本发明专利技术涉及工程车辆技术领域，尤其为一种自卸半挂车用车厢防侧漏装置及其使用方法，包括挂车、车厢、底板、底座和顶部防漏装置，所述挂车上端设有车厢，所述车厢内部上端固定连接有底板，所述底板上端中部固定连接有底座，所述底座外侧转动连接有翻转气缸，所述翻转气缸另一端转动连接有防漏斗，所述防漏斗内侧与底座转动连接，本发明专利技术中，通过设置的翻转气缸、防漏斗、底板、移动盖板、顶升气缸、端部挡板、电机、收卷滚筒和收料滚筒，可以将车厢的底部的缝隙和尾部的缝隙全部遮挡，防止物料在运输过程中由缝隙处漏出，造成物料的损耗和雨水滴落在车厢内部造成物料受损，同时可以防止挂车在行驶过程中受到颠簸导致物料由车厢顶部洒出。行驶过程中受到颠簸导致物料由车厢顶部洒出。行驶过程中受到颠簸导致物料由车厢顶部洒出。
【技术实现步骤摘要】
一种自卸半挂车用车厢防侧漏装置及其使用方法
[0001]本专利技术涉及工程车辆
，具体为一种自卸半挂车用车厢防侧漏装置及其使用方法。
技术介绍
[0002]半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车,半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类,是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具,与“单体式”汽车相比，半挂车更能够提高公路运输的综合经济效益,运输效率可提高30
‑
50％，成本降低30
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40％，油耗下降20
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30％,更重要的是，半挂车的使用，还能对我国物流的组织形式起到一定程度的促进作用。
[0003]目前市场上存在的大部分半挂车车厢主要由固定部分和活动部分，固定部分即为车厢的主体件，活动部分即为车厢门，便于物料的装卸，在活动部分与固定部分连接处，由于制造原因会留有一定的缝隙，在物料运输过程中，一些细碎物料，如砂石和粉末状物料会由缝隙漏出车厢，不仅造成环境的污染，同时也浪费了大量资源，此外在挂车行驶过程中，常常会因为颠簸导致物料由车厢顶部漏出，高速运行中，物料飞出也容易导致交通事故的发生，因此，针对上述问题提出一种自卸半挂车用车厢防侧漏装置及其使用方法。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种自卸半挂车用车厢防侧漏装置及其使用方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0006]一种自卸半挂车用车厢防侧漏装置及其使用方法，包括挂车、车厢、底板、底座和顶部防漏装置，所述挂车上端设有车厢，所述车厢内部上端固定连接有底板，所述底板上端中部固定连接有底座，所述底座外侧转动连接有翻转气缸，所述翻转气缸另一端转动连接有防漏斗，所述防漏斗内侧与底座转动连接。
[0007]优选的，所述防漏斗上侧设有移动盖板，所述移动盖板外侧设有滑动座，所述滑动座内侧滑动连接有导向杆，所述导向杆上下两端均与车厢固定连接，所述移动盖板下端固定连接有顶升气缸，所述顶升气缸下端与车厢规定连接。
[0008]优选的，所述防漏斗左侧设有端部挡板，所述端部挡板内侧设有卷簧，所述卷簧一端与端部挡板固定连接，所述卷簧另一端与滑动座固定连接，且位于防漏斗左侧的导向杆贯穿卷簧。
[0009]优选的，所述移动盖板呈长方体设置，所述移动盖板下端开设有卡槽，所述卡槽的长度与防漏斗上端面长度相等，所述移动盖板的数量为2个，且移动盖板对称分布在底板的前后两侧。
[0010]优选的，所述车厢上端设有顶部防漏装置，所述顶部防漏装置包括控制器、电机、
出布壳体和驱动轮，所述控制器左端与出布壳体固定连接，所述出布壳体左端通过螺栓与车厢固定连接，所述电机左端通过螺栓与出布壳体固定连接，所述电机主轴末端与驱动轮固定连接，所述驱动轮外侧转动连接有钢带，所述驱动轮左侧设有收卷轮，所述收卷轮外侧与钢带转动连接，所述收卷轮内侧固定连接有收卷轴，所述收卷轴外侧中部固定连接有收卷滚筒，所述收卷滚筒外侧转动连接有防雨帆布，所述防雨帆布左端与钢带固定连接。
[0011]优选的，所述收卷滚筒上侧设有中转滚筒，所述中转滚筒外侧与防雨帆布转动连接，所述中转滚筒内部固定连接有中转轴，所述中转轴外侧与出布壳体转动连接，且中转轴前后两端均固定连接有中转轮，所述中转轮外侧与钢带转动连接，所述中转轮下侧设有张紧轮，所述张紧轮外侧与钢带转动连接。
[0012]优选的，所述钢带左端内侧转动连接有收料轮，所述收料轮内侧固定连接有收料轴，所述收料轴外侧转动连接有收料壳体，所述收料壳体下端通过螺栓与车厢固定连接，所述收料轴外侧中部固定连接有收料滚筒。
[0013]优选的，所述钢带内侧设有调节轮，所述调节轮内侧转动连接有调节轴，所述调节轴后端固定连接有调节板，所述调节板后侧设有安装板，所述安装板后端通过螺栓与车厢固定连接，所述安装板前端对称开设有调节槽，且调节槽内侧设有调节螺栓，所述调节螺栓前端外侧转动连接有调节螺母，且调节螺栓外侧与调节板通过螺纹固定连接。
[0014]优选的，一种自卸半挂车用车厢防侧漏装置的使用方法包括以下步骤：
