对吊装到底架上，通过调整调整垫的厚度使轮柄与导向轮接触并使轮对的重量完全由两个导向轮支撑，齿轮箱通过支撑座支撑，然后缓慢的启动电机，电机通过联轴器将动力传给导向轮，轮对由于重力的问题直接压在导向轮上，导向轮就可以带动轮柄转动由于导向轮既起到支撑又起到传输动力。所以在跑合试验时不容易丢转。并且能同时适应各种类型的轮对跑合测试。本技术的有益效果如下：1.本技术的采用的是通过传动轮带动轮对运动进行其轮对跑合测试，这种设计使得在跑合试验中轮对不容易跑丢，且适用于多种轮对测试，使得工装的适用性广，通过调整垫的设置，使得不同型号的轮对能够通过调整调整垫的厚度使其均与导向轮接触，使得完成本次的试验。2.本技术为了针对存在齿轮箱的对轮由于齿轮箱在测试过程中容易产生抖动的问题，因此在地板上设置了支撑座，使得其能够很好的支撑齿轮箱，同时采用的是可拆卸的连接方式，方便根据实际需求进行改变。3.本技术所述支撑架为等腰梯形框架结构，所述上半部设有与承载鞍所匹配的倒梯形结构，倒梯形结构下方设有两个支撑柱，所述支撑架均为镂空结构，根据力学能够良好的支撑轮对的同时，采用的是镂空结构能够降低其工装的自身的重量，降低了工装的物力和人力成本。4.本技术的所述电机通过变频器与联动轴连接，能够更好的控制其电机的转速。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术带齿轮箱轮对的结构示意图；图3是本技术的结构示意图；附图标记：1-轮对、2-齿轮箱、3-底架、4-导向轮、5-联轴器、6-电机、7-轴承座、8-支撑座9-调整垫、10-承载鞍、101-轮饼、102-轴、301-底板、302-支撑架。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术实施方式的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。实施例1如图1到图2所示，一种轮对1跑合工装，包括底架3，所述底架3包括底板301和设于底板301两侧的支撑架302，所述支撑架302顶部设有承载鞍10，所述底板301上支撑架302内侧设有导向连动装置，所述导向连动装置包括两个分别设置在轮饼101底部的导向轮4，所述导向轮4通过联轴102器5与电机6连接，所述承载鞍10上承载设有轮对1，所述轮对1包括两个轮饼101，所述轮饼101中间通过轴102连接，所述导向轮4与轮饼101接触且设于对轮底部。使用方法：轮对1跑合试验时，将轮对1吊装到底架3上，使轮柄与导向轮4接触并使轮对1的重量完全由两个导向轮4支撑，然后缓慢的启动电机6，电机6通过联轴102器5将动力传给导向轮4，轮对1由于重力的问题直接压在导向轮4上，导向轮4就可以带动轮柄转动由于导向轮4既起到支撑又起到传输动力。实施例2如图1到图3所示，由于对轮种类的不同，方便适用于多种对轮的使用，本实施例在实施例1的基础上做了进一步地改进，具体为：所述承载鞍10内设有调整垫9，所述调整垫9与承载鞍10可拆卸式连接，为了针对不同大小的轮对1的测试，通过调整其调整垫9的厚度，使本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮对(1)跑合工装，包括底架(3)，其特征在于，所述底架(3)包括底板(301)和设于底板(301)两侧的支撑架(302)，所述支撑架(302)顶部设有承载鞍(10)，所述底板(301)上支撑架(302)内侧设有导向连动装置，所述承载鞍(10)上承载设有轮对(1)，所述轮对(1)包括两个轮饼(101)，所述轮饼(101)中间通过轴(102)连接，所述导向连动装置与轮饼(101)接触且设于轮饼(101)下。/n

【技术特征摘要】
1.一种轮对(1)跑合工装，包括底架(3)，其特征在于，所述底架(3)包括底板(301)和设于底板(301)两侧的支撑架(302)，所述支撑架(302)顶部设有承载鞍(10)，所述底板(301)上支撑架(302)内侧设有导向连动装置，所述承载鞍(10)上承载设有轮对(1)，所述轮对(1)包括两个轮饼(101)，所述轮饼(101)中间通过轴(102)连接，所述导向连动装置与轮饼(101)接触且设于轮饼(101)下。


2.根据权利要求1所述的轮对(1)跑合工装，其特征在于：所述导向连动装置包括两个分别设置在轮饼(101)底部的导向轮(4)，所述导向轮(4)通过联轴(102)器(5)与电机(6)连接。


3.根据权利要求2所述的轮对(1)跑合工装，其特征在于：导向轮(4)通过轴(102)承座(7)固定在底架(3)上。


4.根据权利要求1所述的轮对(1)跑合工装，...

【专利技术属性】
技术研发人员：敖磊，叶鲜艳，靳海，李颜均，
申请(专利权)人：河南润华通用装备有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41