一种设置在转子发动机盖体上的润滑油路制造技术

本实用新型专利技术涉及一种设置在转子发动机盖体上的润滑油路，所述转子发动机盖体包括由上之下顺序连接的上端盖、外偏盖、定子、内偏盖和下端盖；其中，所述外偏盖和/或，所述内偏盖的上设置有润滑油孔和机油孔；所述润滑油孔和机油孔为贯穿孔，所述润滑油孔连接所述定子的空腔；所述机油孔连接所述定子的非空腔部分。本实用新型专利技术提供的润滑油路不仅能均匀、高效的润滑发动机内部部件，还能根据转子发动机的运行情况，提供辅助散热效果。从而大大降低部件的损耗，提高转子发动机的使用寿命。提高转子发动机的使用寿命。提高转子发动机的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种设置在转子发动机盖体上的润滑油路


[0001]本技术涉及转子发动机，具体涉及一种设置在转子发动机盖体上的润滑油路。

技术介绍

[0002]近年来，转子发动机已逐步进入市场；尤其是传统的三角转子发动机。转子发动机与传统往复式发动机的比较：往复式发动机和转子发动机都依靠空气燃料混合气燃烧产生的膨胀压力以获得转动力。两种发动机的机构差异在于使用膨胀压力的方式。在往复式发动机中，产生在活塞顶部表面的膨胀压力向下推动活塞，机械力被传给连杆，带动曲轴转动。转子发动机，对于转子发动机，膨胀压力作用在转子的侧面。从而将三角形转子的三个面之一推向偏心轴的中心。这一运动在两个分力的力作用下进行。一个是指向输出轴中心的向心力，另一个是使输出轴转动的切线力。
[0003]由于转子发动机在高速运行过程中，发动机内部的温度极高，且运行速度非常快，从而易造成设备的磨损；传统转子发动机对于包括转子在内的大多数设备要求都是非常高的；从而造成发动机整体的设备成本高、维修频率和成本高等问题。

