一种车用按摩座椅制造技术

本实用新型专利技术提出了一种车用按摩座椅，包括座椅主体，所述座椅主体上安装有按摩系统；所述按摩系统包括气泵、安装在座椅主体靠背前侧的按摩气囊组件、安装在座椅主体靠背后侧的腰托气囊组件和控制盒，所述按摩气囊组件包括若干按摩气囊，腰托气囊组件包括若干腰托气囊，所述按摩气囊与腰托气囊上均配备有充气控制阀，所述气泵出气端连通气管始端，气管末端连通充气控制阀进气端，充气控制阀出气端连通按摩气囊/腰托气囊进气端，所述充气控制阀受控端连接控制盒充气驱动输出端，所述气泵受控端连接控制盒气泵驱动输出端。能够有效缓解长时间乘车的疲惫感，提高驾乘舒适度。提高驾乘舒适度。提高驾乘舒适度。

【技术实现步骤摘要】
一种车用按摩座椅


[0001]本技术涉及汽车座椅
，具体涉及一种车用按摩座椅。

技术介绍

[0002]随着人们生活水平的提高，人们对乘车舒适度的要求也越来越高。汽车驾驶是一项注意力高度集中的工作，而乘坐时也受到空间局限性造成无法自由活动，从而无论是驾驶人员还是乘客，长时间乘车后都会产生腰部不适的感觉。因此，为了缓解长时间乘车的疲惫感，特此研发了一种车用按摩座椅。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题，特别创新地提出了一种车用按摩座椅，能够有效缓解长时间乘车的疲惫感，提高驾乘舒适度。
[0004]为了实现本技术的上述目的，本技术提供了一种车用按摩座椅，包括座椅主体，所述座椅主体上安装有按摩系统；
[0005]所述按摩系统包括气泵、安装在座椅主体靠背前侧的按摩气囊组件、安装在座椅主体靠背后侧的腰托气囊组件和控制盒，所述按摩气囊组件包括若干按摩气囊，腰托气囊组件包括若干腰托气囊，所述按摩气囊与腰托气囊上均配备有充气控制阀，所述气泵出气端连通气管始端，气管末端连通充气控制阀进气端，充气控制阀出气端连通按摩气囊/腰托气囊进气端，所述充气控制阀受控端连接控制盒充气驱动输出端，所述气泵受控端连接控制盒气泵驱动输出端。
[0006]上述方案中：若干所述按摩气囊为双数个，且均匀排布成两列。
[0007]上述方案中：若干个按摩气囊分为背部按摩气囊和肩部按摩气囊。能够对背部和肩部均进行按摩。
[0008]上述方案中：相邻的两个腰托气囊中其中一个腰托气囊的上部叠放在另一个腰托气囊下部的前侧；
[0009]或，相邻的两个腰托气囊中其中一个腰托气囊的下部叠放在另一个腰托气囊上部的前侧。
[0010]相邻的两个部分重叠在一起，能够使得在充气时，重叠的部分隆起较高，两侧隆起较低，形成自然的过渡，对比完全重叠在一起，则腰托气囊隆起后，四周均为中空状态，没有支撑物，反而无法对腰部进行很好的承托。
[0011]上述方案中：每个所述腰托气囊均配备有放气阀，所述放气阀进气端连通充气控制阀出气端，所述放气阀受控端连接控制盒放气驱动输出端。
[0012]上述方案中：还包括用于固定腰托气囊组件和控制盒的悬挂钢丝，所述悬挂钢丝包括两根竖向钢丝，两根所述竖向钢丝之间从上至下间隔分布有若干个横向钢丝，通过所述竖向钢丝和横向钢丝形成网格状。
[0013]上述方案中：所述腰托气囊组件还包括毛毡板，所述腰托气囊均固定在毛毡板上，
所述毛毡板顶部两侧设有安装在横向钢丝上的固定搭扣，所述横向钢丝中部上向上弯折形成U型凸起，两固定搭扣分别位于U型凸起的两侧。
[0014]上述方案中：每个所述腰托气囊均配备有消音器，所述消音器安装在气管的始端。
[0015]综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：通过控制盒驱动气泵对腰托气囊和按摩气囊进行充气和放气，能够对驾乘人员腰部进行按摩和支撑，缓解长时间驾车或乘车产生的疲劳感，提高驾乘舒适度。
[0016]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0017]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0018]图1是本技术的按摩气囊组件的示意图；
[0019]图2是本技术的腰托气囊组件的示意图；
[0020]图3是本技术的按摩气囊和腰托气囊的控制电气图；
[0021]图4是本技术的腰托气囊组件和悬挂钢丝的安装示意图；
[0022]图5是图4的后视图。
具体实施方式
