一种IGBT模块的结温预测方法技术

本发明专利技术提出一种IGBT模块的结温预测方法，将热敏电阻埋入IGBT模块晶圆，并在各工况下进行不同电压、电流、开关频率的测试，热模型函数建立，通过热敏电阻实测温度和拟合出的温差与工况关系反推出水温，在通过水温与计算出的结温和水温的温差预测出IGBT当前工况下的结温，本发明专利技术对IGBT模块进行高灵敏度的结温预测，以充分发挥电机控制器的性能，并减少电机控制器的热失效。提升新能源车的动力性和安全性。提升新能源车的动力性和安全性。提升新能源车的动力性和安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种IGBT模块的结温预测方法


[0001]本专利技术属于IGBT模块的
，尤其涉及一种IGBT模块的结温预测方法。

技术介绍

[0002]IGBT模块作为新能源汽车电机控制器的核心元器件，它的使用安全对于新能源汽车的整车安全尤为重要。作为电驱动系统的核心功率电子器件，IGBT模块工作时会散发大量的热，需要通过水冷系统进行降温，并在模块内部集成温度传感器进行监测。但很多IGBT模块集成的温度传感器为热敏电阻在模块内部距离发热晶圆较远，灵敏度很低，且温差很大，对于我们安全且充分的发挥IGBT模块的性能带来难度。
[0003]现有的测量方法需要对控制器发热进行建模，再对控制器热阻进行测量，然后通过热阻模型进行结温预测。热阻模型需要专门进行测试，且具有较大工作量和较多的数据量，且对于同一IGBT模块而言，不同的水冷结构需要反复的测量。或是需要增加额外的元器件，有后期固定成本。

技术实现思路

[0004]本专利技术所要解决的技术问题在于针对上述存在的问题，提供一种IGBT模块的结温预测方法，结合NTC传感器测温，对IGBT本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种IGBT模块的结温预测方法，其特征在于，包括如下步骤：S1)将热敏电阻埋入IGBT模块晶圆，并在各工况下进行不同电压、电流、开关频率的测试；S2)热模型函数关系建立：T＝T0+ΔT*R
t
＝a0+a1KUI+a2I2对于结温和热敏电阻温度都有如上关系：T为控制器测的热敏电阻温度；T0为静态温度，为水温；ΔT为结温或热敏电阻温度与水温的温差；R
t
为热阻；U约为母线电压；I为导通电流有效值；K为单位时间内开关次数；a
o
为拟合常数，为水温；a1为开关损耗系数；a2为导通损耗系数；S3)通过简化我们可以对结温和热敏电阻使用如下关系进行拟合：ΔT＝AKUI+BI...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱相军，张进，黄进，罗建武，饶健，
申请(专利权)人：东风汽车集团有限公司，
类型：发明
国别省市：