[0015]步骤一：在挂车进行装料过程中，翻转气缸带动防漏斗翻转至于车厢的拐角处，顶升气缸运行带动移动盖板向下运动，使移动盖板的卡槽与防漏斗相卡合，同时在卷簧的弹力作用下，端部挡板向内侧转动至与防漏斗垂直，从而可以将车厢的底部的缝隙和尾部的缝隙全部遮挡。
[0016]步骤二：通过控制器打开电机的电源，电机运行带动驱动轮转动，驱动轮转动带动钢带和收卷轮转动，钢带沿逆时针转动带动防雨帆布向左侧运行，使防雨帆布由收料滚筒外侧抽出至左侧，从而完全将车厢顶部盖住。
[0017]步骤三：在挂车装料过程中，车厢右端向上抬升，物料由车厢左侧卸出，当车厢中大部分物料被卸出后，顶升气缸运行推动移动盖板向上运行，移动盖板与防漏斗分离后，翻转气缸运行带动防漏斗进行翻转，从而将堆积在防漏斗拐角处的物料翻转至车厢的底板上端，再由底板卸出车厢。
[0018]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0019]1、本专利技术中，通过设置的翻转气缸、防漏斗和底板，在挂车进行装料过程中，车厢右端向上抬升，物料由车厢左侧卸出，当车厢中大部分物料被卸出后，翻转气缸运行带动防漏斗进行翻转，从而将堆积在防漏斗拐角处的物料翻转至车厢的底板上端，再由底板卸出车厢，可以防止部分无聊粘附在车厢的内壁中造成物料卸料不完全的现象发生；
[0020]2、本专利技术中，通过设置的移动盖板、顶升气缸和端部挡板，顶升气缸运行带动移动盖板向下运动，使移动盖板的卡槽与防漏斗相卡合，同时在卷簧的弹力作用下，端部挡板向内侧转动至与防漏斗垂直，从而可以将车厢的底部的缝隙和尾部的缝隙全部遮挡，防止物料在运输过程中由缝隙处漏出，造成物料的损耗；
[0021]3、本专利技术中，通过设置的电机、收卷滚筒、收料滚筒和中转滚筒，电机运行带动驱动轮转动，驱动轮转动带动钢带和收卷轮转动，钢带沿逆时针转动带动防雨帆布向左侧运
行，使防雨帆布由收料滚筒外侧抽出至左侧，从而完全将车厢顶部盖住，不仅可以防止雨水滴落在车厢内部造成物料受损，同时可以防止挂车在行驶过程中受到颠簸导致物料由车厢顶部洒出；
[0022]4、本专利技术中，通过设置的调节轮、调节板、调节螺栓和调节螺母，通过将调节螺栓旋入调节槽的不同位置，可以调整调节轮的安装高度，从而可以调节钢带的绷紧程度，使防雨帆布处于绷紧状态，防止防雨帆布在使用过程中中部因凹陷而积累雨水。
附图说明
[0023]图1为本专利技术的整体结构示意图；
[0024]图2为本专利技术的主视图；
[0025]图3为本专利技术翻转气缸的安装结构示意图；
[0026]图4为本专利技术端部挡板的安装结构示意图；
[0027]图5为本专利技术移动盖板的安装结构示意图；
[0028]图6为本专利技术本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种自卸半挂车用车厢防侧漏装置及其使用方法，包括挂车(1)、车厢(2)、底板(3)、底座(4)和顶部防漏装置(5)，其特征在于：所述挂车(1)上端设有车厢(2)，所述车厢(2)内部上端固定连接有底板(3)，所述底板(3)上端中部固定连接有底座(4)，所述底座(4)外侧转动连接有翻转气缸(6)，所述翻转气缸(6)另一端转动连接有防漏斗(7)，所述防漏斗(7)内侧与底座(4)转动连接。2.根据权利要求1所述的一种自卸半挂车用车厢防侧漏装置及其使用方法，其特征在于：所述防漏斗(7)上侧设有移动盖板(8)，所述移动盖板(8)外侧设有滑动座(9)，所述滑动座(9)内侧滑动连接有导向杆(10)，所述导向杆(10)上下两端均与车厢(2)固定连接，所述移动盖板(8)下端固定连接有顶升气缸(11)，所述顶升气缸(11)下端与车厢(2)规定连接。3.根据权利要求1所述的一种自卸半挂车用车厢防侧漏装置及其使用方法，其特征在于：所述防漏斗(7)左侧设有端部挡板(12)，所述端部挡板(12)内侧设有卷簧(13)，所述卷簧(13)一端与端部挡板(12)固定连接，所述卷簧(13)另一端与滑动座(9)固定连接，且位于防漏斗(7)左侧的导向杆(10)贯穿卷簧(13)。4.根据权利要求2所述的一种自卸半挂车用车厢防侧漏装置及其使用方法，其特征在于：所述移动盖板(8)呈长方体设置，所述移动盖板(8)下端开设有卡槽(14)，所述卡槽(14)的长度与防漏斗(7)上端面长度相等，所述移动盖板(8)的数量为2个，且移动盖板(8)对称分布在底板(3)的前后两侧。5.根据权利要求1所述的一种自卸半挂车用车厢防侧漏装置及其使用方法，其特征在于：所述车厢(2)上端设有顶部防漏装置(5)，所述顶部防漏装置(5)包括控制器(501)、电机(502)、出布壳体(503)和驱动轮(504)，所述控制器(501)左端与出布壳体(503)固定连接，所述出布壳体(503)左端通过螺栓与车厢(2)固定连接，所述电机(502)左端通过螺栓与出布壳体(503)固定连接，所述电机(502)主轴末端与驱动轮(504)固定连接，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈洋，宁灿，刘少江，蒋春辉，
申请(专利权)人：衡阳市群立新科机械有限公司，
类型：发明
国别省市：
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