基于智慧交通的道路拥堵处理方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术实施例提供一种基于智慧交通的道路拥堵处理方法及装置，该方法包括：获取道路交通信息，其中，所述道路交通信息包括：车道主路的交通信息、所述车道主路上的车辆信息；根据所述车道主路的交通信息和/或所述车道主路上的车辆信息，确定车辆的交通拥堵状态；根据所述车辆的交通拥堵状态在车辆发生交通拥堵之前，调节所述车道主路中车辆出口和/或车辆入口的车辆进出的数量，通过在城市主路上设置出口、入口，并且在预测要发生道路拥堵时，及时地关闭出口或入口，减少减速并道等降低交通效率的行为，从而保证道路的通畅，而避免过多的车辆在道路上造成拥堵。车辆在道路上造成拥堵。车辆在道路上造成拥堵。

【技术实现步骤摘要】
基于智慧交通的道路拥堵处理方法及装置


[0001]本专利技术涉及交通
，尤其涉及一种基于智慧交通的道路拥堵处理方法及装置。

技术介绍

[0002]交通拥堵是大城市的通病，可以说城市越发达，拥堵越严重。其症结一方面是汽车持有数量过大，另一方面是城市道路规划不合理。
[0003]而主路是一座城市的大动脉，保证通勤高峰期主路交通的通畅性，是亟待解决的难题。