[0023]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0024]如图1-图5所示，一种车用按摩座椅，包括座椅主体，座椅主体上安装有按摩系统。按摩系统包括气泵3、安装在座椅主体靠背前侧的按摩气囊组件、安装在座椅主体靠背后侧的腰托气囊组件和控制盒1，按摩气囊组件包括八个按摩气囊5，腰托气囊组件包括三个腰托气囊4a，按摩气囊5与腰托气囊4a上均配备有充气控制阀 6，气泵3出气端连通气管3a始端，气管3a末端连通充气控制阀6进气端，充气控制阀6出气端连通按摩气囊5/腰托气囊4a进气端，充气控制阀6受控端连接控制盒 1充气驱动输出端，气泵3受控端连接控制盒1气泵驱动输出端。
[0025]八个按摩气囊5均匀排布成两列。且若干个按摩气囊5分为六个背部按摩气囊 5b和两个肩部按摩气囊5a。两个肩部按摩气囊5a左右间隔排布，且两个肩部按摩气囊5a通过连接条连接在一起，且两个肩部按摩5a形成的按摩气囊条左右两侧均设有毛毡扣。六个背部按摩气囊5b位于两个肩部按摩气囊5a下方，位于同列的三个背部按摩气囊5b通过连接条连接在一起，两条背部按摩气囊条上下两侧均设有毛毡扣。
[0026]最好是，相邻的两个腰托气囊4a中其中一个腰托气囊4a的上部叠放在另一个腰托气囊4a下部的前侧；或者，相邻的两个腰托气囊4a中其中一个腰托气囊4a的下部叠放在另一个腰托气囊4a上部的前侧。相邻的两个部分重叠在一起，能够使得在充气时，重叠的部分隆起较高，两侧隆起较低，形成自然的过渡，对比完全重叠在一起，则腰托气囊4a隆起后，四
周均为中空状态，没有支撑物，反而无法对腰部进行很好的承托。
[0027]最好是，每个腰托气囊4a均配备有放气阀4b，放气阀4b进气端连通充气控制阀6出气端，放气阀4b受控端连接控制盒1放气驱动输出端。
[0028]最好是，还包括用于固定腰托气囊组件和控制盒1的悬挂钢丝2，通过悬挂钢丝 2将腰托气囊组件和控制盒1固定在座椅骨架上。悬挂钢丝2包括两根竖向钢丝，两根竖向钢丝之间从上至下间隔分布有若干个横向钢丝，通过竖向钢丝和横向钢丝形成网格状。
[0029]腰托气囊组件还包括毛毡板4d，腰托气囊4a均固定在毛毡板4d上，毛毡板4d 顶部两侧设有安装在横向钢丝上的固定搭扣4e，横向钢丝中部上向上弯折形成U型凸起2a，两固定搭扣4e分别位于U型凸起2a的两侧。
[0030]每个腰托气囊4a均配备有消音器4c，消音器4c安装在气管3a的始端。
[0031]其中，按摩气囊5与腰托气囊4a使用同种型号充气控制阀6。腰托气囊4a另加一组放气阀实现保压功能。气流由气泵3输入到控制盒。经过腰托气囊4a的充气控制阀6、按摩气囊5的充气控制阀6后经安全阀门3b控制气压，腰托气囊4a的充气控制阀6通电后阀门打开。气流进入到腰托气囊4a，断电后保压；放气阀通电后阀门打开，气流由腰托气囊4a放出。
[0032]充气控制阀6通电后阀门打开，气流进入按摩气囊5，断电后气流由气袋回到充气本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车用按摩座椅，包括座椅主体，其特征在于：所述座椅主体上安装有按摩系统；所述按摩系统包括气泵(3)、安装在座椅主体靠背前侧的按摩气囊组件、安装在座椅主体靠背后侧的腰托气囊组件和控制盒(1)，所述按摩气囊组件包括若干按摩气囊(5)，腰托气囊组件包括若干腰托气囊(4a)，所述按摩气囊(5)与腰托气囊(4a)上均配备有充气控制阀(6)，所述气泵(3)出气端连通气管(3a)始端，气管(3a)末端连通充气控制阀(6)进气端，充气控制阀(6)出气端连通按摩气囊(5)或/和腰托气囊(4a)进气端，所述充气控制阀(6)受控端连接控制盒(1)充气驱动输出端，所述气泵(3)受控端连接控制盒(1)气泵驱动输出端。2.根据权利要求1所述的一种车用按摩座椅，其特征在于：若干所述按摩气囊(5)为双数个，且均匀排布成两列。3.根据权利要求1所述的一种车用按摩座椅，其特征在于：若干个按摩气囊(5)分为背部按摩气囊(5b)和肩部按摩气囊(5a)。4.根据权利要求1所述的一种车用按摩座椅，其特征在于：相邻的两个腰托气囊(4a)中其中一个腰托气囊(4a)的上部叠放在另一个腰托气囊(4a)下部的前侧；或者相邻的两个腰...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈元定，徐军领，
申请(专利权)人：重庆宏立至信科技发展集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：