内部张紧的可膨胀结构制造技术

本发明专利技术涉及一种可膨胀系统。该可膨胀系统包括被构造成容纳流体的囊状物、设置在囊状物的第一区域内的第一多根系链和设置在囊状物的第二区域内的第二多根系链。第一多根系链具有第一系链长度、第一系链间距、相对于囊状物一个壁的第一系链角度和第一系链刚度。第二多根系链具有第二系链长度、第二系链间距、相对于一个壁的第二系链角度和第二系链刚度。以下各者中的至少一者：第二系链长度不同于第一系链长度；第二系链间距不同于第一系链间距；第二系链角度不同于第一系链角度；以及第二系链刚度不同于第一系链刚度。刚度不同于第一系链刚度。刚度不同于第一系链刚度。

【技术实现步骤摘要】
内部张紧的可膨胀结构
[0001]引言在本节中提供的信息是为了一般地呈现本专利技术所涉及的背景的目的。当前署名的专利技术人的工作，就其在本节中描述的范围内，以及在申请时以其他方式可能不符合现有技术的描述的方面，既不明示也不暗示地承认其构成针对本公开的现有技术。


[0002]本公开涉及内部张紧的可膨胀结构。

技术介绍

[0003]内部张紧的可膨胀结构通常包括保持加压空气的囊状物和附接到囊状物相对内表面的线。这些线通常使用滴缝法（drop stitching）附接到囊状物的内表面，这在缝线之间产生相等的间距。当囊状物膨胀时，囊状物内的压力导致囊状物向外扩张，并且由此向线施加张力，这进而限制囊状物的扩张。除了限制囊状物的扩张之外，线增加了囊状物在囊状物由于压缩载荷而变形之前可承受的压缩载荷的量。因此，内部张紧的可膨胀结构用于要求高抗压强度与重量比的装置（诸如飞机机翼）中。
[0004]内部张紧的可膨胀结构通常具有带有平坦外表面的均匀或一致的厚度。另外，用于制造内部张紧的可膨胀结构的制造过程通常是劳动密集型的。

