汽车座椅头枕导向件的检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种汽车座椅头枕导向件的检测装置。该检测装置的两个第一定位块、两个第二定位块以及两个限位块均相对设置在基座上，每个第一定位块上均设置有和导向体的外形相匹配的定位凹槽，第二定位块的第一定位面设置在对应的第一定位块的定位凹槽的底部，第二定位块的第二定位面紧贴对应的第一定位块的定位凹槽的一侧设置，第二定位块的第二定位面限制第二连杆的移动，两个限位块分别位于两个第一定位块的两侧，两个导向体的第一连杆的外侧分别顶靠在两个限位块的内侧壁上，第三定位块设置在基座的顶面上，第三定位块的两端分别设置在两个定位凹槽的另一侧上。本实用新型专利技术可快速对汽车座椅头枕导向件的装配以及功能性稳定使用进行检测确认。

【技术实现步骤摘要】
汽车座椅头枕导向件的检测装置
本技术属于汽车装配治具，尤其涉及一种汽车座椅头枕导向件的检测装置。
技术介绍
随着汽车工业的快速发展，汽车零部件的要求越来越高。汽车座椅头枕是汽车内饰的重要部件，直接影响座椅头枕的移动定位及乘客的舒适性，所以对汽车座椅头枕的尺寸、规格等要求很高。汽车座椅头枕的导向件是控制头枕升降的机构，其在生产过程中需对其装配、功能性稳定使用进行检测，现有技术中多依靠量具及感官经验判断是否合格，对产品检验造成效率低下，评判有误判等风险，同时对操作人员技能要求较高，不利于保证产品稳定生产。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题，本技术提供一种汽车座椅头枕导向件的检测装置，以解决现有技术中汽车座椅头枕在生产过程中对其装配、功能性稳定使用进行检测时，造成的效率低下、评判有误判的风险，以及不利于保证产品稳定生产的技术问题。本技术通过以下技术方案来实现上述目的：一种汽车座椅头枕导向件的检测装置，所述汽车座椅头枕导向件包括U形杆、第一连杆、第二连杆以及第三连杆，所述U形杆包括第一杆体以及第二杆体，两个所述第二杆体的一端连接在所述第一杆体的两端，所述第一杆体和所述第二杆体之间的夹角为锐角，两个所述第二杆体以及所述第一杆体形成U形，所述第一连杆、所述第二连杆以及所述第三连杆依次连接形成导向体，所述第二杆体和所述导向体一一对应设置，每个所述第二杆体的另一端均与对应的所述导向体的第一连杆连接，两个所述导向体相对设置，每个所述导向体的所述第二连杆呈弧形，所述弧形的开口朝向所述U形杆的第一杆体设置；所述检测装置包括：基座；两个第一定位块，两个所述第一定位块相对设置在所述基座上，每个所述第一定位块上均设置有定位凹槽，所述定位凹槽和所述导向体的外形相匹配；两个第二定位块，两个所述第二定位块相对设置在所述基座上，所述第二定位块和所述第一定位块对应设置，所述第二定位块具有第一定位面和第二定位面，所述第二定位块的第一定位面沿水平向设置，所述第二定位块的第一定位面设置在对应的所述第一定位块的定位凹槽的底部，所述第二定位块的第二定位面沿竖向设置，所述第二定位块的第二定位面紧贴对应的所述第一定位块的定位凹槽的一侧设置，所述第二定位块的第二定位面限制所述第二连杆的移动；两个限位块，两个所述限位块相对设置在所述基座上，两个所述限位块分别位于两个所述第一定位块的两侧，两个所述导向体的第一连杆的外侧分别顶靠在两个所述限位块的内侧壁上；第三定位块，所述第三定位块设置在所述基座的顶面上，所述第三定位块的两端分别设置在两个所述定位凹槽的另一侧上。进一步地，所述第一定位块的底部通过多个间隔设置的支撑块支撑在所述基座上。