一种装载机平衡重制造技术

本实用新型专利技术公开了一种装载机平衡重，包括平衡主体一、限位卡槽、防滑颗粒、连接仓、定位螺栓、连接卡槽、连接凸块、防腐层和平衡主体二，所述平衡主体一的上表面开设有限位卡槽，且平衡主体一的上端设置有连接仓，所述连接仓的内部设置有定位螺栓，所述平衡主体一的右侧开设有连接卡槽。该装载机平衡重通过设置的限位卡槽与防滑颗粒相互配合，能够使得平衡主体一与平衡主体二连接的更加紧密，避免使用时连接不便而降低装置的后续使用，通过设置的连接仓能够再次与对两者进行固定及限位，能够增加平衡主体一与平衡主体二连接效果，通过设置的连接卡槽与连接凸块相互配合，能够避免平衡重的重量较重，工作人员对其连接及固定不便。工作人员对其连接及固定不便。工作人员对其连接及固定不便。

【技术实现步骤摘要】
一种装载机平衡重


[0001]本技术涉及装载装置
，具体为一种装载机平衡重。

技术介绍

[0002]在道路、特别是在高等级公路施工中，装载机用于路基工程的填挖、沥青混合料和水泥混凝土料场的集料与装料等作业。此外还可进行推运土壤、刮平地面和牵引其他机械等作业。由于装载机具有作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便等优点，因此它成为工程建设中土石方施工的主要机种之一。
[0003]市场上的装载机平衡重使用时会出现连接及更换不便，极大地降低了装置的后续实用性，并且平衡重大多通过铁块进行平衡，但由于平衡重的重量较重，工作人员对其连接及固定不便，从而降低装载机的工作效率的问题，为此，我们提出一种新型装载机平衡重。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中存在的上述不足之处，本技术目的是提供一种装载机平衡重。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种装载机平衡重，包括平衡主体一、限位卡槽、防滑颗粒、连接仓、定位螺栓、连接卡槽、连接凸块、防腐层和平衡主体二，所述平衡主体一的上表面开设有限位卡槽，且平衡主体一的上端设置有连接仓，所述连接仓的内部设置有定位螺栓，所述平衡主体一的右侧开设有连接卡槽，且平衡主体一的左侧固定有连接凸块。
[0006]所述限位卡槽贯穿于平衡主体一的上表面，且限位卡槽的内部设置有防滑颗粒，并且防滑颗粒与限位卡槽之间的连接方式为固定连接。
[0007]所述连接仓沿着平衡主体一的上表面均匀分布，且定位螺栓与连接仓之间构成连通结构。
[0008]所述连接卡槽与连接凸块之间构成卡合结构，且连接卡槽与连接凸块之间构成密封结构，并且连接卡槽与连接凸块之间的连接方式为活动连接。
[0009]所述平衡主体一的外表面设置有防腐层，且平衡主体一与防腐层之间的连接方式为固定连接。
[0010]所述平衡主体一的左侧设置有平衡主体二，且平衡主体二与平衡主体一之间的外形结构相吻合，并且平衡主体一与平衡主体二之间构成卡合结构。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]该装载机平衡重通过设置的限位卡槽与防滑颗粒相互配合，能够使得平衡主体一与平衡主体二连接的更加紧密，避免使用时连接不便而降低装置的后续使用，通过设置的连接仓能够再次与对两者进行固定及限位，并且设置的连接仓具有多组，能够增加平衡主体一与平衡主体二连接效果，通过设置的连接卡槽与连接凸块相互配合，能够避免平衡重的重量较重，工作人员对其连接及固定不便，而对装载机后续使用，并且可以使得多组平衡
主体一与平衡主体二可以进行拼接，通过设置的防腐层为聚四氟乙烯材料，其具有良好的耐腐蚀效果，从而可以避免长时间使用时平衡主体一受到腐蚀而降低其使用寿命。
附图说明
[0013]图1为本技术结构示意图；
[0014]图2为本技术后视结构示意图；