技术实现思路

[0005]根据本公开的可膨胀系统包括被构造成容纳流体的囊状物、第一多根系链和第二多根系链。囊状物包括顶壁、与顶壁相对的底壁、以及沿着其周边设置在顶壁和底壁之间的侧壁。第一多根系链在囊状物的第一区域内在囊状物的顶壁和底壁之间延伸并连接到囊状物的顶壁和底壁。第一多根系链具有第一系链长度、第一平面内的第一系链间距、第一平面内相对于顶壁和底壁中的一者的第一系链角度以及第一系链刚度。第二多根系链在囊状物的第二区域内在囊状物的顶壁和底壁之间延伸并连接到囊状物的顶壁和底壁，第二多根系链具有第二系链长度、第一平面内的第二系链间距、相对于第一平面内的顶壁和底壁中的一者的第二系链角度以及第二系链刚度。以下各者中的至少一者：第二系链长度不同于第一系链长度；第二系链间距不同于第一系链间距；第二系链角度不同于第一系链角度；以及第二系链刚度不同于第一系链刚度。
[0006]在一个示例中，该系统还包括附接到底壁的底板。
[0007]在一个示例中，该系统还包括被构造成允许流体流入和流出囊状物的阀。
[0008]在一个示例中，第二系链长度大于第一系链长度。
[0009]在一个示例中，第一多根系链中的每根系链具有第一系链长度，并且第二多根系链中的每根系链具有第二系链长度。
[0010]在一个示例中，第二系链刚度大于第一系链刚度。
[0011]在一个示例中，第一系链角度是直角，并且第二系链角度是斜角。
[0012]在一个示例中，第二系链间距大于第一系链间距。
[0013]在一个示例中，第一区域包括邻近于所述侧壁中的第一侧壁设置的第一子区域和邻近于与所述第一侧壁相对的第二侧壁设置的第二子区域，并且第二区域设置在第一和第二子区域之间。
[0014]在一个示例中，以下各者中的至少两者：第二系链长度不同于第一系链长度；第二系链间距不同于第一系链间距；第二系链角度不同于第一系链角度；以及第二系链刚度不同于第一系链刚度。
[0015]根据本公开的车辆座椅包括座椅底部和座椅靠背。座椅底部和座椅靠背中的至少一者包括被构造成容纳流体的第一囊状物和设置在第一囊状物内的第一多根系链。第一囊状物包括顶壁、与顶壁相对的底壁、以及沿着第一囊状物的周边设置在顶壁和底壁之间的侧壁，所述第一多根系链在顶壁和底壁之间延伸并连接到顶壁和底壁。第一囊状物被构造成在车辆座椅被收起时缩小，并且在车辆座椅直立时膨胀。
[0016]在一个示例中，座椅底部包括第一泡沫垫和第一囊状物，第一囊状物附接到第一泡沫垫，第一泡沫垫和第一囊状物中的一者被构造成当乘员坐在车辆座椅中时设置在乘员与第一泡沫垫和第一囊状物中的另一者之间。座椅靠背包括第二泡沫垫和被构造成容纳流体的第二囊状物、以及设置在第二囊状物内的第二多根系链。第二囊状物包括顶壁、与第二囊状物的顶壁相对的底壁、以及沿着第二囊状物的周边设置在第二囊状物的顶壁和底壁之间的侧壁。第二多根系链在第二囊状物的顶壁和底壁之间延伸并连接到顶壁和底壁。第一和第二囊状物被构造成当车辆座椅收起时缩小，并且当车辆座椅直立时膨胀。第二囊状物附接到第二泡沫垫。第二泡沫垫和第二囊状物中的一者被构造成当乘员坐在车辆座椅中时设置在乘员与第二泡沫垫和第二囊状物中的另一者之间。
[0017]在一个示例中，第一多根系链和第二多根系链中的至少一者具有变化的系链长度、变化的系链间距、变化的系链角度和变化的系链材料中的至少一种。
[0018]根据本公开的太阳能电池板系统包括第一可膨胀结构和压缩机。第一可膨胀结构安装到车辆的外壁。第一可膨胀结构包括第一囊状物、设置在第一囊状物内的第一多根系链以及附接到第一囊状物外表面的第一光伏材料膜。压缩机与第一可膨胀结构流体连通，使得压缩机可操作以使第一可膨胀结构膨胀。
[0019]在一个示例中，太阳能电池板系统还包括第二可膨胀结构，该第二可膨胀结构包括第二囊状物、设置在第二囊状物内的第二多根系链、以及附接到第二囊状物的外表面的第二光伏材料膜。压缩机还与第二可膨胀结构流体连通，使得压缩机可操作以使第二可膨胀结构膨胀。
[0020]在一个示例中，太阳能电池板系统还包括第一辊、第二辊、马达和齿轮组。第一辊和第二辊安装到车辆的外壁，并且第一和第二可膨胀结构分别缠绕在第一辊和第二辊周围。马达联接到第一辊和第二辊，使得马达可操作以旋转第一辊和第二辊，从而从第一辊和第二辊解开第一可膨胀结构。齿轮组将马达联接到第一辊和第二辊。
[0021]在一个示例中，太阳能电池板系统还包括马达控制模块和压缩机控制模块。马达控制模块被构造为当车辆速度小于或等于预定速度时控制马达旋转第一辊并由此从第一辊解开第一可膨胀结构。压缩机控制模块被构造成当第一可膨胀结构从第一辊解开时控制压缩机使第一可膨胀结构膨胀。
[0022]在一个示例中，在第一可膨胀结构展开之后，马达控制模块被构造成控制马达旋转第一辊并由此在沿车辆的纵向方向延伸的第一平面内调节第一可膨胀结构相对于车辆外部车顶的第一角度。
[0023]在一个示例中，太阳能电池板系统还包括线性致动器和线性致动器控制模块。线性致动器联接到第一辊的第一端。线性致动器控制模块被构造成控制线性致动器，以相对于第一辊的与第一端相对的第二端的高度调节第一端的高度，并且由此在沿车辆横向方向延伸的第二平面内调节第一可膨胀结构相对于车辆外部车顶的第二角度。
[0024]在一个示例中，马达控制模块和线性致动器控制模块被构造成基于太阳角度分别调节第一角度和第二角度。
[0025]本专利技术提供了以下技术方案：1.一种可膨胀系统，包括：被构造成容纳流体的囊状物，所述囊状物包括顶壁、与所述顶壁相对的底壁、以及沿着其周边设置在所述顶壁和底壁之间的侧壁；第一多根系链，所述第一多根系链在所述囊状物的第一区域内在所述囊状物的顶壁和底壁之间延伸并连接到所述顶壁和底壁，所述第一多根系链具有第一系链长度、第一平面内的第一系链间距、在所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可膨胀系统，包括：被构造成容纳流体的囊状物，所述囊状物包括顶壁、与所述顶壁相对的底壁、以及沿着其周边设置在所述顶壁和底壁之间的侧壁；第一多根系链，所述第一多根系链在所述囊状物的第一区域内在所述囊状物的顶壁和底壁之间延伸并连接到所述顶壁和底壁，所述第一多根系链具有第一系链长度、第一平面内的第一系链间距、在所述第一平面内相对于所述顶壁和底壁中的一者的第一系链角度以及第一系链刚度；和第二多根系链，所述第二多根系链在所述囊状物的第二区域内在所述囊状物的顶壁和底壁之间延伸并连接到所述顶壁和底壁，所述第二多根系链具有第二系链长度、所述第一平面内的第二系链间距、在所述第一平面内相对于所述顶壁和底壁中的一者的第二系链角度和第二系链刚度，其中，以下各者中的至少一者：所述第二系链长度不同于所述第一系链长度；所述第二系链间距不同于所述第一系链间距；所述第二系链角度不同于所述第一系链角度；以及所述第二系链刚度不同于所述第一系链刚度。2.根据权利要求1所述的可膨胀系统，还包括附接到所述底壁的底板。3.根据权利要求1所述的可膨胀系统，还包括阀，所述阀被构造成允...

【专利技术属性】
技术研发人员：WM金，PW亚历山大，NL约翰逊，ND曼凯姆，DW布思，PE克拉杰夫斯基，T韩，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：