进一步地，两个所述导向体中的其中一个所述导向体的第三连杆的内侧设置有升降齿槽；两个所述第一定位块中的一个所述第一定位块的内侧面上设置有第一凹槽，所述第一凹槽的长度大于多个所述升降齿槽的长度值；所述装置还包括拉板，所述拉板可在所述第一凹槽内移动，所述拉板面向所述第一定位块的侧面上设置有所述升降齿槽对应的检测卡齿。进一步地，所述装置还包括第一支撑板，所述第一支撑板上设置有贯通的第一滑动孔，所述拉板滑动穿过所述第一滑动孔。更进一步地，所述拉板的长度方向的两端均设置有限位槽，所述限位槽的长度尺寸大于所述第一支撑板的竖向侧壁的尺寸，所述第一支撑板的竖向侧壁活动设置在所述限位槽中。进一步地，所述第一定位块的顶面设置有第二凹槽；所述装置还包括：第二支撑板，所述第二支撑板固定设置在基座上，所述第二支撑板设置在所述第一定位块的外侧，所述第二支撑板上设置有第二滑动孔；检测杆，所述检测杆滑动穿过所述第二滑动孔，且，所述检测杆可移动所述第二凹槽的底面上。更进一步地，所述装置还包括两个第三支撑板，两个所述第三支撑板分别对应设置在两个所述第一定位块的另一侧，每个所述第三支撑板上均设置有第三凹槽，所述第三连杆的外端对应设置在所述第三凹槽中，所述第三定位块的两端均可沿所述基座的长度方向在两个所述第三支撑板中滑动，所述第三定位块的两端均设置有限位板。进一步地，所述第三定位块的中部垂直连接有操作板。进一步地，所述装置还包括连接板以及卡板，每个所述限位块的内侧均与一个所述连接板的一端连接，所述卡板垂直连接在所述连接板的另一端上，所述卡板和所述限位块相对设置，所述第一连杆设置在所述卡板、所述连接板以及所述限位块围成的第四凹槽中。进一步地，所述装置还包括：两个第四支撑板，两个所述第五支撑板相对设置在所述基座上，两个所述第五支撑板位于两个所述第一定位块之间，两个所述第三支撑板的顶部均设置有第五凹槽，两个所述第五支撑板的顶部上的两个第五凹槽的中心线位于同一直线，所述第五凹槽的形状和所述U形杆的第一杆体的外形相匹配；第五支撑板，所述第五支撑板固定设置在所述基座上，所述第五支撑板设置在两个所述第四支撑板背向所述第三定位块的一侧，所述第五支撑板设置在两个所述第四支撑板之间的中垂线上，所述第五支撑板的顶部面向所述第三定位块的一端设置有定位凸起；滑块，所述滑块的底部开设有滑槽，所述滑槽滑动配合地设置在所述第五支撑板的顶部上，所述滑块面向所述第三定位块的一端设置有检测板，所述检测板滑动设置在所述定位凸起上，所述检测板面向所述第三定位块的一端设置有第六凹槽，所述第六凹槽和所述U形杆的第一杆体的外形相匹配。本技术的有益效果至少包括：本技术的一种汽车座椅头枕导向件的检测装置，在对汽车座椅头枕导向件进行检测时，可将导向件的导向体的第三连杆分别放置在两个第一定位块上的定位凹槽中，并通过第三定位块和两个第二定位块定位汽车座椅头枕导向件在检测装置上长度方向的位置，通过两个限位块定位汽车座椅头枕导向件在检测装置上宽度方向的位置，若汽车座椅头枕导向件能快速地嵌入到检测装置上的定位凹槽中，则说明汽车座椅头枕导向件合格，从而可快速对汽车座椅头枕导向件的装配以及功能性稳定使用进行检测确认，并使产品检验标准化，减少传统检验误判错判率，保证了生产正常产品稳定性，提高检验效率以及生产效率，且降低了对检验人员技能需求，提高了其检验可操作性，简单、方便、快捷，提高了普及使用率，具有很好的实用性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本实施例中的汽车座椅头枕导向件的结构示意图；图2为本实施例中的一种汽车座椅头枕导向件的检测装置的结构示意图；图3为本实施例中的一种汽车座椅头枕导向件的检测装置的另一视角的结构示意图；图4为通过图2以及图3所示的检测装置对汽车座椅头枕导向件进行检测的结构示意图。具体实施方式...

