汽车座椅靠背锁制造技术

本发明专利技术提供了一种汽车座椅靠背锁，其包括：壳体和支架连接，形成一中空的腔体；锁板，安装在所述支架上，且所述锁板能够沿所述支架上下移动；容差片，通过第一转轴固定在所述壳体内，所述容差片位于所述锁板的上表面；解锁手柄，通过第二转轴固定在所述壳体内，所述解锁手柄位于所述容差片的上表面，所述解锁手柄的底部外端部与所述锁板的上表面转动连接。本发明专利技术汽车座椅靠背锁强度高、工艺简单且性能优良，其可以通过结构吸收钢丝尺寸或者位置公差带来的间隙，从而消除噪声。所述汽车座椅靠背锁结构简单且不需要精冲零件。锁结构简单且不需要精冲零件。锁结构简单且不需要精冲零件。

【技术实现步骤摘要】
汽车座椅靠背锁


[0001]本专利技术涉及汽车座椅领域，特别涉及一种汽车座椅靠背锁。

技术介绍

[0002]在汽车座椅领域中，对于配有座椅靠背锁的汽车座椅，一般情况下，解锁之后，靠背是可以直接放倒的。
[0003]目前市场上的汽车座椅靠背锁，锁结构一般都是用两个凸轮的结构，且凸轮自锁。其一部分用橡胶块去吸收容差，也有用特定的容差机构。
[0004]对于低成本的车型，后排座椅使用调角器，价格昂贵，工艺复杂，且对靠背骨架的强度和结构要求很高。
[0005]对于不需要调节靠背角度或者需要一键放倒的后排座椅，调角器不太适用于后排。
[0006]对于不带容差机构的锁，在汽车行驶或者振动时，座椅锁和钢丝连接处，产生很明显的噪声。
[0007]目前市场上的靠背锁，例如专利文献CN 101652268 B，都是由两个凸轮的结构组成。这种结构要求两个凸轮为精度很高的零件，也就导致了其价格昂贵。
[0008]有鉴于此，本领域技术人员改进了汽车座椅靠背锁的结构，以期克服上述技术问题。

技术实现思路

[0009]本专利技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中汽车座椅靠背锁价格昂贵、工艺复杂且对靠背骨架的强度结构要求很高的缺陷，提供一种汽车座椅靠背锁。
[0010]本专利技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：
[0011]一种汽车座椅靠背锁，其特点在于，所述汽车座椅靠背锁包括：
[0012]壳体和支架，所述壳体和所述支架连接，形成一中空的腔体；/>[0013]锁板，安装在所述支架上，且所述锁板能够沿所述支架上下移动；
[0014]容差片，通过第一转轴固定在所述壳体内，所述容差片位于所述锁板的上表面；
[0015]解锁手柄，通过第二转轴固定在所述壳体内，所述解锁手柄位于所述容差片的上表面，所述解锁手柄的底部外端部与所述锁板的上表面转动连接；
[0016]当所述解锁手柄逆时针旋转时，所述锁板向上移动，所述容差片逆时针旋转，所述锁板被所述容差片阻止，无法向下移动，此时所述汽车座椅靠背锁处于解锁状态。
[0017]根据本专利技术的一个实施例，所述锁板的上部和下部分别开设长腰孔，所述支架上设置有两个定位部，所述定位部穿设在对应的所述长腰孔内。
[0018]根据本专利技术的一个实施例，所述支架的顶端设置有一固定部，所述固定部连接一驱动弹簧，所述锁板的顶端设置有一连接柱，当所述锁板沿所述支架向上移动时，所述连接柱向上穿入并挤压所述驱动弹簧。
[0019]根据本专利技术的一个实施例，所述锁板上表面设置有第一凸出部，所述解锁手柄的底部外端部设置有一凹口，所述第一凸出部滑设在所述凹口内。
[0020]根据本专利技术的一个实施例，所述锁板上表面设置有第二凸出部，所述容差片的侧面设置有一勾部，当所述锁板实现解锁状态时，所述勾部与所述第二凸出部卡勾连接。
[0021]根据本专利技术的一个实施例，所述容差片呈L型，所述勾部位于所述容差片的底部一侧端部的上方，且所述勾部和所述容差片的底部一侧端部之间呈阶梯状。
[0022]根据本专利技术的一个实施例，所述容差片的底部另一侧端部与所述锁板为楔形结构。
[0023]根据本专利技术的一个实施例，所述楔形结构为斜面与斜面相抵，或球面与斜面相抵。
[0024]根据本专利技术的一个实施例，所述容差片上设置有一容差片弹簧，所述容差片弹簧的一端连接在所述容差片的上表面上，另一端套设在所述第一转轴上。
[0025]根据本专利技术的一个实施例，所述解锁手柄的第二转轴上安装有一解锁手柄弹簧，所述解锁手柄弹簧位于所述解锁手柄的上表面和所述壳体的内表面之间。
[0026]根据本专利技术的一个实施例，所述解锁手柄呈L型。
[0027]本专利技术的积极进步效果在于：
[0028]本专利技术汽车座椅靠背锁强度高、工艺简单且性能优良，其可以通过结构吸收钢丝尺寸或者位置公差带来的间隙，从而消除噪声。所述汽车座椅靠背锁结构简单且不需要精冲零件。
[0029]【附图标记】
[0030]壳体
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[0031]支架
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[0032]锁板
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[0033]容差片
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[0034]解锁手柄
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[0035]螺栓
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A
[0036]第一转轴
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[0037]第二转轴
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[0038]解锁手柄的底端外端部
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[0039]锁栓容纳腔
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[0040]容差片的底部一侧端部
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[0041]容差片的底部另一侧端部
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[0042]长腰孔
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[0043]定位部
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[0044]固定部
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[0045]连接柱
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[0046]驱动弹簧
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70
[0047]第一凸出部
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33
[0048]凹口
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53
[0049]第二凸出部
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[0050]勾部
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[0051]容差片弹簧
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[0052]凸起部
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46
[0053]解锁手柄弹簧
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[0054]上锁钩部分
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[0055]锁板的侧部斜面
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[0056]锁栓
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅靠背锁，其特征在于，所述汽车座椅靠背锁包括：壳体和支架，所述壳体和所述支架连接，形成一中空的腔体；锁板，安装在所述支架上，且所述锁板能够沿所述支架上下移动；容差片，通过第一转轴固定在所述壳体内，所述容差片位于所述锁板的上表面；解锁手柄，通过第二转轴固定在所述壳体内，所述解锁手柄位于所述容差片的上表面，所述解锁手柄的底部外端部与所述锁板的上表面转动连接；当所述解锁手柄逆时针旋转时，所述锁板向上移动，所述容差片逆时针旋转，所述锁板被所述容差片阻止，无法向下移动，此时所述汽车座椅靠背锁处于解锁状态。2.如权利要求1所述的汽车座椅靠背锁，其特征在于，所述锁板的上部和下部分别开设长腰孔，所述支架上设置有两个定位部，所述定位部穿设在对应的所述长腰孔内。3.如权利要求2所述的汽车座椅靠背锁，其特征在于，所述支架的顶端设置有一固定部，所述固定部连接一驱动弹簧，所述锁板的顶端设置有一连接柱，当所述锁板沿所述支架向上移动时，所述连接柱向上穿入并挤压所述驱动弹簧。4.如权利要求1所述的汽车座椅靠背锁，其特征在于，所述锁板上表面设置有第一凸出部，所述解锁手柄的底部外端部设...

【专利技术属性】
技术研发人员：李宁，罗哈巴赫，
申请(专利权)人：佛吉亚中国投资有限公司，
类型：发明
国别省市：