一种带有易装配安全带揽收件的独立侧翼制造技术

本实用新型专利技术提供一种带有易装配安全带揽收件的独立侧翼，包括侧翼塑料骨架、侧翼泡沫总成、以及将侧翼泡沫总成包覆在侧翼塑料骨架外侧的侧翼护面总成，侧翼塑料骨架上端卡接有安全带揽收件；本实用新型专利技术提供的带有易装配安全带揽收件的独立侧翼，结构简单，安装方便，独立侧翼与汽车车身可进行拆卸操作，便于更换和维修，另外，安全带揽收件设置在安全带的侧方位置，其中翻边结构能够有效阻挡安全带位置的偏移，并且，侧翼塑料骨架与安全带揽收件均为塑料制品，且安全带揽收件卡接在侧翼塑料骨架上，相比于金属件的连接方式，更加简便易操作，同时可降低重量。同时可降低重量。同时可降低重量。

【技术实现步骤摘要】
一种带有易装配安全带揽收件的独立侧翼


[0001]本技术属于汽车座椅零部件
，尤其涉及一种带有易装配安全带揽收件的独立侧翼。

技术介绍

[0002]部分汽车后排座椅受布置空间所限，往往靠背与侧翼采用分离装配的方式，从而避免因空间不足导致后靠背布置受限的问题。但将靠背和侧翼分离装配就要求满足侧翼的安装及拆卸简单、便捷。
[0003]由于靠背与侧翼分离，为满足安全带位置的设定要求，因此需要将安全带揽收件布置在侧翼上，但大多数侧翼的上部空间不足不易布置安全带揽收件。同时现有的非独立侧翼安装安全带揽收件的汽车座椅的侧翼骨架通常为金属制品，安全带揽收件也为金属制品，通过铆接或者螺接等金属性连接很容易将安全带揽收件与侧翼骨架连接，但是随着对汽车减重减排的要求，客户希望能够用塑料件替代金属件同时满足强度的要求。
[0004]例如：专利号CN 109941174 A公开了一种名称为《一种舒适型且便于拆装的汽车后排座椅侧翼》的专利技术专利，包括塑料侧翼骨架，侧翼骨架的上端安装有侧翼固定卡扣，形成上固定点，上固定点可直接口入车身孔位中，侧翼骨架的下端具有下固定点，下固定点通过螺栓与车身相连接，便于座椅侧翼与车身的拆装，采用可分拆式卡扣件，既保证了安装结构的强度，又满足整车厂对侧翼总成多次拆装的要求，但此专利技术的塑料侧翼骨架中并没有设计安全带揽收结构，不能有效的保证乘客的人身安全。

