一种电动车碟刹平叉制造技术

本实用新型专利技术涉及电动车技术领域，特别是一种电动车碟刹平叉，包括平叉主体，所述平叉主体内壁一侧的底部开设有安装槽，所述平叉主体内壁顶端的两侧均开设有多个第一安装孔，所述平叉主体内部的顶端设置有支撑架，所述安装槽内壁底面的两侧均开设有第二安装孔，所述安装槽的内部固定连接有安装板，所述安装板外表面一侧中部的两端均开设有第一通孔。本实用新型专利技术的优点在于：通过在平叉主体内表面的底部开设安装槽，在安装槽的内部使用螺栓固定连接有安装板，在安装板外表面一侧的两端开设有弧槽，便于使用者在不同位置以及角度固定安装相应部件，增加了整个装置的实用性，方便使用者进行使用，从而解决了部件的安装位置不便于调整的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车碟刹平叉
本技术涉及电动车
，特别是一种电动车碟刹平叉。
技术介绍
电动车刹车系统是电动车制动的关键，有效的刹车系统是电动车行驶安全性、可靠性的保证，特别是突发状况的应对。目前电动车上采用的刹车系统有涨刹、鼓刹、碟刹等，其中，碟刹制动系统具有制动效果好、制动稳定的优点，在刹车过程中磨损的碎屑不会沉积在刹车上，碟刹的离心力可以将一切水、灰尘等污染向外抛出，以维持刹车系统的清洁。电动车后碟刹市场上运用的比较少，通常我们可以看到的后碟刹都采用单点固定，即通过电机轴固定，不过目前使用碟刹平叉，在使用过程中，还具有以下缺点：部件的安装位置不便于调整，且整个平叉主体的使用强度较低，容易出现弯曲的情况。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种电动车碟刹平叉，有效解决了现有技术的不足。本技术的目的通过以下技术方案来实现：一种电动车碟刹平叉，包括平叉主体；所述平叉主体内壁一侧的底部开设有安装槽，所述平叉主体内壁顶端的两侧均开设有多个第一安装孔，所述平叉主体内部的顶端设置有支撑架；所述安装槽内壁底面的两侧均开设有第二安装孔，所述安装槽的内部固定连接有安装板，所述安装板外表面一侧中部的两端均开设有第一通孔，所述安装板外表面一侧的两端均开设有弧槽，两个所述第一通孔的内部均设置有锁紧螺栓，两个所述锁紧螺栓与第二安装孔螺纹连接；所述支撑架包括横架、两个侧架、第一固定板以及第二固定板，两个所述侧架倾斜对称布置在横架的顶面，所述第一固定板固定连接在横架外表面的两侧，所述第二固定板固定连接在两个侧架的顶面，所述第一固定板的外表面开设有第二通孔，所述第二固定板的外表面开设有第三通孔，所述第二通孔和第三通孔的位置与第一安装孔的位置相对应。可选的，所述安装槽的内径与安装板的直径相等，所述安装槽内壁的深度与安装板的厚度相等。可选的，两个所述第一通孔的位置与第二安装孔的位置相对应，两个所述第一通孔的内径略大于第二安装孔的内径，两个所述第一通孔均为沉孔。可选的，两个所述锁紧螺栓均为内六角型，两个所述锁紧螺栓的长度均略小于第二安装孔和第一通孔的深度之和。可选的，所述支撑架通过螺栓与平叉主体的内壁固定连接，所述支撑架的形状与平叉主体内部的形状相适配。可选的，两个所述弧槽与平叉主体之间完全不接触，两个所述弧槽内壁宽度相等。可选的，所述平叉主体外表面的边缘处均做了圆角处理，所述平叉主体做了镀层处理。本技术具有以下优点：1、该电动车碟刹平叉，通过在平叉主体内表面的底部开设安装槽，在安装槽的内部使用螺栓固定连接有安装板，在安装板外表面一侧的两端开设有弧槽，便于使用者在不同位置以及角度固定安装相应的部件，在一定程度上，增加了整个装置的实用性，方便使用者进行使用，从而解决了部件的安装位置不便于调整的问题。2、该电动车碟刹平叉，通过在平叉主体内壁的顶部使用螺栓固定连接有支撑架，其中支撑架通过螺栓分别与平叉主体内壁的两侧固定连接，能够达到便于前期安装和后期拆卸目的，支撑架的使用，在一定程度上，增加了平叉主体的整体强度，避免在使用过程中出现意外弯曲的情况，使其使用安全性较高，便于使用。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术平叉主体的结构示意图；图3为本技术支撑架的结构示意图；图4为本技术安装板的结构示意图。图中：1-平叉主体，2-支撑架，201-横架，202-侧架，203-第一固定板，204-第二固定板，3-锁紧螺栓，4-安装板，5-第一通孔，6-弧槽，7-第二通孔，8-第三通孔，9-第一安装孔，10-安装槽，11-第二安装孔。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的描述，但本技术的保护范围不局限于以下所述。如图1至图4所示，一种电动车碟刹平叉，它包括平叉主体1；平叉主体1内壁一侧的底部开设有安装槽10，平叉主体1内壁顶端的两侧均开设有多个第一安装孔9，平叉主体1内部的顶端设置有支撑架2；安装槽10内壁底面的两侧均开设有第二安装孔11，安装槽10的内部固定连接有安装板4，安装板4外表面一侧中部的两端均开设有第一通孔5，安装板4外表面一侧的两端均开设有弧槽6，两个第一通孔5的内部均设置有锁紧螺栓3，两个锁紧螺栓3与第二安装孔11螺纹连接；支撑架2包括横架201、两个侧架202、第一固定板203以及第二固定板204，两个侧架202倾斜对称布置在横架201的顶面，第一固定板203固定连接在横架201外表面的两侧，第二固定板204固定连接在两个侧架202的顶面，第一固定板203的外表面开设有第二通孔7，第二固定板204的外表面开设有第三通孔8，第二通孔7和第三通孔8的位置与第一安装孔9的位置相对应。作为本技术的一种可选技术方案：安装槽10的内径与安装板4的直径相等，安装槽10内壁的深度与安装板4的厚度相等，使安装板4能够放置在安装槽10的内部，且使安装板4与安装槽10的配合程度较高，减少缝隙的存在。作为本技术的一种可选技术方案：两个第一通孔5的位置与第二安装孔11的位置相对应，两个第一通孔5的内径略大于第二安装孔11的内径，两个第一通孔5均为沉孔，使用者可以使用锁紧螺栓3将安装板4安装在相应位置，便于后期拆卸更换，其中沉孔的设计，便于放置锁紧螺栓3。作为本技术的一种可选技术方案：两个锁紧螺栓3均为内六角型，两个锁紧螺栓3的长度均略小于第二安装孔11和第一通孔5的深度之和，内六角型的锁紧螺栓3，可以达到便于使用者安装的目的，使其符合实际的使用习惯。作为本技术的一种可选技术方案：支撑架2通过螺栓与平叉主体1的内壁固定连接，支撑架2的形状与平叉主体1内部的形状相适配，支撑架2的使用，在一定程度上，增加了平叉主体1的整体强度，避免在使用过程中出现意外弯曲的情况，使其使用安全性较高，便于使用。作为本技术的一种可选技术方案：两个弧槽6与平叉主体1之间完全不接触，两个弧槽6内壁宽度相等，便于使用者在不同位置以及角度固定安装相应的部件，在一定程度上，增加了整个装置的实用性，方便使用者进行使用。作为本技术的一种可选技术方案：平叉主体1外表面的边缘处均做了圆角处理，平叉主体1做了镀层处理，使整个装置的加工过程符合机械加工的要求，防止毛刺扎伤使用者，其中镀层处理之后的平叉主体1有较高的使用强度，保证了整个装置的使用安全性。本技术的工作过程如下：使用者使用时，通过在平叉主体1内表面的底部开设安装槽10，在安装槽10的内部使用螺栓固定连接有安装板4，在安装板4外表面一侧的两端开设有弧槽6，便于使用者在不同位置以及角度固定安装相应的部件，在一定程度上，增加了整个装置的实用性，方便使用者进行使用，从而解决了部件的安装位置不便于调整的问题，通过在平叉主体1内壁的顶部使用螺栓固定连接有支撑架本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车碟刹平叉，其特征在于：包括平叉主体(1)；/n所述平叉主体(1)内壁一侧的底部开设有安装槽(10)，所述平叉主体(1)内壁顶端的两侧均开设有多个第一安装孔(9)，所述平叉主体(1)内部的顶端设置有支撑架(2)；/n所述安装槽(10)内壁底面的两侧均开设有第二安装孔(11)，所述安装槽(10)的内部固定连接有安装板(4)，所述安装板(4)外表面一侧中部的两端均开设有第一通孔(5)，所述安装板(4)外表面一侧的两端均开设有弧槽(6)，两个所述第一通孔(5)的内部均设置有锁紧螺栓(3)，两个所述锁紧螺栓(3)与第二安装孔(11)螺纹连接；/n所述支撑架(2)包括横架(201)、两个侧架(202)、第一固定板(203)以及第二固定板(204)，两个所述侧架(202)倾斜对称布置在横架(201)的顶面，所述第一固定板(203)固定连接在横架(201)外表面的两侧，所述第二固定板(204)固定连接在两个侧架(202)的顶面，所述第一固定板(203)的外表面开设有第二通孔(7)，所述第二固定板(204)的外表面开设有第三通孔(8)，所述第二通孔(7)和第三通孔(8)的位置与第一安装孔(9)的位置相对应。/n...

