一种车速调节雨刮控制器制造技术

技术编号:2782021 阅读:165 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术提供一种车速调节雨刮控制器,包括微机(MCU)、第一继电器(J1)、第二继电器(J2)、三极管(T)及电源(E);还包括车速采样电路、间歇时间设定电路;其中车速采样电路包括二极管(D)、第一电阻器(R↓[1])、第二电阻器(R↓[2]);其中间歇时间设定电路包括第三电阻器(R3)、第四电阻器(R↓[4]),外接的分档电阻(R↓[5]~R↓[8])、开关(K)与设定信号(Pot)连接。本实用新型专利技术具有结构轻巧、维修方便、运行可靠的优点。尤其是间歇时间分档设定和车速自动调节电路,确保汽车在大雨、高速行驶时都能保证前窗玻璃有清晰的视野,提高了驾驶人员的舒适性和行车的安全性。(*该技术在2018年保护过期,可自由使用*)

Speed regulating wiper controller

The utility model provides a speed adjustable wiper controller comprises a microcomputer (MCU), the first relay (J1), second (J2), relay transistor (T) and power (E); also includes speed sampling circuit, intermittent time setting circuit; the speed sampling circuit comprises a first resistor, diode (D) (R: 1) and second resistors (R: 2); the intermittent time setting circuit comprises third resistors, resistor (R3) fourth (R: 4), the sub file resistor (R: 5 ~ R: 8) and a switch (K) with the setting signal (Pot) connection. The utility model has the advantages of light structure, convenient maintenance and reliable operation. Especially the intermittent time setting and automatic speed regulation circuit file, make sure that the car can ensure a clear view of the front window glass in the rain, high speed, improve the driving safety and driving comfort of staff.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车电器控制装置,特别是一种车速调节雨刮控制器
技术介绍
汽车前挡风玻璃窗的雨刮,可在汽车雨天行驶时清除玻璃窗上的雨水,便于 司机有清晰的视野,是确保安全行驶的必备装置。目前汽车上的雨刮控制器有两 种 一种是机械结构的组合开关,来切换雨刮电机的负载电流,电机的功率在60W 120W之间,所以在控制雨刮进行快刮、慢刮、停止等操作时,开关上的切 换电流达10A以上,开关极易磨损甚至烧坏,而这种组合开关成本很高,维修和 更换也十分麻烦;另一种是由设定程序、继电器转换的控制电路(如图l所示), 可进行快刮、慢刮、间歇刮、清洗刮操作,结构轻巧功能多样运行可靠,克服了 机械结构所存在的问题。但其不足之处是间歇时间是固定的, 一般在4 6秒之 间,而车速有快有慢,雨量有大有小,在车速慢或雨量小时,间歇时间太短,雨 刷过多晃动会使司机感到晕眩;在车速快或雨量大时,间歇时间太长,剩余雨水 使玻璃模糊而影响观察。
技术实现思路
本技术为了解决现有雨刮控制器易损坏,间歇刮控制单一所存在的技术 问题,而研制出一种设定程序、车速调节的雨刮控制器。依据上述目的,本技术提供一种车速调节雨刮控制器,本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车速调节雨刮控制器,包括微机(MCU)、第一继电器(J1)、第二继电器(J2)、三极管(T)及电源(E);其特征是:还包括车速采样电路、间歇时间设定电路;其中车速采样电路包括二极管(D)、第一电阻器(R↓[1])、第二电阻器(R↓[2]);第一电阻器(R↓[1])和第二电阻器(R↓[2])连接后与微机(MCU)的(8)端连接,第一电阻器(R↓[1])的另一端与二极管(D)正极连接,第二电阻器(R↓[2])的另一端与电源(E)正极连接;二极管(D)负极与车速信号(V)连接; 其中间歇时间设定电路包括第三电阻器(R↓[3])、第四电阻器(R↓[4]),外接的分档电阻(R↓[5]~R↓[8])、...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:张学康施海星
申请(专利权)人:上海沪工汽车电器有限公司
类型:实用新型
国别省市:31[中国|上海]

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