舒适性座椅泡沫制造技术

本实用新型专利技术公开了一种舒适性座椅泡沫，包括靠背泡沫和坐垫泡沫，在所述靠背泡沫或坐垫泡沫A面的景中区域，设置有若干条带折弯的宽3～7mm、深10～20mm的第一沟槽，所有第一沟槽在A面的景中区域等距间隔布置并将景中区域铺满。该结构通过在A面的景中区域增设与泡沫主体一体成型的第一沟槽，使泡沫主体的表面变软，从而替代传统工艺的表面粘接软泡沫层，并且由于增加的沟槽能形成透气沟壑，相比软泡沫层具有更好透气性；同时由于第一沟槽带有折弯形成纵横延伸的沟槽，并限定了宽、深尺寸，使得泡沫主体表面的软硬适中，舒适性更好。第一沟槽与泡沫主体一体成型，工艺简单、易于操作，安全环保，也不会因为使用时间过长而变硬，产品稳定性更高。稳定性更高。稳定性更高。

【技术实现步骤摘要】
舒适性座椅泡沫


[0001]本技术属于汽车座椅
，涉及一种汽车座椅的泡沫结构。

技术介绍

[0002]汽车座椅泡沫分为靠背泡沫和坐垫泡沫，靠背泡沫、坐垫泡沫与人体接触的一面称为A面，另一面称为B面，其中A面又分为景中区域和侧翼区域，侧翼区域位于景中区域的两侧，以提高乘坐时的包裹感。
[0003]通常，靠背泡沫、坐垫泡沫的硬度较大，以确保泡沫足够的支撑性；同时，为提高景中区域乘坐的舒适性，会在A面粘接比如10mm厚的软泡沫。这种传统工艺由于使用了胶水，对泡沫气体及VOC的控制有较大的影响；同时，用了胶水的泡沫会随时间变化会逐渐变硬，这又直接影响到乘坐的舒适感。