【技术特征摘要】
1.一种电动车碟刹平叉，其特征在于：包括平叉主体(1)；
所述平叉主体(1)内壁一侧的底部开设有安装槽(10)，所述平叉主体(1)内壁顶端的两侧均开设有多个第一安装孔(9)，所述平叉主体(1)内部的顶端设置有支撑架(2)；
所述安装槽(10)内壁底面的两侧均开设有第二安装孔(11)，所述安装槽(10)的内部固定连接有安装板(4)，所述安装板(4)外表面一侧中部的两端均开设有第一通孔(5)，所述安装板(4)外表面一侧的两端均开设有弧槽(6)，两个所述第一通孔(5)的内部均设置有锁紧螺栓(3)，两个所述锁紧螺栓(3)与第二安装孔(11)螺纹连接；
所述支撑架(2)包括横架(201)、两个侧架(202)、第一固定板(203)以及第二固定板(204)，两个所述侧架(202)倾斜对称布置在横架(201)的顶面，所述第一固定板(203)固定连接在横架(201)外表面的两侧，所述第二固定板(204)固定连接在两个侧架(202)的顶面，所述第一固定板(203)的外表面开设有第二通孔(7)，所述第二固定板(204)的外表面开设有第三通孔(8)，所述第二通孔(7)和第三通孔(8)的位置与第一安装孔(9)的位置相对应。


2.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：李瑞翔，
申请(专利权)人：成都起瑞华川汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51