技术实现思路

[0005]为解决
技术介绍
中存在的问题，本技术提供一种带有已装配安全带揽收件的独立侧翼。
[0006]本技术的技术方案如下：
[0007]一种带有易装配安全带揽收件的独立侧翼，包括侧翼塑料骨架、侧翼泡沫总成、以及将侧翼泡沫总成包覆在侧翼塑料骨架外侧的侧翼护面总成，所述侧翼塑料骨架上开设有第一避让通口和第二避让通口，所述侧翼塑料骨架内侧开设有与车身卡接的第一卡接块和第二卡接块，所述侧翼塑料骨架的内侧设置有护面卡接条和护面卡接件，所述侧翼塑料骨架内侧的上端设置有与车身挂接的上挂接板，所述侧翼塑料骨架内侧的下端设置有两个与车身螺栓连接的连接孔，两个所述连接孔之间设置有与车身挂接的下挂接片，所述侧翼塑料骨架的上端固定设置有内部呈形状的揽收件卡接部，所述揽收件卡接部具有三条卡接通道，每条所述卡接通道的顶部两端均对称开设有两个安装孔，所述揽收件卡接部上卡接有安全带揽收件；
[0008]所述安全带揽收件的上表面一端开设有翻边，所述安全带揽收件的下表面设置有结构相同且对称的第一卡接部和第二卡接部，所述第一卡接部和第二卡接部均垂直于安全带揽收件设置，所述第一卡接部包括两个对称设置的第一倒扣，两个所述第一倒扣中间设
置有一个第一锥形定位头，所述第一倒扣卡接在两侧卡接通道一端的安装孔内，所述第一锥形定位头插入中间卡接通道一端的安装孔内，所述第二卡接部包括两个对称设置的第二倒扣，两个所述第二倒扣中间设置有一个第二锥形定位头，所述第二倒扣卡接在两侧卡接通道另一端的安装孔内，所述第二锥形定位头插入中间卡接通道另一端的安装孔内，所述第一卡接部和第二卡接部之间还设置有限位部，所述限位部为两个十字型限位柱，所述限位部与揽收件卡接部的上表面相互接触；
[0009]所述侧翼泡沫总成的上端开设有揽收件卡接部避让口，所述侧翼泡沫总成内侧设置有车身卡接的第三卡接块和第四卡接块，所述第三卡接块穿过第一避让通口后与车身卡接，所述第四卡接块穿过第二避让通口后与车身卡接；
[0010]所述侧翼护面总成利用卡钉卡接在侧翼塑料骨架的护面卡接条和护面卡接件上。
[0011]本技术的有益效果如下：
[0012]本技术提供的带有易装配安全带揽收件的独立侧翼，结构简单，安装方便，独立侧翼与汽车车身可进行拆卸操作，便于更换和维修，另外，安全带揽收件设置在安全带的侧方位置，其中翻边结构能够有效阻挡安全带位置的偏移，并且，侧翼塑料骨架与安全带揽收件均为塑料制品，且安全带揽收件卡接在侧翼塑料骨架上，相比于金属件的连接方式，更加简便易操作，同时可降低重量。
附图说明
[0013]通过参考以下结合附图的说明，并且随着对本技术的更全面理解，本技术的其它目的及结果将更加明白及易于理解。在附图中：
[0014]图1为本技术的整体结构示意图。
[0015]图2为图1的爆炸图。
[0016]图3为图1中侧翼塑料骨架的结构示意图。
[0017]图4为图1中侧翼泡沫总成的结构示意图。
[0018]图5为图1中安全带揽收件的结构示意图。
[0019]图6为图5的侧视图。
[0020]其中的附图标记为：侧翼塑料骨架1、侧翼泡沫总成2、侧翼护面总成3、安全带揽收件4、第一避让通口11、第二避让通口12、护面卡接条13、护面卡接件14、上挂接板15、连接孔16、下挂接片17、揽收件卡接部18、第一卡接块19、第二卡接块20、揽收件卡接部避让口21、第三卡接块22、第四卡接块23、翻边41、第一卡接部42、第二卡接部43、限位部44、十字型限位柱45、卡接通道181、安装孔182、第一倒扣421、第一锥形定位头422、第二倒扣431、第二锥形定位头432。
具体实施方式
[0021]为使本领域技术人员能够更好的理解本技术的技术方案及其优点，下面结合附图对本申请进行详细描述，但并不用于限定本技术的保护范围。
[0022]参阅图1至3所示：一种带有易装配安全带揽收件的独立侧翼，包括侧翼塑料骨架1、侧翼泡沫总成2、以及将侧翼泡沫总成2包覆在侧翼塑料骨架外侧的侧翼护面总成3，所述侧翼塑料骨架1上开设有第一避让通口11和第二避让通口12，所述侧翼塑料骨架1内侧开设
有与车身卡接的第一卡接块19和第二卡接块20，所述侧翼塑料骨架1的内侧设置有护面卡接条13和护面卡接件14，所述侧翼塑料骨架1内侧的上端设置有与车身挂接的上挂接板15，所述侧翼塑料骨架1内侧的下端设置有两个与车身螺栓连接的连接孔16，两个所述连接孔16之间设置有与车身挂接的下挂接片17，所述侧翼塑料骨架1的上端固定设置有内部呈形状的揽收件卡接部18，所述揽收件卡接部18具有三条卡接通道181，每条所述卡接通道181的顶部两端均对称开设有两个安装孔182，所述揽收件卡接部18上卡接有安全带揽收件4。
[0023]参阅图2、图3、图5、图6所示：所述安全带揽收件4的上表面一端开设有翻边41，所述安全带揽收件4的下表面设置有结构相同且对称的第一卡接部42和第二卡接部43，所述第一卡接部42和第二卡接部43均垂直于安全带揽收件4设置，所述第一卡接部42包括两个对称设置的第一倒扣421，两个所述第一倒扣421中间设置有一个第一锥形定位头422，所述第一倒扣421卡接在两侧卡接通道181一端的安装孔182内，所述第一锥形定位头422插入中间卡接通道181一端的安装孔182内，所述第二卡接部43包括两个对称设置的第二倒扣431，两个所述第二倒扣431中间设置有一个第二锥形定位头432，所述第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有易装配安全带揽收件的独立侧翼，包括侧翼塑料骨架、侧翼泡沫总成、以及将侧翼泡沫总成包覆在侧翼塑料骨架外侧的侧翼护面总成，其特征在于：所述侧翼塑料骨架上开设有第一避让通口和第二避让通口，所述侧翼塑料骨架内侧开设有与车身卡接的第一卡接块和第二卡接块，所述侧翼塑料骨架的内侧设置有护面卡接条和护面卡接件，所述侧翼塑料骨架内侧的上端设置有与车身挂接的上挂接板，所述侧翼塑料骨架内侧的下端设置有两个与车身螺栓连接的连接孔，两个所述连接孔之间设置有与车身挂接的下挂接片，所述侧翼塑料骨架的上端固定设置有内部呈形状的揽收件卡接部，所述揽收件卡接部具有三条卡接通道，每条所述卡接通道的顶部两端均对称开设有两个安装孔，所述揽收件卡接部上卡接有安全带揽收件；所述安全带揽收件的上表面一端开设有翻边，所述安全带揽收件的下表面设置有结构相同且对称的第一卡接部和第二卡接部，所述第一卡接部和第二卡接部均垂直...

【专利技术属性】
技术研发人员：李磊，赵江飞，杜北华，李忠生，徐晶坤，张建彬，
申请(专利权)人：长春富维安道拓汽车饰件系统有限公司，
类型：新型
国别省市：