技术实现思路

[0004]本技术针对的转子发动机，尤其是“8”字形转子发动机，提供一种转子发动机盖体上的润滑油路；即可及时的给设备提供润滑途径，又能通过润滑油量的控制，调整设备运行的内部温度。
[0005]所述润滑油路包括两部分，一是提供内部润滑油的流入通路；二是提供喷入油的流入通路。两者即可单独存在，又可协同存在。
[0006]本技术所提供的润滑油路主要是针对于“8”字形转子发动机；该类型转子发动机的定子内部具有三段圆弧围成的三瓣形空腔；转子为“8”字形，具有弧形侧壁，位于定子内部的三瓣形空腔中，“8”字的头部的弧与构成所述三瓣形空腔的圆弧相适配。该类型的转子发动机具有更高效的供能效率和燃料普适性等优势；本技术基于该类型的转子发动机，研发相应的润滑油路，使其发动机磨损更低，并能有效冷却，从而提高发动机的使用寿命。
[0007]具体而言，所述转子发动机盖体包括由上之下顺序连接的上端盖、外偏盖、定子、内偏盖和下端盖；
[0008]其中，所述外偏盖和/或，所述内偏盖的上设置有润滑油孔和机油孔；所述润滑油孔和机油孔为贯穿孔，所述润滑油孔连接所述定子的空腔；所述机油孔连接所述定子的非空腔部分。
[0009]其中，连接定子空腔部分的润滑油孔，主要供润滑油流入转子、密封部件、偏盖间；可以达到非常理想的密封效果。连接电子非空腔部分的机油孔，主要供润滑油流入密封部件和偏盖间。可使上、下密封片及其转子的表面都能获得优质的润滑效果和密封效果。
[0010]其中，所述润滑油孔和所述机油孔是本技术为了区别表达，在实际应用中可统称为机油孔。这两个孔的作用是相似的，主要为方便机油的加入。在实际应用中，操作人可根据发动机的运营情况，加入机油，即可起到润滑效果，又能对运用中的设备起到一定的冷却作用。
[0011]实际应用中，偏盖和定子间可采用人字形密封片将定子与偏盖进行连接密封；内部还可安装弹簧进行密封。上述润滑油孔和机油孔即可供上述密封部件与转子等部件进行润滑。
[0012]优选的，所述润滑油孔和/或，所述机油孔均匀的分布在所述外偏盖和/或，所述内偏盖的上。均匀分布孔洞可更利于润滑油加入的分布，有效提高
[0013]优选的，所述润滑油孔和/或，所述机油孔的数量至少为三个；在实际应用中可根据密封部件的数量进行调整，本技术提供的转子发动机优选采用上、下各三个人字形密封片进行密封；因此，优选上、下各设置三个润滑油和机油孔；从而达到所有部件能被润滑油均匀覆盖。
[0014]即，所述外偏盖上分别设置有三个润滑油孔和三个机油孔，并均匀对称的分布在所述外偏盖上。
[0015]即，所述内偏盖上分别设置有三个润滑油孔和三个机油孔，并均匀对称的分布在所述内偏盖上。
[0016]本技术进一步提出的，所述外偏盖和/或，所述内偏盖的侧壁上设置有喷油嘴。
[0017]所述喷油嘴贯穿偏盖侧壁，可供大量的润滑油被喷入发动机内部；大量润滑油的喷入不仅可达到设备的润滑效果，还可冷却轴承、定子、转子等部件。
[0018]为了对内部设备进行针对性的冷却调节，本技术进一步优化喷油嘴的数量和喷油嘴的口径。
[0019]优选的，所述喷油嘴的数量至少为三个。
[0020]其中，所述喷油嘴均匀的分布在偏盖的侧壁上。
[0021]优选的，所述喷油嘴的口径为8～12mm；
[0022]其中，偏盖的直径为450～650mm。
[0023]本技术提供的润滑油路不仅能均匀、高效的润滑发动机内部部件，还能根据转子发动机的运行情况，提供辅助散热效果。从而大大降低部件的损耗，提高转子发动机的使用寿命。
附图说明
[0024]图1为本技术盖体的结构示意图；
[0025]图2为本技术偏盖的结构示意图；
[0026]图中：1、上端盖；2、外偏盖；3、定子；4、内偏盖；5、下端盖；6、轴承；7、润滑油孔；8、机油孔；9、喷油嘴。
具体实施方式
[0027]以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0028]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，所述的连接，可以是电连接、通讯连接或者机械连接；所用术语仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作；因此不能理解为对本专利技术保护范围的限制。
[0029]如下实施例针对于“8”字形转子发动机，所述“8”字形转子发动机的定子内部具有三段圆弧围成的三瓣形空腔；转子为“8”字形，具有弧形侧壁，位于定子内部的三瓣形空腔中，“8”字的头部的弧与构成所述三瓣形空腔的圆弧相适配。
[0030]实施例
[0031]本实施例提供一种转子发动机盖体上的润滑油路；所述润滑油路包括两部分，一是提供内部润滑油的流入通路；二是提供喷入油的流入通路。
[0032]所述转子发动机盖体包括由上之下顺序连接的上端盖1、外偏盖2、定子3、内偏盖4和下端盖5，通过轴承6连接；
[0033]其中，所述外偏盖2、所述内偏盖4的上分别设置有润滑油孔7和机油孔8；所述润滑油孔7和机油孔8为贯穿孔，所述润滑油孔7连接所述定子的空腔；所述机油孔8连接所述定子的非空腔部分。
[0034]其中，连接定子空腔部分的润滑油孔，主要供润滑油流入转子、密封部件、偏盖间；连接电子非空腔部分的机油孔，主要供润滑油流入密封部件和偏盖间。
[0035]本实施例中，偏盖和定子间可采用人字形密封片将定子与偏盖进行连接密封；内部还可安装弹簧进行密封。上述润滑油孔和机油孔即可供上述密封部件与转子等部件进行润滑。与所述人字形密封片对应的人字形槽的数量分别为三个，均匀、对称的分别在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种设置在转子发动机盖体上的润滑油路，其特征在于，所述转子发动机盖体包括由上之下顺序连接的上端盖、外偏盖、定子、内偏盖和下端盖；其中，所述外偏盖和/或，所述内偏盖的上设置有润滑油孔和机油孔；所述润滑油孔和机油孔为贯穿孔，所述润滑油孔连接所述定子的空腔；所述机油孔连接所述定子的非空腔部分。2.根据权利要求1所述的润滑油路，其特征在于，所述定子的内部是由三段圆弧围成的三瓣形空腔，所述三瓣形空腔内设置有“8”字形转子。3.根据权利要求1所述的润滑油路，其特征在于，所述润滑油孔和所述机油孔均匀的分布在所述外偏盖和所述内偏盖的上。4.根据权利要求1所述的润滑油路，其特征在于，所述润滑油孔和/或，所述机油孔的数量至少为三个。5.根据权利要求1所述的润滑油...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵新年，李军生，计超，
申请(专利权)人：陕西新年动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：