技术实现思路

[0004]本专利技术实施例提供一种基于智慧交通的道路拥堵处理方法及装置，保证城市交通主路通行的通畅性，提高城市交通效率。
[0005]第一方面，本专利技术实施例提供一种基于智慧交通的道路拥堵处理方法，包括：
[0006]获取道路交通信息，其中，所述道路交通信息包括：车道主路的交通信息和所述车道主路上的车辆信息；
[0007]根据所述车道主路的交通信息和/或所述车道主路上的车辆信息，确定车辆的交通拥堵状态；
[0008]根据所述车辆的交通拥堵状态在车辆发生交通拥堵之前，调节所述车道主路中车辆出口和/或车辆入口的车辆进出的数量。
[0009]进一步地，所述车道主路的交通信息包括：车道主路的交通事故信息、车道主路的交通拥堵信息；
[0010]根据所述车道主路的交通信息和/或所述车道主路上的车辆信息，确定车辆的交通拥堵状态包括：
[0011]根据所述车道主路的交通事故信息确定车辆的交通拥堵状态是否由交通事故造成；
[0012]和/或根据所述车道主路的交通拥堵信息确定车辆的交通拥堵状态是否在车道主路上造成。
[0013]进一步地，所述车道主路上的车辆信息包括以下至少一种：车辆车速、车辆数量，车速、转弯灯、导航信息、车辆位置；
[0014]根据所述车道主路的交通信息和/或所述车道主路上的车辆信息，确定车辆的交通拥堵状态包括：
[0015]根据所述车辆车速、所述车辆数量，所述车速、所述转弯灯、所述导航信息、所述车辆位置中的至少一种车辆信息确定交通拥堵状态是否由车辆违规行驶造成。
[0016]进一步地，所述根据所述车辆的交通拥堵状态在车辆发生交通拥堵之前，调节所述车道主路中车辆出口和/或车辆入口的车辆进出的数量包括：
[0017]利用道路交通信息推算在预设时刻后的预测车辆位置信息；
[0018]根据所述预测车辆位置信息确定交通拥堵指数；
[0019]在所述交通拥堵指数会在预设时间内超过预设阈值的情况下，比较所述目标路段中将要驶出所述出口的车辆的第一数量与所述目标路段中将要驶入所述入口的车辆的第二数量的大小关系；
[0020]若所述第一数量大于所述第二数量，则开启所述目标路段的出口，关闭所述目标路段的入口；
[0021]若所述第一数量不大于所述第二数量，则关闭所述目标路段的出口，开启所述目标路段的入口。
[0022]进一步地，在所述获取道路交通信息之前，还包括：
[0023]获取当前时间；
[0024]判断当前时间是否属于早高峰时段或晚高峰时段；
[0025]如果是，则按照预设调控机制控制目标路段的入口和出口的开闭，以控制车辆进出的数量。
[0026]第二方面，本专利技术实施例提供一种基于智慧交通的道路拥堵处理装置，包括：
[0027]信息获取模块，用于获取道路交通信息，其中，所述道路交通信息包括：车道主路的交通信息和所述车道主路上的车辆信息；
[0028]交通状况确定模块，用于根据所述车道主路的交通信息和/或所述车道主路上的车辆信息，确定车辆的交通拥堵状态；
[0029]出入口调节模块，用于根据所述车辆的交通拥堵状态在车辆发生交通拥堵之前，调节所述车道主路中车辆出口和/或车辆入口的车辆进出的数量。
[0030]进一步地，所述出入口调节模块包括：
[0031]信息推算单元，用于利用道路交通信息推算在预设时刻后的预测车辆位置信息；
[0032]指数确定单元，用于根据所述预测车辆位置信息确定交通拥堵指数；
[0033]大小比较单元，用于在所述交通拥堵指数会在预设时间内超过预设阈值的情况下，比较所述目标路段中将要驶出所述出口的车辆的第一数量与所述目标路段中将要驶入所述入口的车辆的第二数量的大小关系；
[0034]出入口控制单元，用于若所述第一数量大于所述第二数量，则开启所述目标路段的出口，关闭所述目标路段的入口；若所述第一数量不大于所述第二数量，则关闭所述目标路段的出口，开启所述目标路段的入口。
[0035]进一步地，还包括：
[0036]时间获取模块，用于获取当前时间；
[0037]时间判断模块，用于判断当前时间是否属于早高峰时段或晚高峰时段；
[0038]出入口调控模块，用于如果当前时间属于早高峰时段或晚高峰时段，则按照预设调控机制控制目标路段的入口和出口的开闭，以控制车辆进出的数量。
[0039]第三方面，本专利技术实施例还提供一种基于智慧交通的道路拥堵处理方法，包括：
[0040]接收多个V2X终端上传的道路交通信息，其中，所述道路交通信息包括：车道主路的交通信息、车道主路上的车辆信息，所述车道主路的交通信息和所述车道主路上的车辆信息通过安装在车辆上的V2X终端和路侧单元上的V2X终端进行道路交通信息的交互；
[0041]根据所述车道主路的交通信息和/或所述车道主路上的车辆信息，生成车辆的交通拥堵状态；
[0042]根据所述车辆的交通拥堵状态在车辆发生交通拥堵之前，下发所述车道主路中车辆出口和/或车辆入口的车辆进出的数量的调节指令
[0043]第四方面，本专利技术实施例还提供一种大数据云服务器，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现如上述任一种所述基于智慧交通的道路拥堵处理方法的步骤。
[0044]第五方面，本专利技术实施例还提供一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现如上述任一种所述基于智慧交通的道路拥堵处理方法的步骤。
[0045]本专利技术实施例提供的基于智慧交通的道路拥堵处理方法及装置，通过在城市主路上设置出口、入口，并且在预测要发生道路拥堵时，及时地关闭出口或入口，减少减速并道等降低交通效率的行为，从而保证道路的通畅，而避免过多的车辆在道路上造成拥堵。
附图说明
[0046]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0047]图1为本专利技术实施例提供的一种基于智慧交通的道路拥堵处理方法的流程图；
[0048]图2为本专利技术实施例提供的一种基于智慧交通的道路拥堵处理方法的信息交互图；
[0049]图3为本专利技术实施例提供的一种基于智本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于智慧交通的道路拥堵处理方法，其特征在于，包括：获取道路交通信息，其中，所述道路交通信息包括：车道主路的交通信息、所述车道主路上的车辆信息；根据所述车道主路的交通信息和/或所述车道主路上的车辆信息，确定车辆的交通拥堵状态；根据所述车辆的交通拥堵状态在车辆发生交通拥堵之前，调节所述车道主路中车辆出口和/或车辆入口的车辆进出的数量。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车道主路的交通信息包括：车道主路的交通事故信息、车道主路的交通拥堵信息；根据所述车道主路的交通信息和/或所述车道主路上的车辆信息，确定车辆的交通拥堵状态包括：根据所述车道主路的交通事故信息确定车辆的交通拥堵状态是否由交通事故造成；和/或根据所述车道主路的交通拥堵信息确定车辆的交通拥堵状态是否在车道主路上造成。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车道主路上的车辆信息包括以下至少一种：车辆车速、车辆数量、车速、转弯灯、导航信息、车辆位置；根据所述车道主路的交通信息和/或所述车道主路上的车辆信息，确定车辆的交通拥堵状态包括：根据所述车辆车速、所述车辆数量，所述车速、所述转弯灯、所述导航信息、所述车辆位置中的至少一种车辆信息确定交通拥堵状态是否由车辆违规行驶造成。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述车辆的交通拥堵状态在车辆发生交通拥堵之前，调节所述车道主路中车辆出口和/或车辆入口的车辆进出的数量包括：利用道路交通信息推算在预设时刻后的预测车辆位置信息；根据所述预测车辆位置信息确定交通拥堵指数；在所述交通拥堵指数会在预设时间内超过预设阈值的情况下，比较所述目标路段中将要驶出所述出口的车辆的第一数量与所述目标路段中将要驶入所述入口的车辆的第二数量的大小关系；若所述第一数量大于所述第二数量，则开启所述目标路段的出口，关闭所述目标路段的入口；若所述第一数量不大于所述第二数量，则关闭所述目标路段的出口，开启所述目标路段的入口。5.根据权利要求1至4任一项所述的方法，其特征在于，在所述获取道路交通信息之前，还包括：获取当前时间；判断当前时间是否属于早高峰时段或晚高峰时段；如果是，则按照预设调控机制控制目标路段的入口和出口的开闭，以控制车辆进出的数量。
6.一种基于智慧交通的道路拥堵处理装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：任云赛，邓志伟，张树民，
申请(专利权)人：智道网联科技北京有限公司，
类型：发明
国别省市：