[0015]图3为本技术平衡主体一拼接结构示意图。
[0016]图中：1、平衡主体一；2、限位卡槽；3、防滑颗粒；4、连接仓；5、定位螺栓；6、连接卡槽；7、连接凸块；8、防腐层；9、平衡主体二。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种装载机平衡重，包括平衡主体一1、限位卡槽2、防滑颗粒3、连接仓4、定位螺栓5、连接卡槽6、连接凸块7、防腐层8和平衡主体二9，平衡主体一1的上表面开设有限位卡槽2，且平衡主体一1的上端设置有连接仓4，连接仓4的内部设置有定位螺栓5，平衡主体一1的右侧开设有连接卡槽6，且平衡主体一1的左侧固定有连接凸块7。
[0019]限位卡槽2贯穿于平衡主体一1的上表面，且限位卡槽2的内部设置有防滑颗粒3，并且防滑颗粒3与限位卡槽2之间的连接方式为固定连接，可以增加多组平衡主体一1之间的摩擦力。
[0020]连接仓4沿着平衡主体一1的上表面均匀分布，且定位螺栓5与连接仓4之间构成连通结构，可以使得平衡主体一1与平衡主体二9能够进行拼接。
[0021]连接卡槽6与连接凸块7之间构成卡合结构，且连接卡槽6与连接凸块7之间构成密封结构，并且连接卡槽6与连接凸块7之间的连接方式为活动连接，可以使得多组平衡主体一1与平衡主体二9能够进行拼接。
[0022]平衡主体一1的外表面设置有防腐层8，且平衡主体一1与防腐层8之间的连接方式为固定连接，可以避免平衡主体一1受到腐蚀。
[0023]平衡主体一1的左侧设置有平衡主体二9，且平衡主体二9与平衡主体一1之间的外形结构相吻合，并且平衡主体一1与平衡主体二9之间构成卡合结构，可以避免因平衡重的重量较重，工作人员对其更换不便。
[0024]工作原理：对于这类的装载机平衡重，使用前，使用者首先需要知道平衡主体二9与平衡主体一1的材料相一致，其外表面均设置有防腐层8，而防腐层8具极强的耐腐蚀效果，从而可以避免使用时平衡主体一1受到腐蚀，可以进一步提升平衡主体一1的实用性，使用时，使用者首先将平衡主体一1放入指定位置，若需要增加其高度时，可以将平衡主体二9保持同一水平中心线，再将平衡主体二9插放至平衡主体一1上侧，通过限位卡槽2与防滑颗粒3相互配合，能够使得平衡主体一1与平衡主体二9连接的更加紧密，与此同时，设置的连
接仓4能够使得两者进行套结，随后使用者通过定位螺栓5将平衡主体一1与平衡主体二9进行固定，避免使用时两者出现偏移，若需要增加其长度时，使用者将连接卡槽6与连接凸块7相卡接，便可以使得平衡主体一1与平衡主体二9进行连接，由于将平衡重进行分块，可以方便工作人员对平衡重进行拆卸及安装，从而可以避免平衡重重量较重，工作人员对其调节不便，就这样完成整个装载机平衡重的使用过程。
[0025]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种装载机平衡重，包括平衡主体一（1）、限位卡槽（2）、防滑颗粒（3）、连接仓（4）、定位螺栓（5）、连接卡槽（6）、连接凸块（7）、防腐层（8）和平衡主体二（9），其特征在于：所述平衡主体一（1）的上表面开设有限位卡槽（2），且平衡主体一（1）的上端设置有连接仓（4），所述连接仓（4）的内部设置有定位螺栓（5），所述平衡主体一（1）的右侧开设有连接卡槽（6），且平衡主体一（1）的左侧固定有连接凸块（7）。2.根据权利要求1所述的一种装载机平衡重，其特征在于：所述限位卡槽（2）贯穿于平衡主体一（1）的上表面，且限位卡槽（2）的内部设置有防滑颗粒（3），并且防滑颗粒（3）与限位卡槽（2）之间的连接方式为固定连接。3.根据权利要求1所述的一种装载机平衡重，其特征在于：所述连接仓（4）...

【专利技术属性】
技术研发人员：王莉，
申请(专利权)人：沛县汉方机械制造股份有限公司，
类型：新型
国别省市：