一种设置在转子发动机定子上的密封结构制造技术

本实用新型专利技术提出一种设置在转子发动机定子上的密封结构，所述定子具有空腔，在空腔内设置有转子；所述定子内部具有以三段圆弧形侧壁围成的三瓣形空腔，在所述三段圆弧的两两相交的夹角处设置有两段相交成人字形的密封片，人字形的尖部连接至所述圆弧相交的点。本实用新型专利技术提出的密封结构，把人形密封片用压缩弹簧支撑起来，在密封片发生磨损的情况下，通过弹簧的顶起作用密封片仍能紧密地密封，从而提高了发动机的寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种设置在转子发动机定子上的密封结构
本技术属于机械
，具体涉及一种用发动机转子的密封结构。
技术介绍
转子发动机采用在缸体内的转子旋转运动来控制压缩和排放，不同于传统的往复活塞式发动机，把直线往复运动改成了旋转运动。与往复式发动机相比，转子发动机取消了无用的直线运动，因而同样功率的转子发动机尺寸较小，重量较轻，而且振动和噪声较低，成为汽车工业领域的新颖而高效的发动机技术。转子发动机的转子围绕转轴在壳体内旋转，其旋转部件包括主轴、轴承、转子外壁等。这些旋转的部件须加入润滑油，在发动机运行过程中提供润滑。而润滑油自循环的区域必须保证密封。转子发动机中的转子不断进行高速运动，其对密封的要求更是高于一般机械设备。例如专利CN201884475U提出一种轮毂轴承的密封结构，所述的轮毂轴承的密封结构由人字形弹性骨架式橡胶密封件和L形弹性骨架式橡胶密封件组合构成，人字形弹性骨架式橡胶密封件与L形弹性骨架式橡胶密封件呈弹性扣合连接结构。该密封技术用在车辆轮毂上，用橡胶制成密封件即可实现密封，但是对于发动机来说其强度和耐磨损的程度是不够的。通过改进密封件结构来提高密封性、延长转子发动机的运行寿命，是发动机技术中一项重要的任务。
技术实现思路
针对现有技术的不足之处，本技术的目的是提供一种设置在转子发动机定子上的密封结构，以实现对润滑油路的密封。本技术上述目的通过以下技术方案来实现：一种设置在转子发动机定子上的密封结构，所述定子具有空腔，在空腔内设置有转子；所述定子内部具有以三段圆弧形侧壁围成的三瓣形空腔，在所述三段圆弧的两两相交的夹角处设置有两段相交成人字形的密封片，人字形的尖部连接至所述圆弧相交的点。进一步地，所述相交成人字形的两段密封片的两个端部、一个尖部均置于弹簧安装孔内，在所述弹簧安装孔内放置有弹簧，所述密封片置于弹簧上方。优选地，所述弹簧为压簧，弹簧伸直长度为4～6mm，压缩长度为3～4mm。其中，在所述转子的上方和下方均设置有偏盖，偏盖上与定子上所述密封片相对的位置，设置有同样两段相交成人字形的密封片。其中，所述密封片的材质为钨合金或陶瓷，密封片的厚度为1.0～2.0mm。本技术的一种优选技术方案为，所述两段密封片的之间的夹角为15～40度。本技术的有益效果为：本技术提出的密封结构，把定子上的人字形密封片用压缩弹簧支撑起来，在人字形密封片发生磨损的情况下，通过弹簧的顶起作用人字形密封片仍能紧密地密封，保证了密封的效果，提高了发动机的寿命。本密封结构是在定子和偏盖上设置两两相对的人字形密封片，相对的人字形密封片不固定连接，这样就不会发生卡死的现象，保证了转子发动机的顺畅运行。附图说明图1：本技术设置有密封结构的转子发动机定子的俯视角度示意图。图2：为偏盖的立体视图。图3：为人字形密封片的立体图。图中，1为定子的三瓣形空腔，2为人字形密封片，201为尖部，202为端部，3为弹簧安装孔，4为偏盖，401为偏盖上的人字形密封片。具体实施方式以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，所述的连接，可以是电连接、通讯连接或者机械连接；所用术语仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作；因此不能理解为对本专利技术保护范围的限制。实施例中，如无特殊说明，所采用的技术手段均为本领域已有的技术手段。