【技术保护点】
1.一种汽车座椅头枕导向件的检测装置，其特征在于，所述汽车座椅头枕导向件包括U形杆、第一连杆、第二连杆以及第三连杆，所述U形杆包括第一杆体以及第二杆体，两个所述第二杆体的一端连接在所述第一杆体的两端，所述第一杆体和所述第二杆体之间的夹角为锐角，两个所述第二杆体以及所述第一杆体形成U形，所述第一连杆、所述第二连杆以及所述第三连杆依次连接形成导向体，所述第二杆体和所述导向体一一对应设置，每个所述第二杆体的另一端均与对应的所述导向体的第一连杆连接，两个所述导向体相对设置，每个所述导向体的所述第二连杆呈弧形，所述弧形的开口朝向所述U形杆的第一杆体设置；/n所述检测装置包括：/n基座；/n两个第一定位块，两个所述第一定位块相对设置在所述基座上，每个所述第一定位块上均设置有定位凹槽，所述定位凹槽和所述导向体的外形相匹配；/n两个第二定位块，两个所述第二定位块相对设置在所述基座上，所述第二定位块和所述第一定位块对应设置，所述第二定位块具有第一定位面和第二定位面，所述第二定位块的第一定位面沿水平向设置，所述第二定位块的第一定位面设置在对应的所述第一定位块的定位凹槽的底部，所述第二定位块的第二定位面沿竖向设置，所述第二定位块的第二定位面紧贴对应的所述第一定位块的定位凹槽的一侧设置，所述第二定位块的第二定位面限制所述第二连杆的移动；/n两个限位块，两个所述限位块相对设置在所述基座上，两个所述限位块分别位于两个所述第一定位块的两侧，两个所述导向体的第一连杆的外侧分别顶靠在两个所述限位块的内侧壁上；/n第三定位块，所述第三定位块设置在所述基座的顶面上，所述第三定位块的两端分别设置在两个所述定位凹槽的另一侧上。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅头枕导向件的检测装置，其特征在于，所述汽车座椅头枕导向件包括U形杆、第一连杆、第二连杆以及第三连杆，所述U形杆包括第一杆体以及第二杆体，两个所述第二杆体的一端连接在所述第一杆体的两端，所述第一杆体和所述第二杆体之间的夹角为锐角，两个所述第二杆体以及所述第一杆体形成U形，所述第一连杆、所述第二连杆以及所述第三连杆依次连接形成导向体，所述第二杆体和所述导向体一一对应设置，每个所述第二杆体的另一端均与对应的所述导向体的第一连杆连接，两个所述导向体相对设置，每个所述导向体的所述第二连杆呈弧形，所述弧形的开口朝向所述U形杆的第一杆体设置；
所述检测装置包括：
基座；
两个第一定位块，两个所述第一定位块相对设置在所述基座上，每个所述第一定位块上均设置有定位凹槽，所述定位凹槽和所述导向体的外形相匹配；
两个第二定位块，两个所述第二定位块相对设置在所述基座上，所述第二定位块和所述第一定位块对应设置，所述第二定位块具有第一定位面和第二定位面，所述第二定位块的第一定位面沿水平向设置，所述第二定位块的第一定位面设置在对应的所述第一定位块的定位凹槽的底部，所述第二定位块的第二定位面沿竖向设置，所述第二定位块的第二定位面紧贴对应的所述第一定位块的定位凹槽的一侧设置，所述第二定位块的第二定位面限制所述第二连杆的移动；
两个限位块，两个所述限位块相对设置在所述基座上，两个所述限位块分别位于两个所述第一定位块的两侧，两个所述导向体的第一连杆的外侧分别顶靠在两个所述限位块的内侧壁上；
第三定位块，所述第三定位块设置在所述基座的顶面上，所述第三定位块的两端分别设置在两个所述定位凹槽的另一侧上。


2.根据权利要求1所述的汽车座椅头枕导向件的检测装置，其特征在于，所述第一定位块的底部通过多个间隔设置的支撑块支撑在所述基座上。


3.根据权利要求1所述的汽车座椅头枕导向件的检测装置，其特征在于，两个所述导向体中的其中一个所述导向体的第三连杆的内侧设置有升降齿槽；
两个所述第一定位块中的一个所述第一定位块的内侧面上设置有第一凹槽，所述第一凹槽的长度大于多个所述升降齿槽的长度值；
所述装置还包括拉板，所述拉板可在所述第一凹槽内移动，所述拉板面向所述第一定位块的侧面上设置有所述升降齿槽对应的检测卡齿。


4.根据权利要求3所述的汽车座椅头枕导向件的检测装置，其特征在于，所述装置还包括第一支撑板，所述第一支撑板上设置有贯通的第一滑动孔，所述拉板滑动穿过所述第一滑动孔。


5.根据权利要求4所述的汽车座椅头枕导向件的...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖建伟，夏宇鹏，杨鹏举，聂乐，
申请(专利权)人：武汉总和汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42