技术实现思路

[0004]针对上述问题，本技术旨在提供一种舒适性及包裹感均好的座椅泡沫，且能避免使用胶水粘接，并简化工艺，降低成本。
[0005]为此，本技术所采用的技术方案为：一种舒适性座椅泡沫，包括靠背泡沫和坐垫泡沫，在所述靠背泡沫或坐垫泡沫A面的景中区域，设置有若干条带折弯的宽3～7mm、深10～20mm的第一沟槽，所有第一沟槽在A面的景中区域等距间隔布置并将景中区域铺满。
[0006]作为上述方案的优选，在所述靠背泡沫和坐垫泡沫A面的景中区域都设置有若干条带折弯的第一沟槽。
[0007]进一步优选为，所述靠背泡沫的B面正对景中区域左右间隔设置有至少两条竖向延伸的宽20～40mm、深10～20mm的第二沟槽，每个第二沟槽内上下间隔开设有一列贯穿到A面的透气孔，且透气孔落入第一沟槽内，所有第一沟槽、第二沟槽、透气孔均左右对称布置。
[0008]进一步优选为，所述第二沟槽共四条，外侧的两条第二沟槽的顶部通过三角形的第一交汇沟槽连通，内侧的两条第二沟槽的顶部通过三角形的第二交汇沟槽连通。
[0009]进一步优选为，所述第一沟槽由依次交替相连的水平段和竖直段组成，第一沟槽的长短不一，其中靠背泡沫的第一沟槽靠近侧翼的一端高、靠近座椅左右中心线的一端低呈45
°
倾斜走向，坐垫泡沫的第一沟槽靠近侧翼的一端前，靠近座椅左右中心线的一端后呈45
°
倾斜走向，靠背泡沫左侧的部分第一沟槽与右侧的部分第一沟槽在座椅左右中心线处汇合后呈“V”形，坐垫泡沫左侧的部分第一沟槽与右侧的部分第一沟槽在座椅左右中心线处汇合后呈“V”形。
[0010]进一步优选为，所述第一沟槽宽5mm、深15mm，第二沟槽宽30mm、深15mm，透气孔直径为10mm。
[0011]本技术的有益效果：该结构通过在A面的景中区域增设与泡沫主体一体成型的第一沟槽，使泡沫主体的表面变软，从而替代传统工艺的表面粘接软泡沫层，并且由于增加的沟槽能形成透气沟壑，相比软泡沫层具有更好透气性；同时由于第一沟槽带有折弯形
成纵横延伸的沟槽，并限定了宽、深尺寸，使得泡沫主体表面的软硬适中，舒适性更好。第一沟槽与泡沫主体一体成型，工艺简单、易于操作，安全环保，也不会因为使用时间过长而变硬，产品稳定性更高。由于景中区域开设沟槽后，相比侧翼较软，乘坐上去具有更明显的包裹感，会大大提升驾乘的舒适性。
附图说明
[0012]图1为本技术的立体图。
[0013]图2为靠背泡沫、坐垫泡沫分开展示的A面视图。
[0014]图3为靠背泡沫、坐垫泡沫分开展示的B面视图。
具体实施方式
[0015]下面通过实施例并结合附图，对本技术作进一步说明：
[0016]结合图1—图3所示，一种舒适性座椅泡沫，主要由靠背泡沫1和坐垫泡沫2两部分组成。
[0017]在靠背泡沫1或坐垫泡沫2的A面的景中区域，设置有若干条带折弯的宽3～7mm、深10～20mm的第一沟槽3，所有第一沟槽3在A面的景中区域等距间隔布置并将景中区域铺满。
[0018]第一沟槽3可以只设置在靠背泡沫1上，也可以只设置在坐垫泡沫2上，或者是在靠背泡沫1和坐垫泡沫2的A面的景中区域都设置有若干条带折弯的第一沟槽3。第一沟槽3由依次交替相连的水平段和竖直段组成，第一沟槽3的长短不一，其中靠背泡沫1的第一沟槽3靠近侧翼的一端高、靠近座椅左右中心线的一端低呈45
°
倾斜走向，坐垫泡沫2的第一沟槽3靠近侧翼的一端前，靠近座椅左右中心线的一端后呈45
°
倾斜走向，靠背泡沫1左侧的部分第一沟槽3与右侧的部分第一沟槽3在座椅左右中心线处汇合后呈“V”形，坐垫泡沫2左侧的部分第一沟槽3与右侧的部分第一沟槽3在座椅左右中心线处汇合后呈“V”形。第一沟槽3的形状不限于此，也可以是其它带折弯的形状。
[0019]最好是，靠背泡沫1的B面正对景中区域左右间隔设置有至少两条竖向延伸的宽20～40mm、深10～20mm的第二沟槽4，每个第二沟槽4内上下间隔开设有一列贯穿到A面的透气孔5，且透气孔5正好落入第一沟槽3内，进一步增加透气性。所有第一沟槽3、第二沟槽4、透气孔5均左右对称布置，使得整体座椅泡沫都是呈左右对称的形状。坐垫泡沫2上可以不增设第二沟槽和透气孔。
[0020]最好是，靠背泡沫1上的第二沟槽4共四条，外侧的两条第二沟槽4的顶部通过三角形的第一交汇沟槽6连通，内侧的两条第二沟槽4的顶部通过三角形的第二交汇沟槽7连通。
[0021]优选为，第一沟槽3宽5mm、深15mm，第二沟槽4宽30mm、深15mm，透气孔5直径为10m。
[0022]靠背泡沫1、坐垫泡沫2侧翼区域不布置沟槽，这样可以保证两侧翼泡沫较景中区域硬度高，保持驾驶过程中有较好的支撑性能和包裹性。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种舒适性座椅泡沫，包括靠背泡沫(1)和坐垫泡沫(2)，其特征在于：在所述靠背泡沫(1)或坐垫泡沫(2)A面的景中区域，设置有若干条带折弯的宽3～7mm、深10～20mm的第一沟槽(3)，所有第一沟槽(3)在A面的景中区域等距间隔布置并将景中区域铺满。2.根据权利要求1所述的舒适性座椅泡沫，其特征在于：在所述靠背泡沫(1)和坐垫泡沫(2)A面的景中区域都设置有若干条带折弯的第一沟槽(3)。3.根据权利要求1或2所述的舒适性座椅泡沫，其特征在于：所述靠背泡沫(1)的B面正对景中区域左右间隔设置有至少两条竖向延伸的宽20～40mm、深10～20mm的第二沟槽(4)，每个第二沟槽(4)内上下间隔开设有一列贯穿到A面的透气孔(5)，且透气孔(5)落入第一沟槽(3)内，所有第一沟槽(3)、第二沟槽(4)、透气孔(5)均左右对称布置。4.根据权利要求3所述的舒适性座椅泡沫，其特征在于：所述第二沟槽(4)共四条，外侧的两条第二沟槽(4)的顶部通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈元定，
申请(专利权)人：重庆宏立至信科技发展集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：