实施例1：一种设置在转子发动机定子上的密封结构，所述定子具有空腔，在空腔内设置有转子；参见图1，所述定子内部具有以三段圆弧形侧壁围成的三瓣形空腔1，在所述三段圆弧的两两相交的夹角处设置有两段相交成人字形的密封片，人字形密封片2的尖部连接至所述圆弧相交的点。两端相交成人字形密封片的两个端部202、一个尖部202均置于弹簧安装孔3内，在所述弹簧安装孔3内放置有弹簧，密封片置于弹簧的上方。具体本实施例中，所述弹簧为压簧，弹簧伸直长度为5mm，压缩长度为3.5mm。在转子发动机中，转子的上方和下方均设置有偏盖4，偏盖上与定子上所述密封片相对的位置，设置有同样两段相交成人字形的密封片。偏盖上有放置该人字形密封片的槽。参见图2，偏盖上的人字形密封片401与定子上的人字形密封片位置是相对的。偏盖内开有润滑油注入的润滑油路，且在偏盖上人字形密封片中间有供润滑油流通的小孔，通过本密封结构，可限制润滑油在润滑油路内循环而不泄漏。偏盖上的人字形密封片401尖部处也有一小孔，是用于流润滑油到转子的侧壁上的。本实施例中，人字形密封片2和偏盖上的人字形密封片401的材质均为陶瓷，密封片的厚度为1.2mm，高度h为6.0mm。弹簧安装孔3的深度为6mm。人字形密封片2和偏盖上的人字形密封片401的两段相交密封片的之间的夹角均为30度(参见图3)。本密封结构是在定子和偏盖上设置两两相对的人字形密封片，相对的密封片不固定连接，这样就不会发生卡死的现象，保证了转子发动机的顺畅运行。实施例2一种设置在转子发动机定子上的密封结构，所述定子具有空腔，在空腔内设置有转子；所述定子内部具有以三段圆弧形侧壁围成的三瓣形空腔1，在所述三段圆弧的两两相交的夹角处设置有两段相交的人字形密封片2，人字形的尖部连接至所述圆弧相交的点。所述相交成人字形的两段密封片的两个端部、一个尖部均置于弹簧安装孔3内，在所述弹簧安装孔3内放置有弹簧，密封片置于弹簧的上方。具体本实施例中，所述弹簧为压簧，弹簧伸直长度为5mm，压缩长度为3.0mm。在转子发动机中，转子的上方和下方均设置有偏盖4，偏盖上与定子上所述密封片相对的位置，设置有同样两段相交成人字形的密封片。参见图2，偏盖上的人字形密封片401与定子上的人字形密封片位置是相对的。本实施例中，人字形密封片2和偏盖上的人字形密封片401的材质均为氧化锆陶瓷，密封片的厚度为1.5mm，高度h为7.0mm。弹簧安装孔3的深度为6mm。人字形密封片的两段相交密封片的之间的夹角为30度。本密封结构是在定子和偏盖上设置两两相对的人字形密封片，相对的密封片不固定连接，这样就不会发生卡死的现象，保证了转子发动机的顺畅运行。实施例3一种设置在转子发动机定子上的密封结构，所述定子具有空腔，在空腔内设置有转子；所述定子内部具有以三段圆弧形侧壁围成的三瓣形空腔1，在所述三段圆弧的两两相交的夹角处设置有两段相交的人字形密封片2，人字形的尖部连接至所述圆弧相交的点。所述相交成人字形的两段密封片的两个端部、一个尖部均置于弹簧安装孔3内，在所述弹簧安装孔3内放置有弹簧，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种设置在转子发动机定子上的密封结构，所述定子具有空腔，在空腔内设置有转子；其特征在于，/n所述定子内部具有以三段圆弧形侧壁围成的三瓣形空腔，在所述三段圆弧的两两相交的夹角处设置有两段相交成人字形的密封片，人字形的尖部连接至所述圆弧相交的点。/n

【技术特征摘要】
1.一种设置在转子发动机定子上的密封结构，所述定子具有空腔，在空腔内设置有转子；其特征在于，
所述定子内部具有以三段圆弧形侧壁围成的三瓣形空腔，在所述三段圆弧的两两相交的夹角处设置有两段相交成人字形的密封片，人字形的尖部连接至所述圆弧相交的点。


2.根据权利要求1所述的密封结构，其特征在于，所述相交成人字形的两段密封片的两个端部、一个尖部均置于弹簧安装孔内，在所述弹簧安装孔内放置有弹簧，所述密封片置于弹簧上方。


3.根据权利要求2所述的密封结构，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵新年，李军生，计超，
申请(专利权)人：陕西新年动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61